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|start=2007년 [[10월 23일]] | |start=2007년 [[10월 23일]] | ||
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2007년 설립된 국적 [[저비용항공사]] 가운데 하나다. 경영난으로 2020년 3월 운항을 중단했으며 2021년 6월 '[[성정]]'이 이스타항공을 인수했다가 2023년 VIG파트너스로 매각됐다. | 2007년 설립된 국적 [[저비용항공사]] 가운데 하나다. 경영난으로 2020년 3월 운항을 중단했으며 2021년 6월 '[[성정]]'이 이스타항공을 인수했다가 2023년 VIG파트너스로 매각됐다. | ||
2023년 [[3월 26일]], 김포-제주 노선을 시작으로 | 2023년 [[3월 26일]], 김포-제주 노선을 시작으로 운항 재개 에정이다. | ||
==연혁== | ==연혁== | ||
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*2018년 [[12월 21일]], B737 MAX 8 항공기 도입 | *2018년 [[12월 21일]], B737 MAX 8 항공기 도입 | ||
*2019년 12월, [[제주항공]]이 이스타항공 주식 51.17% 인수 MOU 체결<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1351110 제주항공, 전격 이스타항공 인수 ·· 규모 아시아나항공 바짝 뒤쫓아]</ref> → 2020년 [[3월 2일]], 이스타홀딩스 보유 이스타항공 지분 51.17%를 제주항공에 매각하기로 최종 확정<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1362218 제주항공, 이스타항공 인수 확정 ·· 아시아나 근접, 그러나 최악 업황 넘어야]</ref> → [[7월 23일]], 매각 무산 ([[이스타항공 매각]] 참고) | *2019년 12월, [[제주항공]]이 이스타항공 주식 51.17% 인수 MOU 체결<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1351110 제주항공, 전격 이스타항공 인수 ·· 규모 아시아나항공 바짝 뒤쫓아]</ref> → 2020년 [[3월 2일]], 이스타홀딩스 보유 이스타항공 지분 51.17%를 제주항공에 매각하기로 최종 확정<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1362218 제주항공, 이스타항공 인수 확정 ·· 아시아나 근접, 그러나 최악 업황 넘어야]</ref> → [[7월 23일]], 매각 무산 ([[이스타항공 매각]] 참고) | ||
*2020년 [[3월 24일]], [[코로나19]] 사태로 항공기 | *2020년 [[3월 24일]], [[코로나19]] 사태로 항공기 운항 전면 중단. [[5월 23일]], [[운항증명]](AOC) 효력 정지<ref>운항 중단 60일을 경과하면 운항증명 효력 정지된다 [https://airtravelinfo.kr/air_news/1374683]</ref> | ||
*2021년 [[1월 14일]], 법원에 기업회생절차 개시 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1405928 이스타항공, 법정관리 돌입 ·· 법원, 재산보전처분 및 포괄적금지명령]</ref> | *2021년 [[1월 14일]], 법원에 기업회생절차 개시 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1405928 이스타항공, 법정관리 돌입 ·· 법원, 재산보전처분 및 포괄적금지명령]</ref> | ||
*2021년 [[6월 24일]], [[성정]]과 인수 본계약 체결 | *2021년 [[6월 24일]], [[성정]]과 인수 본계약 체결 | ||
*2021년 [[12월 15일]], [[항공운송사업]] 면허 재발급 및 효력 정지된 운항증명 심사 신청<ref>[https://m.yna.co.kr/view/AKR20211215142900003 이스타항공, 사업면허증 명의변경 완료…운항증명 발급 신청]</ref> | |||
*2022년 [[2월 4일]], [[형남순]] 회장 취임 | *2022년 [[2월 4일]], [[형남순]] 회장 취임 | ||
*2022년 [[3월 22일]], 기업회생절차 종결<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1488457 이스타항공, 기업회생절차 종료 … 본격 운항 착수]</ref> | *2022년 [[3월 22일]], 기업회생절차 종결<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1488457 이스타항공, 기업회생절차 종료 … 본격 운항 착수]</ref> | ||
