항공 분야의 다양한 생각을 이야기 합니다
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우리 항공사들 더 이상 항공기 띄울 곳도 세울 곳도 없다코로나19 사태로 우리 항공사 전 세계 하늘길 완전히 막혀 일본 노선 중단으로 코로나 사태 이전 대비 국제... -
FSC는 '화물'이라도, LCC는 '할 게 없다' ·· 올해 안에 일부 파산 위기코로나19 사태 재확산으로 국내 여객 수요마저 다시 폭락 FSC는 '화물'로 돌파구를 찾지만 LCC에겐 아무것도... -
중동 항공사, 세계 항공업계와 제 2 의 걸프전?중동계 항공사들의 움직임이 심상치 않다. 최근 10여년 동안 가장 크게 성장한 시장, 항공사를 든다면 단연... -
제휴처 사용에 항공 마일리지 가치 떨어지는 건 당연한 것마일리지, 포인트 제도의 시작은 항공부문이었다는 사실은 잘 알려져 있다. 항공상식 마일리지 제도의 시초... -
LCC 항공동맹체 출범 2년, 어디까지 왔나?유플라이·밸류얼라이언스, 출범 만 2년 밸류얼라이언스, 예약·발권 연계 서비스 그나마 진전 반면 유플라이... -
사우스웨스트항공 창업자, 허브 켈러허가 주는 영감의 메시지 9가지이상적 경영철학을 현실화시킨 허브 켈러허 사우스웨스트항공 만이 가진 독특한 기업문화, 경영철학 만들어 ... -
코로나19 사태 '살아남기' 이후, 항공산업 근본적 대변혁 온다항공업계, 코로나19 사태에 지금은 살아남는 것이 지상과제 포스트 코로나19 시대, 지금과는 다른 항공시장... -
일본 LCC, 피치항공이 잘나가는 이유일본은 항공 선진국이지만, 저비용항공 시장에 있어서만큼은 여타 아시아 국가들보다 뒤늦게 시작되었다. 우... -
지방공항 적자 해소하려면 저가항공사 육성해야 한다?공항이나 항만은 고속도록 등 다른 교통시설과 마찬가지로 공공재 성격이 짙다. 가령 경부고속도로를 유지보... -
델타항공과 사우스웨스트항공의 차이점은?미국 항공사 중에 대표적인 항공사를 들라면 메이저 항공사 중에서는 델타항공을, 저비용항공 중에서는 사우... -
낭비되는 기내식, 재활용해야.."작년에 왔던 각설이~~~ 죽지도 않고 또 왔네 ~~~" 이제는 볼 수 없는 우리들 어릴 적 혹은 전쟁으로 가난에... -
저비용항공, 미래 불확실성 대비해야 살아남는다연일 우리나라 저비용항공의 성과에 대해 화제다. 당초 흑자로 전환되기까지 어느정도 시간이 걸릴 것으로 ... -
에어버스 대형기, 일본 공략 본격화 - JAL 'A350-1000' 공개에어버스로서는 전통적 열세 시장이었던 일본에 새로운 계기 일본항공, A350 대량 구매를 계기로 일본에서도... -
여행사 발권 수수료 환불 거절할 수록 시장 입지 좁아진다발권 수수료는 대개 환불되지 않아 발권 시점에 이루어진 서비스 댓가라는 개념이기 때문 하지만 급변하는 ... -
코로나, 韓 1만 명 세계 1백만 명 넘어 ·· 정부의 상황 인식 비판 봇물전 세계 코로나 확진자 1백만 명 넘어.. 우리나라도 1만 명 넘어 직격탄 맞은 항공업계 파산 직전, 정부에 ... -
항공기 세금 부담으로 리스방식 도입 늘어날까?항공기를 운영하는 방식에는 크게 직접 구매해서 운영하는 방식과 항공기를 빌려서 영업하는 방식이 있다. ...
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뚱보 승무원 비행 못하게 하는 타이항공배우나, 가수 같은 연예인은 대중의 인기를 먹고사는 직업이다. 어떻게 하든 자신이 가진 매력을 보여주고 ... -
항공권 직접판매 비율 증가와 제주항공의 변화전통적으로 항공사의 영업방식은 간접 판매였다. 항공사가 아무리 지점을 많이 늘리고 영업망을 확충한다해... -
연이은 유럽 항공사 파산.. 고유가·경쟁심화, 우리나라 신규 진입 항공사 전망은항공시장 호황 이끌었던 저유가 시대 저물어 치열한 항공시장인 유럽에서 항공사 도태 현상 줄이어 발생 신... -
항공 셀프서비스 추세와 그 끝은 어디?항공 서비스가 다양해지는 만큼이나 항공업무는 복잡해지고 비용이 증가한다. 최근 저비용항공시장이 급확대... -
머지않아 항공기 탑승객 무게 재는 시대 온다?항공기 탑승객 몸무게 정확히 반영해야 연료, 비용, 탄소 배출 절감 개인 정보가 알려지거나 취합되는데 대...