잔글편집 요약 없음 |
(→발생 경위) |
||
| (사용자 2명의 중간 판 22개는 보이지 않습니다) | |||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
2013년 샌프란시스코 공항 아시아나항공 214편 착륙 사고 | |||
2013년 미국 샌프란시스코공항에 [[착륙]] 도중 발생한 사고다. 착륙 중 방파제에 항공기 후미가 충돌하면서 동체 일부가 떨어져 나갔고 항공기는 [[활주로]]를 벗어나 멈춰섰다. 이 사고로 탑승객 3명이 사망했으며 항공기는 전소되었다. | == 개요 == | ||
[[file:oz214_crash.jpg|thumb|아시아나항공 214편 착륙 사고]]2013년 미국 샌프란시스코공항에 [[착륙]] 도중 발생한 사고다. 착륙 중 방파제에 항공기 후미가 충돌하면서 동체 일부가 떨어져 나갔고 항공기는 [[활주로]]를 벗어나 멈춰섰다. 이 사고로 탑승객 3명이 사망했으며 항공기는 전소되었다. | |||
==사고편 개요== | ==사고편 개요== | ||
* 항공사/편명 : [[아시아나항공]](Asiana AIrlines, OZ) 214편 (B777-200ER, HL7742) | * 항공사/편명 : [[아시아나항공]](Asiana AIrlines, OZ) 214편 (B777-200ER, HL7742) | ||
* 발생 일시 : 2013년 7월 6일 오전 11시 27분 경 (현지 시각) | * 발생 일시 : 2013년 [[7월 6일]] 오전 11시 27분 경 (현지 시각) | ||
* 사고 위치 : 샌프란시스코공항 | * 사고 위치 : 샌프란시스코공항 | ||
* 출발지 : 인천국제공항 | * 출발지 : [[인천국제공항]] | ||
* 목적지 : 샌프란시스코공항 | * 목적지 : 샌프란시스코공항 | ||
* 탑승자/희생자 : 307명(승객 291명, 승무원 16명) / 3명 | * 탑승자/희생자 : 307명(승객 291명, [[승무원]] 16명) / 3명 | ||
==발생 경위== | ==발생 경위== | ||
2013년 7월 6일 오전 11시 27분, 샌프란시스코공항에 착륙 접근 중이던 아시아나항공 214편 항공기 후미가 활주로 시단 앞쪽의 방파제를 치면서 꼬리 부분이 떨어져 나갔고 나머지 동체는 방파제로부터 약 600미터 지점 활주로를 벗어나 멈춰섰다. 이후 항공기에 화재가 발생했고 승객들은 [[비상탈출]] 했다. | 2013년 7월 6일 오전 11시 27분, 샌프란시스코공항에 착륙 접근 중이던 아시아나항공 214편 항공기 후미가 활주로 시단 앞쪽의 방파제를 치면서 꼬리 부분이 떨어져 나갔고 나머지 동체는 방파제로부터 약 600미터 지점 활주로를 벗어나 멈춰섰다. 이후 항공기에 화재가 발생했고 승객들은 [[비상탈출]] 했다. ([https://www.youtube.com/watch?v=IhvbVhUQC08 사고 현장]) | ||
==사고 | ==사고 조사 결과 == | ||
사고 주원인은 [[조종사]] 과실로 밝혀졌다. 착륙 당시 날씨는 맑았으며 일반적인 [[시계착륙]] 조건이었다. 사고 조사 결과, | 사고 주원인은 [[조종사]] 과실로 밝혀졌다. 착륙 당시 날씨는 맑았으며 일반적인 [[시계착륙]] 조건이었다. 사고 조사 결과, | ||
* 조종사들이 시계접근 중 고도 강하가 | *조종사들이 시계접근 중 고도 강하가 부적절했으며, | ||
* 조종사가 | * 조종사가 자동속도조절장치([[오토스로틀]])를 의도치 않게 작동 중지시켰으나 이를 인지하지 못했고, | ||
* 조종사들이 항공기 속도를 충분히 모니터링 하지 | *조종사들이 항공기 속도를 충분히 모니터링 하지 않았으며, 정상적인 강하 경로 및 속도에서 과도하게 벗어났음을 인지했음에도 [[복행]](Go-around) 결정이 지연됐다. | ||
==사고 시뮬레이션== | ==사고 시뮬레이션== | ||
* NTSB 시뮬레이션([https://www.youtube.com/watch?v=QVaQYhd_Qy0 링크]) | |||
