항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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플라이강원 회생계획 기간 "또 연장" … 인수자 있나?법원, 플라이강원 기업회생 기간 연장 승인 지난해 두 차례 공개입찰 무산 뒤 개별 접촉 이어오고 있어 지역...
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아시아나, 2023년 영업익 ↓45% 4007억 … 매출은 사상 최대아시아나항공 지난해 매출 16% 증가한 6조 5321억 원 영업이익 및 당기순이익은 뒷걸음질 [아시아나항공]이 ...
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제주항공 2023년 매출 144% 증가, 영업이익 1618억 사상 최대1조 6993억 매출, 전년 대비 144% 증가 영업이익 1618억 원 사상 최대, 당기손익에서도 흑자 전환 양호한 여...
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진에어 2023년 매출 2배 이상 증가, 모두 흑자 전환진에어 2023년 역대 최대 실적 기록 매출 1조 2772억, 영업이익·당기이익 모두 흑자 전환 2018년 이후 다시 ...
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캐세이퍼시픽, 조종사 계절성 독감 감염 수십 항공편 취소(1)캐세이퍼시픽, 조종사 부족으로 연말연시 40여 항공편 취소 조종사 계절성 독감 때문이라지만 기본적으로 조...
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플라이강원 매각 본계약 연기 … 법원, 자료 보완 요구플라이강원 새 주인 선정 내년으로 넘어갈 듯 28일 선정해 본계약 체결 예정이었으나 법원, 추가 자료 요구...
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제주항공, 2호 화물 전용기 도입 … 화물사업 본격제주항공, 화물 전용기 두 번째 기재 도입 여객기만으로 600여 톤/분기 → 화물기 추가로 6000여 톤 급증 [제...
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티웨이항공, 3분기 335억 영업이익 … 누적 매출 LCC 2위3분기, 매출 3452억 원으로 전년 대비 117% 늘어 영업이익은 3분기 기준 역대 최대 제주항공에 이어 매출·여...
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대한항공, 日 소도시 재운항 … 코로나 이전 회복대한항공, 고마쓰·아오모리 재운항 코로나19 이전 일본 노선 모두 회복 [대한항공]이 일본 소도시 노선 운항...
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제주항공, 3분기도 날았다 … 영업이익 444억제주항공, 3분기 매출 4368억, 영업이익 444억 기록 3분기 기준으로 사상 최대 실적 B737-8 기재 도입 등 기...
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에어부산 3분기 433억 영업이익, 매출은 96% 증가에어부산, 3분기 433억 영업이익 거둬 매출은 3분기 기준 사상 최대 실적 코로나19 이후 여객 수요 호조세 ...
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플라이강원 인수할 곳 없다 … 예비입찰 제로플라이강원, 공개 예비입찰에 단 한 곳도 응하지 않아 10월 25일 본입찰 성공 가능성도 불투명 [플라이강원]...
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진에어, 2분기 매출 두 배 늘어 … 상반기 역대 최대진에어 2분기, 전통적 비수기에도 선방 1분기 더한 누적 상반기 실적은 역대 최대 기록 [진에어] 2분기 성적...
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에어부산, 2분기 339억 영업이익 … 사상 최대에어부산, 매출 136% 증가 영업이익 339억 원 사상 최대 실적 코로나19 이후 살아난 국제선 수요 바탕으로 ...
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제주항공 2분기 매출 3698억 197% 대폭 증가제주항공, 2분기에도 성과 … 매출 196% 증가 & 흑자 전환 상반기 시준 사상 최대 실적 (매출, 영업이익) 3개...
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아시아나항공 노조, 임금 인상 잠정합의안 가결아시아나항공 노사, 2022년 2.5% 임금 인상 합의 조종사노조 찬반투표 결과 압도적 찬성으로 잠정합의안 가...
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JAL 4년 만에 분기 흑자 기록, ANA도 흑자 이어일본항공·전일공수 모두 대규모 흑자 기록 코로나19 펜데믹에서 완전히 벗어나 실적 회복 일본항공은 4년 만...
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대한항공, 2분기 3조5354억 매출 4680억 영업이익전통적 비수기인 2분기에도 여객실적 덕분에 매출 증가 매출 3조5354억 원, 영업이익 4680억 원, 당기이익 3...
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티웨이항공 2분기도 흑자, 하지만 1분기 대비 대폭 감소티웨이항공, 1분기 이어 2분기도 흑자 … 196억 영업흑자 매출도 전년 동기 대비 205% 증가한 2861억 원 기록...
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이스타항공, B737-8 재도입 … 1년 6개월 만이스타항공, B737-8 기종 재도입, 1년 6개월 만 이전 도입했던 기재, B737 MAX 운항 중단 사태와 경영난으로...
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대한항공, 최고 화물 항공사 & 북아시아 최고 항공사대한항공, 코로나19 위기를 호재로 극복 북아시아 최고 항공사, 최고 화물 항공사 수상 [대한항공]이 ▲북아...