알래스카항공 1282편 사고 편집하기 (부분)

== 사고 조사 ==
동일 기종을 운용 중인 유나이티드항공이 긴급 점검 결과, 비상문 플러그에서 설치상의 문제들, 예컨대 볼트가 헐거워서 더 조여야 하는 경우 등을 발견했다.<ref>[https://www.fnnews.com/news/202401090745541518 운항정지된 보잉737맥스 기종, UA항공서도 헐거운 나사등 동체이상 발견(2024.1.9)]</ref>

항공기 제조사인 보잉은 제조 과정에서 실수가 있었다고 책임을 인정했다.<ref>[https://m.mk.co.kr/news/world/10917712 “비행 중 동체 구멍 뚫린 알래스카항공, 우리 실수”…사흘 나흘만 인정한 보잉 CEO(2024.1.10)]</ref>

[[1월 11일]], 미 연방항공청(FAA)은 보잉의 B737 MAX 9 기종 도어 플러그 고장은 절대 일어나서는 안될 일이라며 공식 품질 조사를 시작했다. 승인된 설계에 부합했는지, FAA 기준을 준수했는지 여부를 집중적으로 조사한다.<ref>[https://edition.cnn.com/2024/01/11/business/the-faa-is-formally-investigating-boeing-over-alaska-airlines-boeing-737-max-incident/index.html FAA opens investigation into Boeing quality control after Alaska Airlines incident(2024.1.11)]</ref>

1월 29일, 월스트리트저널은 문제의 여객기가 처음부터 도어 플러그(Door plug)의 볼트가 빠진 상태로 공장에서 출하된 것으로 보고 있다고 보도했다. 보잉의 워싱턴 렌턴 공장에서 동체 최종 조립이 이뤄지는데 동체에 붙어있던 플러그 도어는 일시 해체된 뒤 재설치된다. 이 과정에서 플러그 도어의 볼트 일부가 누락돼 비행 도중 뜯겨 나갔다는 분석이 유력하다.<ref>[https://www.segye.com/newsView/20240130506193 '동체 구멍' 보잉737 맥스9…사고 원인은 '볼트 누락'(2024.1.30)]</ref>

2월 6일, 미국 국가교통안전위원회([[NTSB]])는 예비 조사 보고서 발표를 통해 [[도어 플러그]]에서 4개의 볼트가 누락됐다고 밝혔다. 비상구를 낼 수 있는 부분을 덮는 덮개인 도어 플러그를 기체에 설치, 장착하는 과정에서 볼트가 누락되었으며 이로 인해 압력 차이를 버티지 못하고 뜯겨져 나간 것이다.<ref>[https://www.etnews.com/20240207000243 “볼트 3개 빠져서”… 비행 중 동체 뜯긴 보잉 737 원인 밝혀져]</ref>

미 연방항공청 점검 결과, B737 MAX 기종 생산과정에서 점검 항목 102개 중 40개에서 불합격을 받았다.<ref>[https://www.sedaily.com/NewsView/2D6LXGLN2Q 미 항공당국 '보잉737맥스 조사 항목 102개 중 40개 불합격'(2024.3.12)]</ref>