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기동성이 좋고 [[천음속]] 영역에서 [[항력]]이 후퇴익 형태보다 좋으나 자칫 지나친 양력 발생으로 비행기가 비틀리거나 날개에 부담을 주기 쉬워 일반적인 비행기에서는 그 장점이 크지 않다. 초기 [[전투기]] 개발 시기 기동성을 향상시키기 위해 고안된 개념으로 수호이 Su-47이나 [[NASA]]가 개발한 X-29 등이 대표적이나 대부분 소량 혹은 실험적 비행에 그쳤다. | 기동성이 좋고 [[천음속]] 영역에서 [[항력]]이 후퇴익 형태보다 좋으나 자칫 지나친 양력 발생으로 비행기가 비틀리거나 날개에 부담을 주기 쉬워 일반적인 비행기에서는 그 장점이 크지 않다. 초기 [[전투기]] 개발 시기 기동성을 향상시키기 위해 고안된 개념으로 수호이 Su-47이나 [[NASA]]가 개발한 X-29 등이 대표적이나 대부분 소량 혹은 실험적 비행에 그쳤다. | ||
==날개 형태== | ==고정익 날개 형태== | ||
* [[직선익]] | * [[직선익]] | ||