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* 08:57, 관제탑이 사고 항공기에 조류충돌 가능성 경고 전달 | * 08:57, 관제탑이 사고 항공기에 조류충돌 가능성 경고 전달 | ||
* 08: | * 08:59, 사고 항공기 기장 "메이데이" 선언 | ||
* 09:00, 활주로 01 방향 착륙 실패(복행) | * 09:00, 활주로 01 방향 착륙 실패(복행) | ||
* 09:03, 활주로 19 방향 동체착륙 → 활주로 이탈 외벽 충돌 | * 09:03, 활주로 19 방향 동체착륙 → 활주로 이탈 외벽 충돌 | ||
오전 8시 57분 무안공항 [[관제탑]]은 접근하는 사고기에 대해 [[조류충돌]] 가능성을 경고했다. (이후 조류충돌 있었을 것으로 추정) | 오전 8시 57분 무안공항 [[관제탑]]은 접근하는 사고기에 대해 [[조류충돌]] 가능성을 경고했다. (이후 조류충돌 있었을 것으로 추정) 약 2분 뒤 사고기 [[기장]]은 [[메이데이]]를 선언하고 9시 경 [[활주로]] 01에서 착륙 실패했다. Flightradar24 데이터에 따르면 8시 58분 47초 시점에는 고도 500피트(약 150미터)까지 하강했다. 이후 데이터는 없으나 [[복행]]을 수행한 것으로 보인다. 그리고 관제탑의 반대 방향 착륙 허가에 따라 활주로 19 방향에서 9시 3분 경 다시 착륙을 시도했다. | ||
항공기는 [[랜딩기어]]가 전개되지 않은 상태로 [[동체착륙]]을 진행했지만 속도를 줄이지 못했고 활주로 끝단의 콘크리트 구조물과 [[로컬라이저]]를 먼저 들이받고 공항 외벽에 충돌하며 폭발과 화재가 발생했다. | 항공기는 [[랜딩기어]]가 전개되지 않은 상태로 [[동체착륙]]을 진행했지만 속도를 줄이지 못했고 활주로 끝단의 콘크리트 구조물과 [[로컬라이저]]를 먼저 들이받고 공항 외벽에 충돌하며 폭발과 화재가 발생했다. | ||