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*2020년 [[3월 2일]], [[이스타항공]] 인수 최종 확정 (인수 금액 이스타홀딩스 보유 이스타항공 지분 51.17%, 545억 원 매입) | *2020년 [[3월 2일]], [[이스타항공]] 인수 최종 확정 (인수 금액 이스타홀딩스 보유 이스타항공 지분 51.17%, 545억 원 매입) | ||
*2020년 [[5월 21일]], 1700억 원 규모 유상증자 결의 (전체 발행 주식: 약 2635만 주 → 약 3850만 주) | *2020년 [[5월 21일]], 1700억 원 규모 유상증자 결의 (전체 발행 주식: 약 2635만 주 → 약 3850만 주) | ||
===코로나19 사태와 경영 위기=== | |||
코로나19 사태로 인해 재무적 위기를 맞았다. 2021년 말 기준 부채비율은 587%에 이르렀다. | |||
{| class="wikitable" style="text-align: center" | |||
|+자본·부채 현황 (단위: 억 원) | |||
!구분 | |||
!2018년 | |||
!2019년 | |||
!2020년 | |||
!2021년 | |||
!비고 | |||
|- | |||
|자본총계 | |||
|1620 | |||
|3221 | |||
|2184 | |||
|1825 | |||
| | |||
|- | |||
|부채총계 | |||
|6428 | |||
|1조1136 | |||
|9383 | |||
|1조710 | |||
| | |||
|- | |||
|부채비율 | |||
|396.73% | |||
|352.74% | |||
|429.58% | |||
|586.67% | |||
| | |||
|- | |||
|자본잠식률 | |||
|<nowiki>-</nowiki> | |||
|<nowiki>-</nowiki> | |||
|<nowiki>-</nowiki> | |||
|<nowiki>-</nowiki> | |||
| | |||
|} | |||
==항공동맹체== | ==항공동맹체== | ||
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*[[리프레시 포인트]] | *[[리프레시 포인트]] | ||
==보유 항공기== | ==보유 항공기 == | ||
2005년 설립 당시에는 [[터보프롭]] 항공기인 [[봄바디어]] [[Q400]] 기종을 도입해 운용했으나 2010년 모두 매각하고 이후부터는 B737 단일 기종을 운용하고 있다. | 2005년 설립 당시에는 [[터보프롭]] 항공기인 [[봄바디어]] [[Q400]] 기종을 도입해 운용했으나 2010년 모두 매각하고 이후부터는 B737 단일 기종을 운용하고 있다. | ||
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|+2021년 5월 | |+2021년 5월 | ||
|- | |- | ||
!항공기!!보유!! 주문!!비고 | !항공기!!보유!!주문!!비고 | ||
|- | |- | ||
| B737-800||42||-|| | |B737-800|| 42||-|| | ||
|- | |- | ||
| B737 MAX 8||- || 40 || 옵션 10대 별도, 2022년부터 순차 도입 | |B737 MAX 8||-|| 40||옵션 10대 별도, 2022년부터 순차 도입 | ||
|- | |- | ||
!계!!42!! 40!! | !계!!42!!40 !! | ||
|} | |} | ||
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2019년 [[아시아나항공]]이 파산 위기에 처하면서 매각 시장에 나오자 제주항공 모기업인 애경그룹이 가장 먼저 인수전에 뛰어들었다. 하지만 최종 입찰에서 HDC현대산업개발이 더 높은 입찰 가격을 제시하면서 애경그룹의 [[아시아나항공]] 인수 시도는 실패로 돌아갔다. | 2019년 [[아시아나항공]]이 파산 위기에 처하면서 매각 시장에 나오자 제주항공 모기업인 애경그룹이 가장 먼저 인수전에 뛰어들었다. 하지만 최종 입찰에서 HDC현대산업개발이 더 높은 입찰 가격을 제시하면서 애경그룹의 [[아시아나항공]] 인수 시도는 실패로 돌아갔다. | ||
* [[아시아나항공 매각]] | *[[아시아나항공 매각]] | ||
===이스타항공 인수 포기=== | ===이스타항공 인수 포기=== | ||
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*[[이스타항공 매각]] 참고 | *[[이스타항공 매각]] 참고 | ||
== 화물 사업과 화물 전용기 도입 == | ==화물 사업과 화물 전용기 도입== | ||
[[파일:Jejuair-cargo.jpg|섬네일|제주항공 화물기]] | [[파일:Jejuair-cargo.jpg|섬네일|제주항공 화물기]] | ||
2018년 9월 제주-김포를 시작으로 국내선 [[화물]]사업을 시작했지만 여객기를 활용한 [[벨리카고]] 형태였으며 2020년 10월에는 [[코로나19]] 사태 속에서 [[객실]]에 화물을 탑재해 수송하기도 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1397021 제주항공, 여객기 객실에 화물 싣고 운항 개시 ·· 방콕 첫 비행]</ref> | 2018년 9월 제주-김포를 시작으로 국내선 [[화물]]사업을 시작했지만 여객기를 활용한 [[벨리카고]] 형태였으며 2020년 10월에는 [[코로나19]] 사태 속에서 [[객실]]에 화물을 탑재해 수송하기도 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1397021 제주항공, 여객기 객실에 화물 싣고 운항 개시 ·· 방콕 첫 비행]</ref> | ||
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==사건/사고== | ==사건/사고== | ||
*2007년 [[2월 1일]] : 제주 출발해 [[김포공항]]에 [[착륙]] 중이던 122편 항공기가 [[터미널]] 이동 중 [[유도로]]에서 [[랜딩기어]] 일부 휠(바퀴) 이탈 | * 2007년 [[2월 1일]] : 제주 출발해 [[김포공항]]에 [[착륙]] 중이던 122편 항공기가 [[터미널]] 이동 중 [[유도로]]에서 [[랜딩기어]] 일부 휠(바퀴) 이탈 | ||
*2013년 [[2월 3일]] : 120편 항공기가 김포공항에 착륙해 [[주기장]]으로 이동 중 쌓인 눈에 미끄러지면서 잔디밭으로 이탈 | *2013년 [[2월 3일]] : 120편 항공기가 김포공항에 착륙해 [[주기장]]으로 이동 중 쌓인 눈에 미끄러지면서 잔디밭으로 이탈 | ||
*2011년 [[7월 7일]] : [[제주항공 107편 여압장치 작동불능 사건]] | *2011년 [[7월 7일]] : [[제주항공 107편 여압장치 작동불능 사건]] | ||
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[[제주항공 배터리 수송 과징금 부과 취소 소송]] 참고 | [[제주항공 배터리 수송 과징금 부과 취소 소송]] 참고 | ||
==참고== | ==참고== | ||