윈드시어 편집하기
편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
최신판 | 당신의 편집 | ||
1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
[[file:windshear_1.jpg|thumb|지표면에서 급격한 바람의 방향과 세기가 변하는 윈드시어 현상]] | ==윈드시어(Windshear)== | ||
[[file:windshear_1.jpg|thumb|400px|지표면에서 급격한 바람의 방향과 세기가 변하는 윈드시어 현상]] | |||
바람의 흐름이 정상적이지 않게 변형을 일으키는 것으로 갑작스럽게 바람의 세기나 방향이 바뀌는 현상이다. 강한 상승기류 혹은 하강기류가 생길때 주로 나타나는 기상현상이다. 전단풍이라고도 한다. | |||
==발생 원인== | ==발생 원인== | ||
상승기류보다 강한 하강기류(다운 드래프트)의 경우에는 거의 예외가 없을 정도로 윈드시어가 발생하게 되며, 지표와 가까울수록 공기가 지표에 마찰의 영향을 받기때문에 윈드시어가 쉽게 일어난다. | 상승기류보다 강한 하강기류(다운 드래프트)의 경우에는 거의 예외가 없을 정도로 윈드시어가 발생하게 되며, 지표와 가까울수록 공기가 지표에 마찰의 영향을 받기때문에 윈드시어가 쉽게 일어난다. | ||
==항공기 운항 영향== | ==항공기 운항 영향== | ||
16번째 줄: | 13번째 줄: | ||
지표면에서 주로 발생하는 이 윈드시어 현상은 [[비행기]]가 정상적으로 [[착륙]], [[이륙]]하는데 결정적으로 장애를 발생시키며 정상적으로 착륙하지 못하고 다시 [[복행]]하거나, [[활주로]]에 심한 충격을 발생시키는 등 [[항공사고]]를 유발하는 주요 원인 중 하나다. <ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/46657 비행기 이착륙의 적, 윈드시어]</ref> | 지표면에서 주로 발생하는 이 윈드시어 현상은 [[비행기]]가 정상적으로 [[착륙]], [[이륙]]하는데 결정적으로 장애를 발생시키며 정상적으로 착륙하지 못하고 다시 [[복행]]하거나, [[활주로]]에 심한 충격을 발생시키는 등 [[항공사고]]를 유발하는 주요 원인 중 하나다. <ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/46657 비행기 이착륙의 적, 윈드시어]</ref> | ||
[[file:windshear_2.jpg]] | |||
==자주 발생하는 공항== | ==자주 발생하는 공항== | ||
윈드시어가 자주 발생하는 우리나라 대표적인 | 윈드시어가 자주 발생하는 우리나라 대표적인 공항이 제주공항이다. 제주공항은 남풍계열의 바람이 불 때 한라산을 타고 넘으면서 갑자기 풍향과 풍속이 변화하면서 복합적인 윈드시어가 발생한다. 일본의 나리타공항 역시 윈드시어가 자주 발생하는 공항으로 유명하다. (2009년 페덱스 화물기 나리타공항 사고 역시 윈드시어도 원인 중 하나로 지목되었다.) | ||
==관련 용어== | ==관련 용어== | ||
28번째 줄: | 25번째 줄: | ||
* [[마이크로버스트]](Microburst) | * [[마이크로버스트]](Microburst) | ||
----- | |||