* 교통사고 포렌식 복원 전문 기업인 아이위트니스에서 만든 아시아나 214기 사고 복원 애니메이션. [[관제탑]]과 교신 기록까지 포함해서 제작. 500피트 부터 현저히 고도가 낮아졌고 방파제에 꼬리가 부딪힌후 한바퀴 돌면서 [[활주로]] 옆에 정지했다. ([https://www.youtube.com/watch?v=bpG0SlX7xlI&t=1s 링크]) | |||
교통사고 포렌식 복원 전문 기업인 아이위트니스에서 만든 아시아나 214기 사고 복원 애니메이션. [[관제탑]]과 교신 기록까지 포함해서 제작. 500피트 부터 현저히 고도가 낮아졌고 방파제에 꼬리가 부딪힌후 한바퀴 돌면서 [[활주로]] 옆에 정지했다. | |||
==사고 여파== | ==사고 여파== | ||
* 미국 교통부([[DOT]]), 사고 이후 승객과 가족, 친지에 대한 소홀한 대처를 이유로 50만 달러 벌금 부과 | *2014년 2월 25일, 미국 교통부([[DOT]]), 사고 이후 승객과 가족, 친지에 대한 소홀한 대처를 이유로 50만 달러 벌금 부과 | ||
* 우리나라 [[국토교통부]], [[항공사고]] 책임을 물어 인천-샌프란시스코 구간 45일 운항 정지 처분 (아시아나항공은 국토부 행정조치에 반발해 소송을 진행했고 2019년 10월 대법원에서 국토부 조치에 문제가 없다는 판결 내렸다) → 2020년 3월 1일부터 4월 14일까지 운항 중지<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1345594 아시아나항공, 샌프란시스코 45일 운항 중단 (2020년 3월 1일 ~ 4월 14일)]</ref> | *우리나라 [[국토교통부]], [[항공사고]] 책임을 물어 인천-샌프란시스코 구간 45일 운항 정지 처분 (아시아나항공은 국토부 행정조치에 반발해 소송을 진행했고 2019년 10월 대법원에서 국토부 조치에 문제가 없다는 판결 내렸다) → 2020년 3월 1일부터 4월 14일까지 운항 중지<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1345594 아시아나항공, 샌프란시스코 45일 운항 중단 (2020년 3월 1일 ~ 4월 14일)]</ref> | ||
* B777 기종 최초로 발생한 인명 사고라는 불명예를 안게 되었다. | *B777 기종 최초로 발생한 인명 사고라는 불명예를 안게 되었다. | ||
==참고== | ==참고== | ||
*[[아시아나항공 샌프란시스코 운항정지]] | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:아시아나항공]] | |||
[[분류:항공사고]] | [[분류:항공사고]] | ||
2023년 7월 6일 (목) 13:47 기준 최신판
2013년 샌프란시스코 공항 아시아나항공 214편 착륙 사고
개요[편집 | 원본 편집]
2013년 미국 샌프란시스코공항에 착륙 도중 발생한 사고다. 착륙 중 방파제에 항공기 후미가 충돌하면서 동체 일부가 떨어져 나갔고 항공기는 활주로를 벗어나 멈춰섰다. 이 사고로 탑승객 3명이 사망했으며 항공기는 전소되었다.
사고편 개요[편집 | 원본 편집]
발생 경위[편집 | 원본 편집]
2013년 7월 6일 오전 11시 27분, 샌프란시스코공항에 착륙 접근 중이던 아시아나항공 214편 항공기 후미가 활주로 시단 앞쪽의 방파제를 치면서 꼬리 부분이 떨어져 나갔고 나머지 동체는 방파제로부터 약 600미터 지점 활주로를 벗어나 멈춰섰다. 이후 항공기에 화재가 발생했고 승객들은 비상탈출 했다. (사고 현장)
사고 조사 결과[편집 | 원본 편집]
사고 주원인은 조종사 과실로 밝혀졌다. 착륙 당시 날씨는 맑았으며 일반적인 시계착륙 조건이었다. 사고 조사 결과,
사고 시뮬레이션[편집 | 원본 편집]
- NTSB 시뮬레이션(링크)
사고 여파[편집 | 원본 편집]
참고[편집 | 원본 편집]
각주