*2022년 5월, 400억 원 규모 유상증자 실시<ref>[https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2022/07/15/2022071500118.html 형남순 성정 회장 “백제CC 팔아서라도 이스타항공 반드시 정상화시킬 것”]</ref> | *2022년 5월, 400억 원 규모 유상증자 실시<ref>[https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2022/07/15/2022071500118.html 형남순 성정 회장 “백제CC 팔아서라도 이스타항공 반드시 정상화시킬 것”]</ref> | ||
* 2022년 11월, 김문권 신임 대표이사 선임<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1516991 이스타항공, 신임 대표에 김문권 전 정책보좌관 선임]</ref> | *2022년 11월, 김문권 신임 대표이사 선임<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1516991 이스타항공, 신임 대표에 김문권 전 정책보좌관 선임]</ref> | ||
*2023년 1월 6일, 성정, VIG파트너스에 지분 100% 양도 계약 체결 → 1월 27일, 유상증자에 1100억 원 투입 거래 종결<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1522268 이스타항공, VIG파트너스 1100억 투자 … 주인 바뀐다(2023.1.6)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1524628 VIG파트너스, 이스타항공 인수 완료 … 1100억 투입(2023.1.30)]</ref> | *2023년 1월 6일, 성정, VIG파트너스에 지분 100% 양도 계약 체결 → 1월 27일, 유상증자에 1100억 원 투입 거래 종결<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1522268 이스타항공, VIG파트너스 1100억 투자 … 주인 바뀐다(2023.1.6)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1524628 VIG파트너스, 이스타항공 인수 완료 … 1100억 투입(2023.1.30)]</ref> | ||
*2023년 2월 28일, 국토교통부로부터 [[운항증명]] 재획득 | *2023년 2월 28일, 국토교통부로부터 [[운항증명]] 재획득 | ||
*2023년 | *2023년 3월 26일, 운항 재개(김포-제주 노선)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1528997 이스타항공, 13일 예매 시작 … 26일 김포-제주 운항 재개(2023.3.13)]</ref> | ||
===이스타항공 매각과 재운항=== | ===이스타항공 매각과 재운항=== | ||
{{온글 | {{온글 | ||
| 온글 = 이스타항공 | | 온글 = 이스타항공 매각 | ||
}}{{:이스타항공 매각}} | }}{{:이스타항공 매각}} | ||
=== 회생절차 및 운항재개 === | |||
관계인 집회 종료 후 2021년 12월, 국토교통부에 [[운항증명]] 심사를 신청했다. 당초 2022년 1분기 중 운항증명 획득이 가능할 것으로 전망했지만 상황은 여의치 않다. 2022년 4월 기준 국토교통부는 여전히 심사 중이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1494085 이스타항공 AOC 심사 지연 … 상반기 운항재개 불확실]</ref> 2022년 5월, 현장검사 단계([[비상탈출 슬라이드]] 시범)를 통과하지 못해 운항증명 취득에 실패했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1498167 이스타항공, 운항증명 취득 실패 … 운항재개 캄캄]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1499709 이스타, 언제 뜰까? 비상탈출 시범 일정 못잡아]</ref> | |||
