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* 2023년 8월 10일, 새로운 로고, 기체 디자인([[Livery|리버리]]) 공개<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1538710 에어인디아, 새로운 디자인 선보여 … 재탄생 의지(2023.8.19)]</ref><br /> | * 2023년 8월 10일, 새로운 로고, 기체 디자인([[Livery|리버리]]) 공개<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1538710 에어인디아, 새로운 디자인 선보여 … 재탄생 의지(2023.8.19)]</ref> | ||
* 2024년 11월 12일, 비스타라 통합 (싱가포르항공, 3194억 루피 투자 예정)<ref>[https://www.businesstoday.in/latest/corporate/story/singapore-airlines-to-invest-additional-rs-3195-crore-in-air-india-post-vistara-merger-453208-2024-11-10 Singapore Airlines to invest additional Rs 3,195 crore in Air India after Vistara merger this month(2024.11.10)]</ref><br /> | |||
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2023년 2월, 에어버스와 보잉에 각각 250대, 220대 항공기 주문을 냈다. 추정액으로 약 1조 3천억 달러에 이른다. | 2023년 2월, 에어버스와 보잉에 각각 250대, 220대 항공기 주문을 냈다. 추정액으로 약 1조 3천억 달러에 이른다. | ||
2024년 11월 10일 (일) 23:10 기준 최신판
| 에어인디아 | ||
|---|---|---|
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AI |
AIC |
AIR INDIA
|
| 설립 | 1932년 10월 15일 ( 92년 )
| |
| 항공기 | 111대 | |
| 매출 | 39억 달러2023년 3월기) | |
| H/P | 링크 | |
에어인디아(Air India), 인도의 대표적인 항공사지만 2010년대 들어서면서 경영 악화로 어려움을 겪다가 2022년 1월 타타그룹으로 인수됐다.
개요[편집 | 원본 편집]
1932년 Tata Airlines로 설립, 1946년 에어인디아로 전환된 인도 대표 항공사이다.
한 때 싱가포르항공, 캐세이퍼시픽 등에게 큰 영향을 주었을 정도로 아시아 최고 서비스 수준을 자랑했지만 설립자 JRD Tata가 1977년 물러나면서 명성은 쇠퇴하기 시작했다.[1]
2010년대 들어 경영악화로 어려움을 겪으며 2017년부터 매각(민영화)을 추진했으나 인수자를 찾는데 어려움을 겪었다. 2022년 1월 타타그룹이 인수하면서 69년 만에 Tata라는 원래 품으로 돌아갔다.
연혁[편집 | 원본 편집]
- 1932년 10월 15일, JRD Tata에 의해 Tata Air Service 설립 (항공우편 및 화물 등 소송)
- 1938년, Tata Airlines로 사명 변경, 국내선 운항 개시
- 1946년 7월 29일, Air India 사명 변경 (영국으로부터 독립 후)
- 1953년, 국영화 (설립자 JRD Tata는 1977년까지 회장으로 경영)
- 1960년, B707 항공기 도입하면서 제트 여객기 시대 시작 (아시아 최초)
- 1971년, B747-200 항공기 도입
- 1977년, 설립자 JRD Tata 회장에서 물러남
- 2004년 5월, 자회사 LCC Air India Express 출범
- 2007년, Indian Airlines과 합병해 Air India Limited 전환
- 2014년 7월 11일, 항공동맹체 스타얼라이언스 가입
- 2017년 6월 28일, 인도 정부 민영화 추진 개시 (경영 악화)[2]
- 2021년 10월 8일, 24억 달러 타타그룹으로 매각 합의 (자회사 LCC 에어인디아 익스프레스, 조업사 AI SAT 포함) [3]
- 2022년 1월 27일, 인수 절차 완료(타타선스가 에어인디아 지분 100% 인수)[4]
- 2022년 11월 29일, 에어인디아-비스타라 통합 계획 공개[5]
- 2023년 8월 10일, 새로운 로고, 기체 디자인(리버리) 공개[6]
- 2024년 11월 12일, 비스타라 통합 (싱가포르항공, 3194억 루피 투자 예정)[7]
상용고객 프로그램(FFP)[편집 | 원본 편집]
- Flying Returns
항공기[편집 | 원본 편집]
| 기종 | 보유 | 주문 | 비고 |
|---|---|---|---|
| A319-100 | 10 | - | |
| A320-200 | 9 | - | |
| A320neo | 44 | 70 | |
| A321-200 | 13 | - | |
| A321neo | 4 | 140 | |
| A350-900 | 5 | 15 | |
| A350-1000 | 20 | ||
| B737 MAX | 190 | B737 MAX 8, 10 (Air India Express 용) | |
| B777-200LR | 8 | - | |
| B777-300ER | 19 | - | |
| B777-9 | 10 | ||
| B787-8 | 27 | - | |
| B787-9 | 20 | ||
| 계 | 139 | 465 |
2023년 2월, 에어버스와 보잉에 각각 250대, 220대 항공기 주문을 냈다. 추정액으로 약 1조 3천억 달러에 이른다.
