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→랜딩기어와 사고
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==랜딩기어 구조에 따른 항공기 구분== | ==랜딩기어 구조에 따른 항공기 구분== | ||
* 테일드래거 방식(Tail Dragger) : [[메인랜딩기어]]가 앞에 있고 꼬리날개 부근의 테일 휠로 방향을 조종하는 방식으로 주로 구형 비행기에 쓰인 형태다. 이런 후륜식 착륙장치를 가진 항공기를 후륜기라고 한다. | * 테일드래거 방식(Tail Dragger): [[메인랜딩기어]]가 앞에 있고 꼬리날개 부근의 테일 휠로 방향을 조종하는 방식으로 주로 구형 비행기에 쓰인 형태다. 이런 후륜식 착륙장치를 가진 항공기를 후륜기라고 한다. | ||
* 트라이사이클 방식(Tricycle) : [[메인랜딩기어]]가 뒤에 있고 방향을 조종하는 바퀴가 앞에 있는 방식으로 현대 비행기 대부분이 사용하는 형태다. 전륜식 착륙장치를 가진 항공기를 전륜기라고 한다. | * 트라이사이클 방식(Tricycle): [[메인랜딩기어]]가 뒤에 있고 방향을 조종하는 바퀴가 앞에 있는 방식으로 현대 비행기 대부분이 사용하는 형태다. 전륜식 착륙장치를 가진 항공기를 전륜기라고 한다. | ||
==랜딩기어 작동 형태에 따른 구분== | ==랜딩기어 작동 형태에 따른 구분== | ||
* [[고정식 착륙장치]] : 착륙장치가 비행기 외부로 노출된 상태로 고정되어 있는 형태 | * [[고정식 착륙장치]]: 착륙장치가 비행기 외부로 노출된 상태로 고정되어 있는 형태 | ||
* [[접이식 착륙장치]] : 이착륙 시를 제외하고 비행 중에는 비행기 기체 안으로 수납되는 형태 | * [[접이식 착륙장치]]: 이착륙 시를 제외하고 비행 중에는 비행기 기체 안으로 수납되는 형태 | ||
==랜딩기어와 사고== | ==랜딩기어와 사고== | ||
여러가지 [[항공사고]] 원인 중 하나이기도 한데, 종종 랜딩기어가 정상적으로 작동하지 않아 [[동체착륙]] 등 [[비상착륙]](Emergency Landing) 사례가 발생하기도 한다. | 여러가지 [[항공사고]] 원인 중 하나이기도 한데, 종종 랜딩기어가 정상적으로 작동하지 않아 [[동체착륙]] 등 [[비상착륙]](Emergency Landing) 사례가 발생하기도 한다. | ||
=== 작동 방법 === | |||
# 기본적으로 랜딩기어는 유압의 힘으로 움직이며 이는 엔진을 통해 발생한 힘을 [[유압장치]]가 작동 시킨다. 엔진 1개가 작동을 중지할 경우 나머지 정상 작동하는 엔진에서 힘을 받아 유압장치가 작동해 랜딩기어를 가동한다. | |||
# 엔진 2개 모두 작동하지 않을 경우, 축압기를 통해 랜딩기어를 작동한다. | |||
# 이마저도 작동하지 않을 경우에는 조종사는 수동으로 케이블을 당겨 랜딩기어를 전개할 수 있다. | |||
상기 모든 방법을 동원해도 랜딩기어가 전개되지 않는다면 최후의 수단으로 [[동체착륙]]을 선택할 수밖에 없다. | |||
==관련 용어== | ==관련 용어== | ||