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==90초 룰(Ninety Second Rule)== | ==90초 룰(Ninety Second Rule)== | ||
[[항공기]] 사고를 대비한 항공기 제작 기준과 관련된 규칙으로 44인승 이상 비행기는 사고 발생 시, 모든 [[승객]]이 90초 이내에 탈출할 수 있도록 설계해야 한다. 이는 1965년 처음 개념 수립 당시에는 120초를 기준으로 했으나 1967년 미 연방항공청([[FAA]])이 수정, 제시한 것으로 이후 모든 상업용 항공기는 이 기준을 준수하는 구조 설계가 | [[항공기]] 사고를 대비한 항공기 제작 기준과 관련된 규칙으로 44인승 이상 비행기는 사고 발생 시, 모든 [[승객]]이 90초 이내에 탈출할 수 있도록 설계해야 한다. 이는 1965년 처음 개념 수립 당시에는 120초를 기준으로 했으나 1967년 미 연방항공청([[FAA]])이 수정, 제시한 것으로 이후 모든 상업용 항공기는 이 기준을 준수하는 구조 설계가 이루어져야 FAA 항공기 [[형식증명]]을 취득할 수 있다.<ref>[항공역사] 1967년 [http://www.airtravelinfo.kr/xe/672892 9월 20일]</ref> | ||
==비상 대피 시뮬레이션== | ==비상 대피 시뮬레이션== | ||
모든 대상 항공기는 이 90초 룰에 따라 시뮬레이션을 | 모든 대상 항공기는 이 90초 룰에 따라 시뮬레이션을 통과해야 상용 항공기로 인증을 받을 수 있다. 모든 [[승객]]과 [[승무원]]이 90초 이내에 항공기에서 안전하게 탈출하는 시범으로 사용 가능한 출구의 절반이 막히고 바닥 근접 조명이 제공하는 최소 조명 상태, 그리고 특정 연령대에 한정하지 않고 고르게 분포된 승객들로 가득찬 만석 상태에서 실시된다.{{각주}} | ||
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[[분류:항공기]] | [[분류:항공기]] |