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2025년 3월 14일 (편집)

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 === 대한항공, 프리미엄 이코노미 올 중반부터 도입 ===
 [[대한항공]]이 [[프리미엄 이코노미클래스]]를 도입한다. [[비즈니스클래스]]와 [[이코노미클래스]] 중간 단계의 서비스를 제공하는 프리미엄 이코노미 도입에 대해 그동안 가능성이 제기되긴 했지만 이번에 구체적인 시기까지 언급된 것은 처음이다. 11일 대한항공 새로운 CI 공개 행사 후에 진행된 외신 기자 간담회에서 "B777-300ER 항공기 11대에 [[퍼스트클래스]]를 없애고 프리미엄 이코노미석을 도입할 것"이라며 "올해 중반부터 시작해 오는 2026년 말까지 완료될 예정"이라고 밝혔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1716216 대한항공, 프리미엄 이코노미 올 중반부터 도입(2025.3.13)]</ref>
+=== 당국 "에어부산 30번 좌석 선반서 첫 발화…보조배터리 화재에 무게" ===
+[[김해국제공항]]에서 발생한 [[에어부산]] 여객기 화재 사고의 원인이 [[보조배터리]]일 가능성이 커졌다. 항공·철도사고조사위원회(사조위)는 1월 28일 일어난 김해공항 에어부산 여객기 화재 사고조사 진행 현황에 대해 14일 이같이 밝혔다. 국립과학수사연구원의 감정 결과, 화재는 항공기 내부 좌측 30번열 상단 선반에서 최초로 발생한 것으로 확인됐다.<ref>[https://www.news1.kr/realestate/general/5719173 당국 "에어부산 30번 좌석 선반서 첫 발화…보조배터리 화재에 무게"(2025.3.14)]</ref><ref>[https://www.news1.kr/realestate/general/5719173 당국, "에어부산 화재, 30번 좌석 선반서 발화"…보조배터리 원인 무게(2025.3.14)]</ref>
 === 국내 LCC, 결손금 털고 이륙 준비…항공업계 지각 변동 스타트 ===
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 === 하이에어, ‘체리에어’로 사명 바꾼다…채권 변제도 개시 ===
 국내 유일의 소형 항공 운송 사업자 [[하이에어]]가 내년 중 재운항을 목표로 본격적인 준비에 나섰다. 특히 최대 주주인 상상인증권 컨소시엄의 주도로 사명을 '체리에어'로 변경하는 절차를 밟고 있고, 채무 변제에도 나서 이목이 집중된다.<ref>[https://www.ekn.kr/web/view.php?key=20250313026275849 하이에어, ‘체리에어’로 사명 바꾼다…채권 변제도 개시(2025.3.13)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1716251 하이에어 사명 바꾸나 … "체리에어" 상표 출원(2025.3.13)]</ref>
+=== 제주항공 사고기 엔진, 이르면 다음 달 프랑스에 보낸다 ===
+지난해 12월 [[무안공항]]에서 발생한 [[제주항공]] 여객기 참사를 조사 중인 [[국토교통부]] [[항공철도사고조사위원회]]가 사고 여객기 엔진을 이르면 다음 달쯤 엔진 제작사가 있는 프랑스로 보낸다. [[항공철도사고조사위원회|사조위]] 관계자는 현재 이송을 위한 엔진 포장 작업을 마쳤다며 이르면 다음 달쯤 프랑스로 엔진 2개를 이송해 분해 조사를 시행할 계획이라고 밝혔다.<ref>[https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202503140918063655 제주항공 사고기 엔진, 이르면 다음 달 프랑스에 보낸다(2025.3.14)]</ref>
 === 정부 美 보잉 대상 국제소송 지원 검토… ‘무안참사’ 기체결함 가린다 ===
 정부가 179명의 희생자를 낸 ‘12·29 무안공항 [[제주항공]] 추락 사고’와 관련해 항공기 제작사인 미국 [[보잉]]사를 상대로 한 국제 소송 지원을 검토하고 있다. 정부가 대형 참사 피해자의 해외 소송 지원을 한다면 이번이 첫 사례다.<ref>[https://www.sedaily.com/NewsView/2GQ7DV8SLC 정부 美 보잉 대상 국제소송 지원 검토… ‘무안참사’ 기체결함 가린다(2025.3.11)]</ref>
+=== KAI, 해외 첫 수출기 수명연장 계약…KAI, 인도네시아와 930억 계약 ===
