코로나19 2년,

올해도 항공사 채용 시장 전망이 밝지 않은 이유다.

현재 휴직과 근무를 번갈아 반복하고 있을 정도로 유휴인력이 넘쳐나고 수백억 원의 적자로 항공사들은 위기 속에 흔들리고 있다. 

벌이(수익)가 시원치 않으니 단 한 푼이라도 돈을 아껴야 한다. 항공업종은 기본적으로 서비스 업종인 만큼 인력에 따른 인건비 비중이 제조업 등에 비해 상대적으로 크다. 

있는 인력 조정할 수 없다면 신규 채용을 제한하는 수밖에 없다. 채용만을 오매불망 기다리던 예비 승무원들의 낙담은 클 수밖에 없다. 더군다나 대한항공-아시아나항공 통합이 조건부 승인으로 의견이 모아지면서 대형 항공사도 인력 구조조정이 필요한 상황으로 몰리고 있다. 신규채용이 아니라 있는 일자리도 빼앗길 위기라는 것이다.

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