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[[파일:Kus-x.jpg|섬네일|KUS-X]] | == KUS-X == | ||
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[[대한항공]]이 개발 중인 [[무인 전투기]] 모델이다. | |||
국방부의 미래형 무기체계 일환으로 형상연구사업에서 선정된 후 2010년부터 개발을 시작했다. 대한항공이 설계한 KUS-X를 바탕으로 국방과학연구소는 다시 풍동실험과 시물레이션을 거쳐 점차 최적화시켜 나갔다. | 국방부의 미래형 무기체계 일환으로 형상연구사업에서 선정된 후 2010년부터 개발을 시작했다. 대한항공이 설계한 KUS-X를 바탕으로 국방과학연구소는 다시 풍동실험과 시물레이션을 거쳐 점차 최적화시켜 나갔다. | ||
[[파일:Kaori-x.jpg|섬네일|KAORI-X]] | |||
2010년부터 5년 동안 진행된 사업에서는 꼬리 날개가 없는 형상의 저피탐 무미익 기술시험기 제작 및 레이더 반사면적 (RCS) 측정 시험을 지원하며 국내 첫 시험비행에 성공했다. | 2010년부터 5년 동안 진행된 사업에서는 꼬리 날개가 없는 형상의 저피탐 무미익 기술시험기 제작 및 레이더 반사면적 (RCS) 측정 시험을 지원하며 국내 첫 시험비행에 성공했다. | ||
이어 2013년부터 3년 동안 다기능 복합소재를 활용해 레이더 반사면적 성능을 강화했고 2016년부터 최근까지 이어진 연구에서는 비행체 고성능 전파 흡수 구조를 추가로 적용하는 핵심 기술 과제에 참여했다. | 이어 2013년부터 3년 동안 다기능 복합소재를 활용해 레이더 반사면적 성능을 강화했고 2016년부터 최근까지 이어진 연구에서는 비행체 고성능 전파 흡수 구조를 추가로 적용하는 핵심 기술 과제에 참여했다. | ||
대한항공은 2019년 [[KUS-FC]]라는 이름으로 ADEX 2019에서 공개했다. | 대한항공은 2019년 [[KUS-FC]]라는 이름으로 ADEX 2019에서 공개했다. | ||
2020년 8월 국방과학연구소는 스텔스기를 개발 중이며 약 70% 기술 수준에 도달했다고 밝혔다. 이 때 공개된 스텔스 무인기는 [[KAORI-X]]라고 명명되었다. 일반 활주로에서 이착륙 및 비행실험을 성공한 상태로 3단계 개발 단계 가운데 2단계를 끝냈다. | 2020년 8월 국방과학연구소는 스텔스기를 개발 중이며 약 70% 기술 수준에 도달했다고 밝혔다. 이 때 공개된 스텔스 무인기는 [[KAORI-X]]라고 명명되었다. 일반 활주로에서 이착륙 및 비행실험을 성공한 상태로 3단계 개발 단계 가운데 2단계를 끝냈다. | ||
국방기술진흥연구소는 2021년 [[9월 16일]] ‘광대역 저피탐 무인기([[UAV]]) 기체구조 기술 연구’ 과제의 우선협상대상자로 대한항공을 선정했다.<ref>[https:// | == 대한항공 스텔스 무인기 개발 == | ||
국방기술진흥연구소는 2021년 [[9월 16일]] ‘광대역 저피탐 무인기([[UAV]]) 기체구조 기술 연구’ 과제의 우선협상대상자로 대한항공을 선정했다.<ref>[https://m.moneys.mt.co.kr/article.html?no=2021093018408073297 스텔스 무인기 만든다… 대한항공, 정부사업 참여]</ref> | |||
== 참고 == | == 참고 == | ||
* [[UCAV]] | * [[UCAV]] | ||
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