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| | ==UAM(Urban Air Mobility)== |
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| | 이미지 = https://airtravelinfo.kr/files/attach/images/185/185/444/001/128f34e2288dc800decb9d1068bb880f.jpg | | | 이미지 = https://airtravelinfo.kr/files/attach/images/185/185/444/001/128f34e2288dc800decb9d1068bb880f.jpg |
| | 설명 = [[UAM 회랑]] 구성도 | | | 설명 = [[UAM 회랑]] 구성도 |
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| }} | | }} |
| 도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)
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| == 설명 ==
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| 도심에서 비행하는 교통을 의미한다. | | 도심에서 비행하는 교통을 의미한다. |
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| 글로벌 투자은행 모건스탠리는 전 세계 UAM 시장 규모가 2020년 70억 달러에서 2040년 1조 4740억 달러까지 확대될 것으로 전망했다. | | 글로벌 투자은행 모건스탠리는 전 세계 UAM 시장 규모가 2020년 70억 달러에서 2040년 1조 4740억 달러까지 확대될 것으로 전망했다. |
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| == 특징 ==
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| 미래 항공모빌리티 개념인 [[AAM]](Advanced Air Mobility)와 상당부분 특징을 같이한다.
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| * 비행범위: 도시 거주자를 위해 설계된 단거리(100km 이내) 운항
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| * 비행고도: 800m 이내
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| * 자율비행 목표: 중앙 집중식 플랫폼
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| * 전원 시스템: 전기 구동
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| * 탑승인원: 4명 내외
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| == 시장 동향 ==
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| 프랑스는 파리올림픽이 열리는 2024년 7월~8월 파리 인근에서 시범 운행을 계획하고 있다. 파리공항그룹([[ADP]])는 운임은 110유로 정도가 될 것이라고 밝혔다.<ref>[https://www.donga.com/news/Inter/article/all/20230518/119351446/1 파리올림픽 때 ‘에어택시’ 시범운영… 요금 16만원(2023.5.18)]</ref>
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| 미국은 당초 도심 내 비행하는 [[에어택시]]를 2025년 허용하기로 했지만 초기 목표를 3년 늦춰 2028년 예상 시행연도로 설정했다.<ref>[http://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=482201 美 연방항공청, '항공 택시' 2028년 시행 승인(2023.7.19)]</ref>
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| ==우리나라 현황== | | ==우리나라 현황== |
| {| class="wikitable" | | {| class="wikitable" |
| |+ | | |+ |
| ! width="40%" |사업 구성 | | !사업 구성 |
| !출범 | | !출범 |
| !기체 | | !기체 |
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| |SKT, 한화시스템, [[한국공항공사]] | | |SKT, 한화시스템, [[한국공항공사]] |
| |2021년 | | |2021년 |
| |버터플라이([[Overair]]) | | |버터플라이 |
| |2021/11/11, [[김포공항]] UAM 실증 실험 | | |2021/11/11, 김포공항 UAM 실증 실험 |
| |- | | |- |
| |KT, 현대자동차, [[대한항공]], [[인천공항공사]] | | |KT, 현대자동차, [[대한항공]], [[인천공항공사]] |
| |2021년 | | |2021년 |
| |현대차 개발 | | | - |
| |현대차, [[어반에어포트]]의 [[에어원(UAM공항)|에어원]] 사업 참여 | | |현대차, 어반에어포트의 [[에어원]] 사업 참여 |
| |- | | |- |
| |롯데지주, 롯데렌탈, 롯데건설, [[민트에어]] | | |롯데지주, 롯데렌탈 |
| |2021년 | | |2021년 |
| |에어로노틱스 | | |에어로노틱스 |
| |eGryo<ref>[https://www.newswire.co.kr/newsRead.php?no=926010 스카이웍스 에어로노틱스, 민트에어로부터 eGyro 전기 항공기 100대 수주 (2021.6.25)]</ref> | | | |
| |- | | |- |
| |카카오 | | |카카오 |
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| |[[볼로콥터]] | | |[[볼로콥터]] |
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| |-
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| |넥스트 센추리 벤처
