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코로나19 사태와 국적 항공사 경영 위기
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==발단== 2019년 미중 무역분쟁이 가속화되면서 글로벌 경기가 침체 기미를 보였고 [[항공기]] 이용객 증가세도 주춤하기 시작했다. 이런 상황에서 일본과의 갈등, 이후 홍콩 시위, 그리고 2020년 [[코로나19]] 사태가 벌어지면서 국적 항공사 경영 위기는 극에 달했다. ===일본의 한국에 대한 수출규제=== 업황 악화의 직접적 계기는 2019년 7월 일본이 한국에 대한 수출규제였다.{{온글 | 온글 = 한일 갈등과 항공편 감축 }}{{:한일 갈등과 항공편 감축}} ===중국 우한발 코로나19 사태=== 2020년 1월 본격화된 중국 우한발 [[코로나19]] 사태는 한국-중국 간의 항공노선 70% 이상 감축하는 결과를 초래하면서 국적 항공사들의 경영 상태를 위기로 몰아넣었다. 일본, 중국 등 단거리 노선이 사업매출의 절반 이상을 차지하는 저비용항공사([[LCC]])들이 직접적인 충격을 입었으며 [[대한항공]] 등 풀서비스 항공사([[FSC]])들에게도 적지 않은 충격을 주었다. 코로나 바이러스 확산세가 잡힐 것으로 예상했지만 사태가 장기화, 글로벌화되면서 2020년 중반 기준 전 세계 항공업계가 거의 파산 직전에 이르렀으며 우리나라 국적 항공사들도 예외가 아닌 상황이 됐다. {{참고 | 참고1 = 우한 폐렴과 항공기 운항 중단 | 참고2 = 코로나19 관련 국가별 입국 제한 현황 | 참고3 = }}
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