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| {{항공사
| | ==피치항공(Peach Aviation)== |
| |airlines=피치항공
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| |iata=MM
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| |icao=APJ
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| |callsign=AIR PEACH
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| |homepage=[https://flypeach.com flypeach.com]
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| |start=2011년 [[2월 10일]]
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| |end=
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| |age={{나이|2011|2|10}}
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| |airplane=35대
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| |pax=
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| |revenue=604억 엔 (약 6900억 원, 2019년 3월 결산)
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| |img=file:peach_aviation.jpg
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| }}
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| {{다른 문서
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| | doc1 = 피치(좌석)
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| | doc2 = 피치(비행)
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| }}
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| 피치항공(Peach Aviation): 일본 [[저비용항공사]] | |
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| == 개요 == | | {| class="wikitable" style="text-align: center;" |
| [[전일본공수]](ANA)가 2011년 설립했으며 공격적인 [[국제선]] 운항과 파격적인 가격 정책으로 일본 저비용항공 시장을 선도하고 있다. 설립과 함께 한국 등 국제선에 적극 [[취항]]하면서 우리나라 소비자들에게도 인지도가 높은 외국 저비용항공사 중 하나가 되었다. 특히 오사카 여행객이 급증하면서 오사카를 거점으로 한 피치항공 이용객이 크게 늘었다. | | |- |
| | ! 구분 !! [[IATA]] !! [[ICAO]] !! [[콜사인]] !! 홈페이지 |
| | |- |
| | | 피치항공 || MM || APJ || AIR PEACH || https://flypeach.com |
| | |} |
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| | 일본의 [[저비용항공사]] 중 하나로 전일본공수(ANA)가 2012년 설립했으며 공격적인 [[국제선]] 운항과 파격적인 가격 정책으로 일본 저비용항공 시장을 선도하고 있다. 설립과 함께 한국 등 국제선에 적극 취항하면서 우리나라 소비자들에게도 인지도가 높은 외국 저비용항공사 중 하나가 되었다. 특히 오사카 여행객이 급증하면서 오사카를 거점으로 한 피치항공 이용객이 크게 늘었다. |
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| ==연혁== | | ==연혁== |
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| * 2011년 [[2월 10일]], [[전일공수]], 홍콩 투자그룹 등이 합작해 A&F Aviation 설립
| | * 2019년 10월 26일 [[바닐라에어]] 마지막 항공편 운항을 끝으로 [[피치항공]]에 통합 (모기업 전일공수가 2018년부터 순차적으로 통합 진행)<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1346431 日 대표 LCC 피치항공, 바닐라에어 통합해 덩치 키워]</ref> |
| * 2011년 5월, Peach Aviation으로 사명 변경
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| * 2012년 [[3월 1일]], 운항 개시
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| * 2017년 5월, 일본 최초로 비트코인 결제 도입
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| * 2019년 [[10월 26일]], [[바닐라에어]] 마지막 항공편 운항을 끝으로 [[피치항공]]에 통합 (모기업 전일공수가 2018년부터 순차적으로 통합 진행)<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1346431 日 대표 LCC 피치항공, 바닐라에어 통합해 덩치 키워]</ref> | |
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| == 회원 프로그램 ==
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| * [[피치포인트]]
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| == 특징 ==
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| 일본에서 출범한 [[저비용항공사]] 가운데 가장 기본적인 원칙에 가까운 [[LCC]]다. 기본적인 좌석 제공 외 모든 것이 유료 서비스로 제공되고, 여정 변경, 취소 등에 있어서도 까다로운 조건을 적용한다. 피치 못할 때 타는 항공사라는 우스개 소리가 있을 만큼 저렴한 항공운임 외 장점은 없다고 해도 과언이 아니다.
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| * [https://airtravelinfo.kr/air_tip/1525276 피치항공 항공권 운임 종류와 고려해야 할 사항]
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| ==운항 노선== | | ==운항 노선== |
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| * 국내선(일본): 오사카(KIX)를 중심으로 11개 도시 | | * 국내선(일본) : 오사카(KIX)를 중심으로 11개 도시 |
| * 국제선: 한국(서울, 부산), 홍콩, 대만(카오슝, 타이페이) | | * 국제선 : 한국(서울, 부산), 홍콩, 대만(카오슝, 타이페이) |
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| ==보유 기재== | | ==보유 기재== |
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| {| class="wikitable" style="text-align:center;" | | {| class="wikitable" |
| |+2021년 5월 기준
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| |- | | |- |
| ! 항공기종 !! 보유 대수 !! 주문(추가) !! 비고 | | ! 항공기종 !! 보유 대수 !! 주문(추가) !! 비고 |
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| | A320-200 || 27 || - || 180석, 2019년 [[바닐라에어]]로부터 10대 이관 | | | A320-200 || 28 || 12 || 2019년 [[바닐라에어]]로부터 10대 이관 |
| |- | | |- |
| | A320neo || 8 || 25 || 188석, A320-200 대체 | | | A320neo || - || 26 || - |
| |- | | |- |
| | A320LR || 2 || -|| 218석, 중장거리 비행 가능 기종 | | | A320LR || - || 2 || 중장거리 비행 가능 기종 |
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| ! 계 !! 37 !! 25 !!
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| ==지분 구조==
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| * [[전일공수]]: 77.9% (2018년 기준)
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| ==참고== | | ==참고== |