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| |2021년
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| |ANRA 테크놀로지([[UTM]] 분야) 투자
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| |-
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| | GS칼텍스, 카카오모빌리티, LG유플러스, [[파블로항공]]
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| |2022년
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| |[[버티컬 에어로스페이스]]
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| |최초 제주항공 참여했다가 제외
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| |-
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| |대우건설, [[제주항공 207편 비상착륙 사건|제주항공]], 휴맥스모빌리티
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| |2023년
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| |중단
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| |} | | |} |
| 2010년대 후반 우리나라 기업들도 하나 둘 씩 UAM 사업에 뛰어들기 시작했다. | | 2010년대 후반 우리나라 기업들도 하나 둘 씩 UAM 사업에 뛰어들기 시작했다. 현대자동차는 2020년 1월 우버와 공동개발 추진 중인 개인 비행체([[PAV]]) '[[S-A1]]'을 공개한 바 있으며 2020년 연말 인사에서 NASA 출신 신재원 UAM사업부장을 사장으로 승진시키고 UAM 기체 개발을 추진하고 있다. KT, 현대건설, [[인천공항]], [[한국항공대학교]] 등과 손을 잡았다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1354173 현대자동차, 개인용 비행체(PAV) 'S-A1' 콘셉트 공개]</ref> 또한 영국의 UAM 전문기업 어반에어포트와 협력해 전세계 도심항공교통 사업 진출을 진행하고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1407640 현대차, 세계 첫 UAM 공항 건설 참여 ·· 비행체 개발도]</ref> |
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| 현대자동차는 2020년 1월 우버와 공동개발 추진 중인 개인 비행체([[PAV]]) '[[S-A1]]'을 공개한 바 있으며 2020년 연말 인사에서 NASA 출신 신재원 UAM사업부장을 사장으로 승진시키고 UAM 기체 개발을 추진하고 있다. KT, 현대건설, [[인천공항]], [[한국항공대학교]] 등과 손을 잡았다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1354173 현대자동차, 개인용 비행체(PAV) 'S-A1' 콘셉트 공개 (2020.1.8)]</ref> 또한 영국의 UAM 전문기업 어반에어포트와 협력해 전세계 도심항공교통 사업 진출을 진행하고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1407640 현대차, 세계 첫 UAM 공항 건설 참여 ·· 비행체 개발도 (2021.1.30)]</ref> | |
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| 한화는 2019년 7월 '[[에어택시]]' 시장 진출을 선언했다. 미국 비행체 개발업체인 '오버에어'와 손잡고 전기수직이착륙기 '버터플라이'개발에 들어갔다. 한화에어로스페이스, SKT, [[한국공항공사]], 한국교통연구원 등과 협업하고 있다. SKT는 2022년 2월, 자체적으로 미국 UAM 기체 제조업체인 [[조비 에비에이션]]과 업무 협약을 체결했다.
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| [[대한항공]]이 2021년 4월 UAM 사업추진 태스크포스를 꾸렸다. 후발 주자이긴 하지만 독보적인 기체 제작 기술과 항공관제 시스템을 등을 보유한 노하우로 역량 면에선 현대자동차와 한화를 능가한다는 평가도 나온다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1419553 대한항공, 도심항공교통 진출 ·· 무인기·드론개발·항공교통체계 경쟁력 보유 (2021.5.5)]</ref> 8월에는 인천국제공항공사, 한국항공우주연구원과 UAM 연구개발 협력 협약을 체결했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1433511 대한항공, 미래 먹거리 UAM 시장 진입 본격화 (2021.8.5)]</ref>
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| 2021년 9월, 국토교통부는 국내 UAM 상용화 서비스 전략과 시나리오를 담은 '한국형 도심항공교통(K-UAM) 운용개념서 1.0'을 공식 발간했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1444185 우리나라 도심항공교통(UAM) 운용개념서 발간 (2021.9.28)]</ref>
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| 2021년 11월, 카카오모빌리티가 카카오T에 UAM 서비스를 추가하기 위해 독일 UAM 기체 제조사 [[볼로콥터]]와 '한국형 UAM 서비스 모델 고도화 및 상용화 준비를 위한 업무협약'을 체결했다. 지상교통과의 연계 서비스에 중점을 두고 있다.<ref>[https://m.etnews.com/20211123000145 카카오모빌리티, 하늘 나는 UAM까지 품는다 (2021.11.23)]</ref>
