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대리점(여행사)이 항공권 판매 대행을 하기 위해서는 IATA BSP 가입을 통해 공식적 인정을 받는 것이 가장 우선되어야 할 듯 합니다. BSP는 말 그대로 공동의 표준 절차를 통해 결제, 정산을 가능하게 하는 것인데 여기에 가입하지 않으면 여러 항공사별로 개별적으로 판매 대행 계약을 체결해야 합니다. ATR이라고 하는 것인데.. 사실 ATR은 이제 막 여행업을 시작하는 상태에서는 쉽지 않을 것 같습니다. 여러 항공사를 다 컨택해...

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정말 다행이네요. 업계에서 늘 느끼는 것이지만 유럽, 미주 등 항공사들은 너무나도 대수롭지 않게 대응하는 경우가 많은 것 같습니다. 고객이 하는 말에 조금만 더 귀를 기울이면 불편함이 많이 사라지는 것인데 말입니다. 어쨌든 짐만 베를린에 잘 도착하면 되겠습니다. ^^;; 동생 분 일 때문에 걱정 많으셨던 것 같은데 잘 마무리되길 기도하겠습니다. ~~

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답변 너무나도 감사드립니다! 답변은 아까 봤는데 답변주신대로 일처리를 하느라 이제야 감사댓글을 다네요! 일종의 예시가 될수있지 않을까 해서 이후로 있었던 일들을 상세하게 적어보겠습니다. 제가 아까 답변주신걸 보고 바로 루프트한자 홈페이지에서 e티켓넘버 넣고 확인해 봤는데 제대로 1948편으로 뜨더라고요. 그래서 카타르항공쪽도 다시 홈페이지에서 확인해 봤는데, 이번엔 또 잘 뜨더라고요??? 동생이 인천에서 수속밟...

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SITA는 애초에 항공사 및 관련 단체 간의 커뮤니케이션(텔렉스, 메시지) 서비스를 제공하기 위해 탄생한 것으로 알고 있습니다. 현재도 항공 IT 관련 서비스 제공이 주 기능입니다. 항공요금 체계 등에 직접적인 관여는 하지 않는 IT 플랫폼(환경)이라고 보시면 정확할 듯 합니다

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정부가 국내 항공사들을 돕기 위해 해외 항공권을 316억 원어치 선결제했지만 실제 사용된 금액은 1.6%인 약 5억 2천만 원에 불과한 것으로 나타났다.

100대 항공사고와 기령.xlsx (13.3KB)

미국항공사_수하물규정(2012년).xlsx (13.9KB)

항공사별 피치 현황(2012년 11월).xlsx (12.5KB)

미국항공사_수하물규정.xls (26.5KB)