| 제조사 | 주문량 | 주문 기종 | 금액 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 보잉[8] | 220대 | B737 MAX 190대, B787 20대, B777X 10대 | 460억 달러 | 옵션 포함 290대 |
| 에어버스[9] | 250대 | A320 210대, A350 40대 | 850억 달러 추정 |
자회사[편집 | 원본 편집]
- Air India Express: 저비용항공사로 B737-800 항공기 24대 운용
- Alliance Air(India): 지역 항공사, ATR 72 주력
사건/사고[편집 | 원본 편집]
- 182편 폭발 사건(1985년 6월 23일): 몬트리올에서 런던으로 비행하던 B747-200 항공기가 캐나다 시크교도 무장세력이 설치한 폭탄 폭발로 대서양 상공에서 공중 분해됐다. 이 사건으로 탑승자 329명(승무원 22명 포함) 전원 사망했다.
- 403편 불시착 사고(1982년 6월 21일): 쿠알라룸푸르에서 출발한 B707 항공기가 봄베이에 뇌우 속 착륙 중 불시착으로 탑승자 111명 가운데 17명 사망했다.
- 855편 추락 사고(1978년 1월 1일): 뭄바이 이륙 직후 추락해 탑승자 213명(승무원 23명 포함) 전원 사망했다.
- 101편 추락 사고(1966년 1월 24일): 프랑스 몽블랑 지역에 추락해 탑승자 117명(승무원 11명 포함) 전원 사망했다.
- L-749A 콘스텔레이션 테러 사건(1955년 4월 11일): 홍콩을 출발해 자카르타로 비행하던 항공기 랜딩기어에 설치된 폭탄 폭발로 바다에 착수를 시도했으나 탑승자 19명 가운데 17명 사망했다.
참고[편집 | 원본 편집]
각주
- ↑ 싱가포르항공·캐세이퍼시픽에 영감을 주었던 에어인디아 (2017.7.5)
- ↑ 인도 정부, 80억 달러 부채 에어인디아 매각 검토 (2017.6.10)
- ↑ 타타그룹, 68년 만에 에어인디아 되찾아 (2021.10.9)
- ↑ 타타그룹, 에어인디아 인수절차 마무리 … 69년 만에 귀가 (2022.1.28)
- ↑ 민영화 에어인디아, 비스타라와 합병(2022.12.1)
- ↑ 에어인디아, 새로운 디자인 선보여 … 재탄생 의지(2023.8.19)
- ↑ Singapore Airlines to invest additional Rs 3,195 crore in Air India after Vistara merger this month(2024.11.10)
- ↑ 보잉, 에어인디아아 220대 항공기 공급(2023.2.15)
- ↑ 에어인디아, 에어버스에도 250대 주문 … 역대 최대(2023.2.15)