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[[저비용항공사]] 티웨이항공의 유럽 노선 진출 == 개요 == <onlyinclude> 2024년 6월, 저비용항공사 [[티웨이항공]]이 유럽의 주요 도시인 파리, 프랑크푸르트, 로마, 바르셀로나 등에 취항했다. [[대한항공-아시아나항공 합병]] 과정에서 유럽연합이 경쟁성 제한 상황을 해소하기 위해 [[대한항공]]의 [[노선권]] 일부를 제3 항공사에 이관하도록 한 것인데, 이 기회를 잡은 곳이 티웨이항공이었다. </onlyinclude> == 진행 사항 == 티웨이항공은 [[신종 코로나바이러스 감염증|코로나19]] 기간 중 중대형 기종인 A330 항공기를 도입하면서 노선 확대에 나섰다. 특히 대한항공-아시아나항공 합병을 계기로 장거리 노선 진출 기회가 있다고 판단한 것이다. 유럽연합이 대한항공과 [[아시아나항공]]의 합병이 한국-유럽 노선에서 경쟁성 제한 가능성이 있다는 판단을 내리면서 대한항공이 일부 유럽 노선을 제3의 항공사에 내줘야 했고, 가장 적합한 곳으로 티웨이항공을 선택했다. 티웨이항공은 대한항공으로부터 A330 항공기 5대, [[조종사]] 100명 임대를 받아 2024년 6월부터 파리, 프랑크푸르트, 로마, 바르셀로나 노선에 순차적으로 취항하기로 했다. 2024년 4월, 프랑스는 한국-프랑스 [[항공협정]]상 양국간 노선에는 항공사 3개 이상 취항할 수 없다며 '티웨이항공의 파리 취항은 불가'라는 입장을 밝혔다. 반면 프랑크푸르트, 바르셀로나, 로마에 티웨이항공이 취항하는 데는 문제가 없다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1624123 프랑스, 티웨이 파리 취항은 항공협정 위반 … 통합 차질?(2024.4.20)]</ref> 5월, 프랑스 항공당국이 티웨이항공의 파리 취항을 승인한 것으로 알려졌다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1629811 티웨이항공 파리 취항 승인 … KE·OZ 통합 한 발 더(2024.5.8)]</ref> 2024년 [[5월 16일]], '''<u>인천-자그레브</u>''' (비슈케크 [[기술착륙]] 경유) 취항. 대한항공 노선권 이양과는 상관 없는 것으로, 2020년 5월 확보한 [[운수권]]을 행사하는 것이다.<ref>[https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2024/05/16/2024051600215.html 티웨이항공, 인천~자그레브 신규 취항… 유럽 노선 본격화(2024.5.16)]</ref> 2024년 [[6월 1일]], 대한항공으로부터 넘겨 받은 A330-200 항공기 1대로 김포-제주 노선에 매일 2-3회 왕복 운항하고 6월 말 유럽 취항 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1629155 티웨이, 6월 대한항공 A330 국내선 투입 … 유럽 취항 목전(2024.5.7)]</ref> 2024년 6월 7일, 인천-로마(8월 8일 취항), 인천-바르셀로나(9월 11일 취항) 항공 예약을 오픈했으며 인천-프랑크푸르트는 10월 취항을 추진하고 있다. 인천-파리 노선은 프랑스의 운항 허가에 따라 취항(7월 이후) 준비에 들어갔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1640885 티웨이항공 파리 취항 확정, 로마(8월)/바르셀로나(9월) 항공편 오픈(2024.6.7)]</ref> 2024년 [[8월 8일]], 주 3회(화목일) 일정으로 '''<u>인천-로마</u>''' 노선에 취항했다.<ref>[https://www.traveltimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=409276 유럽 노선에 진심인 티웨이항공…로마 노선에 신규 취항(2024.8.12)]</ref> 2024년 [[8월 28일]], 주 4회(10.6부 주 5회) 일정으로 '''<u>인천-파리</u>''' 노선에 신규 취항했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1657040 티웨이항공, 8월 28일 파리 취항(2024.7.11)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1667020 티웨이, 유럽 노선 방점 찍어 … 인천-파리 신규 취항(2024.8.28)]</ref> 그런데 파리 도착 후 점검 중 발견된 기체 결함으로 인해 복편이 21시간 이상 지연되며 취항편 의미가 상당 부분 퇴색됐다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1667198 티웨이 파리 항공편 21시간 이상 지연… 첫 취항편 말썽(2024.8.29)]</ref> {{참고 | 참고1 = 티웨이항공 파리 취항편 지연 사건 | 참고2 = | 참고3 = }} 2024년 [[9월 11일]], '''<u>인천-바르셀로나</u>''' 노선(주 3회) 취항 2024년 10월 3일, '''<u>인천-프랑크푸르트</u>''' 노선(주 3회) 취항 {| class="wikitable" |+유럽 노선 취항 일정 !노선 !취항 !운항 횟수 !비고 |- |인천-자그레브 |2024.5.16 |주 3회(화목토) | |- |인천-로마 |2024.8.8 |주 3회(화목일) | |- |인천-파리 |2024.8.28 |주 4회(월수금토) |10.6 부, 주 5회(월수금토일) |- |인천-바르셀로나 |2024.9.11 |주 3회(월수금) |11.30 부, 주 4회(월수금토) |- |인천-프랑크푸르트 |2024.10.3 |주 3회(화목토) | |} == 의의 == 통상 [[저비용항공사]]는 소형급 단일 기종 운영을 통해 비용을 최적화해 저렴한 [[운임|항공운임]]으로 경쟁력을 자랑하지만 우리나라에는 무려 7-9개 달하는 [[항공사]]([[LCC]])들이 경쟁하면서 시장이 포화되기에 이르렀다. 또 다른 시장을 노리고 있던 티웨이항공은 장거리 노선에 관심을 두었고 때마침 대한항공과 아시아나항공의 합병 과정에서 내 놓은 유럽 [[운수권]]을 가져가게 됐다. == 논란 == 2024년 본격화된 티웨이항공의 유럽 취항은 준비가 부족했다는 평가가 나왔다. 8월 28일 유럽 노선의 핵심이라고 할 수 있는 인천-파리 노선 첫 취항편 [[복편]]이 기체 결함으로 지연되면서 [[대체편]] 제공 등으로 21시간 이상 지연됐기 때문이다. 장거리 노선, 중대형 기종 운용 경험 부족이라는 분석이 지배적이다. 6월에도 인천발 오사카행 항공기를 기체 이상이 발생한 유럽(자그레브)행 항공기와 교체하면서 오사카행 항공편이 11시간 지연되기도 했다. 항공기 [[비정상 운항]]에 대한 보상 등에서도 미흡한 태도를 보이면서 이용객들과 갈등이 일었고, 언론에 노출되면서 '준비도 안된 항공사가 장거리 노선에 욕심 부렸다' 등의 비판이 나왔다. == 참고 == 대한항공으로부터 이관받는 항공기와는 별개로 추진했던 항공기 자체 도입이 지연되면서 2024년 10월~2025년 3월(동계스케줄) 기간 동안 한시적으로 [[객실승무원]] 희망 무급휴직을 추진했다. 사업량 확대를 염두에 두고 선제적으로 [[승무원]] 채용에 나서면서 일시적으로 초과인력이 발생했기 때문이었다.<ref>[https://www.ajunews.com/view/20240827082302500 티웨이항공, 항공기 도입 지연...내년 3월말까지 무급휴직 접수(2024.8.27)]</ref> == 참고 == * [[대한항공-아시아나항공 합병]] {{각주}}
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