항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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2017년 LCC 국제선 성장률, FSC 압도.. 하지만 성장률 둔화2017년 수송 승객 성장률, LCC가 FSC 압도 하지만 성장률 정체 혹은 하락, 수요 정체 시대 대비해야 2017년 ...
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FSC 국제선에서도 무료 수하물, 유료로 전환(1)대서양 구간 메이저 항공사들, 국제선에서도 무료 수하물을 유료로 전환 중장거리 구간마저 저비용항공 영역...
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2017년 정시성 우수 항공사 - 국적 항공사는 단 한 곳도 없어2017년 정시 약속 가장 잘 지킨 항공사는 에어발틱으로 90% 우리나라 항공사들은 어느 부문 한 곳도 리스트...
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2017년 항공사 부가수익 822억 달러 추정. 매출비중 10% 넘어항공업계 항공운임 외 부가수익 급증 추세 부가수익의 매출 비중도 해마다 늘어 4.8%(2010년) ⇒ 10.6%(2017...
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에어부산 울산 취항 아시아나 철수, LCC 취항에 FSC 철수아시아나항공, 울산 노선 운항 중단 확실시 지역 반대에도 불구 자회사 격인 에어부산에 자연스레 이관하는 ...
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2016년 항공사 부가수익 674억 달러 추정2016년 항공업계 부가수익, 674억 달러 전체 매출 가운데 부가수익은 평균 약 9% LCC는 대부분 좌석 구매, ...
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국내 LCC, 부가수익 크게 늘었다? 업계 평균과 거리저비용항공의 기본 컨셉은 '값싼 항공권' 이를 위해서는 어디선가는 수익이 필요.. 부가 서비스는 선택사항 ...
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아메리칸항공, 좌석 피치 줄인다.. 다른 메이저도 동참아메리칸항공 좌석 피치 축소 계획 발표 업계 평균인 31인치에서 일부 항공기 30인치로 미국 항공사들에게 ...
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미·유럽 항공사 정시성 및 응대 품질, 에어발틱 최고미·유럽 항공편 지연과 고객 응대성 평가 에어발틱 최고, SATA 최하위 지상교통편도 그렇지만 항공교통은 여...
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델타, 사라졌던 국내선 무료 기내식 돌아온다미국 국내선, LCC 경쟁으로 사라졌던 무료 기내식 델타항공, 장거리 국내선부터 무료 기내식 재개 델타항공...
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우리나라는 안전도 우수 항공사 없다콴타스항공 인명 사고 無, 안전 최우수 항공사 우리나라 국적 항공사들은 이름을 올리지 못해 우리나라 국적...
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일반 항공사, 장거리 중심 노선 개편 중대한항공·아시아나항공, 장거리 중심 전략으로 저비용항공시장 확대로 단거리 경쟁력 약화 원인 저비용항공...
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간사이공항, 동계 운항편 주 1131편으로 사상 최다간사이공항, 주간 국제선 여객편 사상 최다 LCC 비중, 국내선 56% 국제선 34.5% 어제(10월 30일)부터 항공업...