+[[한국항공우주산업]](KAI)은 지난 13일 인도네시아 정부와 6400만달러(약 930억원) 규모의 인도네시아 공군 [[KT-1]](KT-1B) 기본 훈련기 '기체 수명연장 사업' 계약을 체결했다. 기체 수명연장 사업은 고객의 항공기 운용 분석 및 수명 해석을 통해 동체와 주익 등을 보강해 기체의 설계 수명을 목표 운영시간까지 연장한다. 고객이 운용했던 항공기를 분해, 점검하고 정확한 수명을 진단하는 내용까지 포함된다. 이번 사업으로 KT-1B 기체 수명은 기존 대비 약 150%가량 대폭 상승할 예정이다.<ref>[https://v.daum.net/v/20250314151944978 "비행기 수명 늘려드려요"... KAI, 인도네시아와 930억 계약(2025.3.14)]</ref><ref>[https://biz.chosun.com/industry/company/2025/03/14/HDSJXAL3MBAWLD2KYBRWHMAJ4Q/ KAI, 인도네시아와 930억원 규모 기체 수명연장 사업 계약(2025.3.14)]</ref>
+=== 방사청 헬기 개량사업 개시, 대한항공 LIG연합과 KAI 엘빗시스템즈연합 1조시장 두고 격돌 ===
+지난 12일, 방위사업청은 약 1조 원 규모의 [[헬기]] 성능개량 사업 추진을 발표하며, 국내 항공우주 분야의 두 거대 기업인 [[대한항공]]과 한국항공우주산업([[KAI]])이 치열한 수주 경쟁을 벌이게 되었다. 이 사업은 우리 군의 특수작전용 헬기의 항공전자 시스템을 디지털화하고 기동성을 향상시켜 작전 수행 능력을 증대시키는 것을 목표로 하고 있다. 대한항공의 UH-60 생산 및 유지보수 능력과 KAI의 설계 기술을 경쟁을 벌이게 됐다.<ref>[https://www.startuptoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=419146 방사청 헬기 개량사업 개시, 대한항공 LIG연합과 KAI 엘빗시스템즈연합 1조시장 두고 격돌(2025.3.14)]</ref>
+=== 아메리칸항공 엔진 문제로 긴급 착륙 후 화재 발생, 날개 위 대피 ===
+일 콜로라도스프링스 공항(COS)을 출발해 댈러스(DFW)로 비행 중이던 [[아메리칸항공]] 1006편 항공기(B737-800)에 엔진 떨림 현상이 심하게 나타났다. 조종사는 비행 지속이 불가능하다고 판단해 인근 덴버 공항(DEN)으로 방향을 돌렸다. 항공기가 공항에 무사히 착륙했으나 [[게이트]]까지 이동하는 과정에서 엔진에서 화재가 발생했다. 미처 탈출하지 못한 일부 승객들은 날개 위로 대피하는 등 극심한 혼란이 발생했으나 모두 무사히 구조되었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1716288 아메리칸항공 엔진 문제로 긴급 착륙 후 화재 발생, 날개 위 대피(2025.3.14)]</ref>
 === 싱가포르 항공, 내달부터 기내서 보조배터리 사용 금지 ===
 [[싱가포르항공]] 그룹은 전일 소셜미디어(SNS)를 통해 내달 1일부터 비행 중 휴대용 충전기를 기내 UBS 포트로 충전하거나 충전기를 사용해 개인 기기를 충전할 수 없다고 공지했다. 다른 항공사들도 대부분 기내 사용 금지 분위기에 동참하고 있다. [[타이항공]]은 오는 15일부터 승객들의 기내 [[보조배터리]] 사용을 금지한다는 성명을 발표했으며, 동남아 최대 [[저비용항공사]] [[에어아시아]]도 이달 4일부터 비행 중 휴대용 배터리 사용을 제한하기로 했다. [[에바항공]], [[타이거에어 타이완|타이거항공]] 등도 이달 1일부터 비행 중 보조배터리와 리튬 배터리의 사용·충전을 전면 금지했다.<ref>[https://www.edaily.co.kr/News/Read?newsId=03890086642102992 싱가포르 항공, 내달부터 기내서 보조배터리 사용 금지(2025.3.13)]</ref>
-{{각주}}
+=== 베트남, 중국산 항공기 감항인증 부여 전망 ===
+베트남 민간 항공국은 중국에서 제작된 [[COMAC]] 항공기의 베트남 내 운항 허가와 관련, 1월 15일부터 24일까지 중국상용항공기공사(COMAC) 및 중국민용항공총국(CAAC)과 직접 협력하여 ARJ21-700([[C909]]) 항공기의 기술, 운항, 유지보수, 설계 표준, 제조, 시험 및 인증 절차에 대한 개요를 조사했다. [[FAA]] 및 [[EASA]]와 같은 [[CAAC]] 표준과 비교한 후, 베트남 민간 항공국은 항공기 부족 상황에서 민간 항공 활동을 촉진하기 위한 기반으로 중국의 설계 및 제조 표준을 인정하기로 제안했다.<ref>[https://www.vietnam.vn/ko/cuc-hang-khong-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc 베트남, 중국산 항공기 감항인증 부여 전망(2025.3.13)]</ref>{{각주}}
 [[분류:소식]]