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| 2022년 2월, SKT는 미국 [[eVTOL]] 개발 업체인 [[조비 에비에이션]]과 전략적 제휴를 맺고 협력에 들어갔다.<ref>[https://www.news1.kr/articles/?4575907 SKT, 美 글로벌 업체와 하늘길 여는 '플라잉카' 맞손 (2022.2.7)]</ref>
| | 한화는 2019년 7월 '[[에어택시]]' 시장 진출을 선언했다. 미국 비행체 개발업체인 '오버에어'와 손잡고 전기수직이착륙기 '버터플라이'개발에 들어갔다. 한화에어로스페이스, SKT, [[한국공항공사]], 한국교통연구원 등과 협업하고 있다. |
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| 2022년 [[5월 10일]], GS칼텍스, 카카오모빌리티, 파블로항공, LG유플러스, [[버티컬 에어로스페이스]], [[제주항공]]이 참여하는 컨소시엄이 출범했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1496946 제주항공, 도심항공교통 진출 … GS칼텍스 등과 컨소시엄 구성 (2022.5.11)]</ref>
| | [[대한항공]]이 2021년 4월 UAM 사업추진 태스크포스를 꾸렸다. 후발 주자이긴 하지만 독보적인 기체 제작 기술과 항공관제 시스템을 등을 보유한 노하우로 역량 면에선 현대자동차와 한화를 능가한다는 평가도 나온다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1419553 대한항공, 도심항공교통 진출 ·· 무인기·드론개발·항공교통체계 경쟁력 보유]</ref> 8월에는 인천국제공항공사, 한국항공우주연구원과 UAM 연구개발 협력 협약을 체결했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1433511 대한항공, 미래 먹거리 UAM 시장 진입 본격화]</ref> |
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| 2022년 [[9월 14일]], SK텔레콤·한국공항공사·한화시스템 컨소시엄은 2025년 상용화 시범사업 지역으로 선정한 제주도와 업무협약을 체결했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1509742 제주, 국내 첫 UAM 상용화 … 2025년 시범 운행 (2022.9.15)]</ref>
| | 2021년 9월, 국토교통부는 국내 UAM 상용화 서비스 전략과 시나리오를 담은 '한국형 도심항공교통(K-UAM) 운용개념서 1.0'을 공식 발간했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1444185 우리나라 도심항공교통(UAM) 운용개념서 발간]</ref> |
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| 2023년 2월, 대우건설, [[제주항공]], 휴맥스모빌리티이 컨소시엄을 구성하고 국토교통부가 주관하는 [[K-UAM 그랜드챌린지]] 1단계 실증사업을 위한 기본 협약을 체결했다.<ref>[https://cm.asiae.co.kr/article/realestate-all/2023022209541334736 대우건설-제주항공, K-UAM 위한 협약 체결(2023.2.22)]</ref>
| | 2021년 11월, 카카오모빌리티가 카카오T에 UAM 서비스를 추가하기 위해 독일 UAM 기체 제조사 [[볼로콥터]]와 '한국형 UAM 서비스 모델 고도화 및 상용화 준비를 위한 업무협약'을 체결했다. 지상교통과의 연계 서비스에 중점을 두고 있다.<ref>[https://m.etnews.com/20211123000145 카카오모빌리티, 하늘 나는 UAM까지 품는다]</ref> |
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| 2023년 12월, 국토교통부는 도심항공교통(UAM) 실현과 안전성 확보를 위해 'UAM 인증기준 안내서(가이드라인)'을 마련해 설명회를 가졌다. 새로운 UAM 기체를 개발해 인증을 받고자 하거나 이를 준비하는 제작사가 사전에 준비할 수 있도록 하는 것이 목적이다.<ref>[https://www.news1.kr/articles/5267383 국토부, UAM 인증기준 안내서 설명회 개최(2023.12.21)]</ref>
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| {{참고
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| | 참고1 = K-UAM 그랜드챌린지
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| | 참고2 =
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| | 참고3 =
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| ==참고== | | ==참고== |
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| *[[PAV]] | | * [[PAV]] |
| *[[eVTOL]] | | * [[eVTOL]] |
| *[[에어원]](Air One): 세계 최초의 UAM 전용 [[공항]] | | * [[에어원]](Air One) : 세계 최초의 UAM 전용 [[공항]] |
| *[[UAM 회랑]]: UAM 항로 | | * [[UAM 회랑]] : UAM 항로 |
| *[[UATM]] | | * [[UATM]] |
| *[[AAM]]
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| *[[RAM]]
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| *[[K-UAM 그랜드챌린지]]
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| {{각주}} | | {{각주}} |
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| [[분류:항공기]]
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| [[분류:항공시장]]
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| [[분류:항공정책]]
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