항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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日 장거리 LCC 집에어(Zip Air) 항공기 디자인 승무원 유니폼 공개日 장거리 저비용항공사 집에어, 항공기 디자인 및 유니폼 공개 2020년 도쿄올림픽 전에 방콕, 인천 취항 목...
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장거리 LCC 노르웨지언 재정 위기, 항공기 매각 및 도입 연기장거리 연계 수송 독특한 콘셉트로 급격히 사세 확장한 노르웨지언 치열한 가격 전략 등의 영향으로 수익성 ...
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제주항공, 인천공항에 직영 라운지 6월 오픈제주항공, 인천공항에 국적 LCC 최초로 직영 라운지 운영 유료 이용권 구입 방식으로, 미 사용 시 자동 소멸...
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美 LCC 제트블루, 중장거리 대서양 유럽 노선 진출 고민중美 LCC 제트블루, 중장거리 해당하는 유럽 대서양 노선 진출 고민 A321LR 기종 도입도 가능해 비행 능력은 ...
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유럽 LCC 와우항공(Wow), 결국 파산아이슬란드 와우항공, 재정 악화로 파산·운항중단 유럽과 미주를 연결하는 연계 수송으로 신선한 전략 구사...
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캐세이퍼시픽, 저비용항공 HK익스프레스 인수홍콩 기반 4개 항공사 가운데 3개가 캐세이퍼시픽 계열 경쟁 심화로 2016-2017 두 해 연속 사상 첫 적자로 ...
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에어로K, '초저가' 울트라 저비용항공(ULCC) 꿈꾼다'초(超)저비용항공(Ultra LCC)' 표방한 에어로K 기존 LCC 보다 30% 이상 저렴한 항공 운임 장담 올해 운항증...
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이스타항공, 게이트 노쇼 수수료 신설 및 변경 수수료 확대이스타항공, 노쇼 패널티(1인 편도 20만 원) 신설 변경 수수료 면제 대상 대폭 축소 이스타항공이 게이트 노...
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사우스웨스트항공, B737 MAX 사태 속에서 하와이 취항사우스웨스트항공, 오랜 숙원인 미국 본토-하와이 노선 취항 본격적인 첫 해양 노선으로 '사우스웨스트 효과...
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에어서울, 게이트 수하물 수수료 신설에어서울, 게이트에서 짐 부치는 경우 처리 수수료 신설 저비용항공 중심으로 게이트 수하물에 대한 수수료 ...
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진에어, 기내 휴대수하물 무게 축소(2)진에어, 기내 휴대수하물 무게 10kg 로 축소 저비용항공 경쟁 치열해질 수록 제한은 더욱 늘어날 전망 저비...
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에어서울, 2018년 매출 2배 늘었지만 흑자 전환은 실패에어서울, 매출 2배 늘었지만 흑자 전환에는 실패 2019년 이익 실현 원년으로 삼아 공격적 노선 확대 전략 ...
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일본항공, 본격 장거리 LCC '집에어(zipair)' 공개일본항공 첫 LCC, '집에어' 공개 B787 기종으로 장거리 LCC 지향 나리타 거점, 방콕·인천 2020년 첫 취항 일...
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라이언에어, 세계 최대 저비용항공 항공그룹 전환곧 최대 LCC 그룹 탄생, 라이언에어 홀딩스 유럽 최대 LCC 라이언에어 및 3개 항공사 산하에 두고 운영 유럽...
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에어서울, 노쇼 패널티 인상에어서울, 4월부터 노쇼 패널티 12만 원으로 인상 에어서울이 예약부도위약금, 일명 노쇼 패널티를 인상한다...
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에어부산, 미주(괌) 무료 수하물 축소.. 유료화에어부산, 위탁수하물 무료 축소 값싼 특가 항공권 무료 위탁수하물 폐지, 미주 노선도 2개에서 1개로 축소 ...
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티웨이, 괌·사이판 무료 수하물 축소LCC 티웨이항공, 미주행 항공편 무료 위탁수하물 1개로 축소 여타 LCC 들도 동참할 가능성 농후 저비용항공...
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제주항공, LCC 카테고리 탈출? 뉴클래스 도입제주항공, 하반기 일반 이코노미와 다른 뉴클래스 서비스 개시 대형 항공사 프리미엄 이코노미클래스와 유사...
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에어부산, 2018년 역대 최대 매출.. 그러나 영업이익 41% 급감역대 최대 매출 6천억 원 돌파했지만 영업이익 급감 저비용항공사 매출 순위 3위 탈환 못해 에어부산도 2018...
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제주항공도 매출 1조 원 클럽, 영업이익도 선방제주항공 2018년 매출 1조2567억 원, 영업이익 1023억 원 기록 (단순 재무제표 기준) 전년 대비 각각 26.4%,...
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티웨이항공, 매출 7천억 원 돌파.. 영업이익은 다소 감소티웨이, 역대 최대 매출 기록 유가 상승 등 악화된 경영 환경 감안, 영업이익 선방 티웨이항공이 사상 처음 ...