4월 이스타항공은 국토부의 [[운수권]] 배분 조치에서 청주-마닐라 노선 운수권을 확보했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1492670 제주·티웨이, 울란바타르 운수권 따내 … 10개 노선 운수권 배분]</ref> 2022년 5월 [[비상탈출]] 심사를 통과해 운항증명 발급을 눈 앞에 두었다. 하지만 7월 국토교통부는 [[항공운송사업]] 면허 재발급 시 제출했던 재무·회계자료가 허위였다는 판단에 따라 관련 재조사에 들어간다고 발표하면서 사업면허 자체가 취소될 가능성이 제기됐다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1502302 이스타항공 재이륙 위기 … 허위 회계자료 재조사]</ref><ref>[https://www.korea.kr/news/pressReleaseView.do?newsId=156514851 원희룡 장관, 이스타항공 회계자료 허위 제출에 대한 특별 조사와 감사 지시]</ref><ref>[https://www.joongang.co.kr/article/25090101 "국토부 항공실, 이스타 의혹에 '답정너'식 자문 논란"]</ref> | |||
2022년 [[7월 28일]], 국토교통부는 이스타항공이 변경면허 발급 과정에 제출한 허위 회계자료에 고의성이 있다고 판단 '위계에 의한 공무집행 방해'로 수사를 의뢰했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1503931 이스타항공 면허 취소 위기 … 국토부, 수사 의뢰]</ref> [[9월 16일]] 서울경찰청은 이스타항공에 대해 불입건(무혐의) 처분을 결정했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1509937 이스타항공 불입건 결정, 국토부 "유감" "재무건전성" 요구](2022.9.16)</ref> [[10월 4일]], 국토교통부는 [[재무구조 개선명령]]을 내렸고 11월까지 개선책을 제출하도록 했다. | |||
2023년 1월 VIG파트너스가 1100억 원 투자해 지분 100%를 인수하면서 새 주인이 됐고, 그해 2월 28일 운항증명을 재획득해 상업 비행을 위한 마지막 고비를 넘었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1528209 이스타항공, AOC 통과 3월 말 재운항(2023.2.28)]</ref> | |||
==회원 프로그램== | ==회원 프로그램== | ||
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이스타항공은 2016년 세계 최초 저비용항공사 [[항공동맹체]]인 [[유플라이]] 창설 멤버로 참여했다. 또 다른 [[LCC]] 항공동맹체인 [[밸류 얼라이언스]]에 비해 상대적으로 운용 활용도는 높지 않은 것으로 평가되고 있다. | 이스타항공은 2016년 세계 최초 저비용항공사 [[항공동맹체]]인 [[유플라이]] 창설 멤버로 참여했다. 또 다른 [[LCC]] 항공동맹체인 [[밸류 얼라이언스]]에 비해 상대적으로 운용 활용도는 높지 않은 것으로 평가되고 있다. | ||
==항공기== | ==항공기== | ||
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{| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | ||
|+ | |+2022년 9월 기준 | ||
|- | |- | ||
!항공기!! 보유!!주문!!비고 | !항공기!!보유!! 주문!!비고 | ||
|- | |- | ||
|B737-800|| | |B737-800 ||3|| ||2020~2021년 19대 [[리스]] 반납 | ||
|- | |- | ||
|B737-900ER|| -||-||2020년 2대 모두 리스 반납 | |B737-900ER||-||-|| 2020년 2대 모두 리스 반납 | ||
|- | |- | ||
|B737 MAX 8|| | |B737 MAX 8||-||-||2대 2021년 12월 리스 반납 | ||
|- | |- | ||
! 계!! | !계!!3!!-!! | ||
|} | |} | ||
| 86번째 줄: | 94번째 줄: | ||
2021년 말 기업 회생계획안을 승인받고 2022년 1월 [[타이 이스타제트]]가 사용하던 B737-800 기재 한 대(HL8507)를 도입해 총 3대가 됐다. | 2021년 말 기업 회생계획안을 승인받고 2022년 1월 [[타이 이스타제트]]가 사용하던 B737-800 기재 한 대(HL8507)를 도입해 총 3대가 됐다. | ||
==타이 이스타제트(Thai Eastarjet)== | ==타이 이스타제트(Thai Eastarjet)== | ||
| 97번째 줄: | 103번째 줄: | ||
===이스타항공 이상직 일가 편법 승계 논란=== | ===이스타항공 이상직 일가 편법 승계 논란=== | ||
===항공권 판매 대금 지급 청구 소송(2022년)=== | *[[이스타홀딩스]] 참고 | ||
*[[이상직]] | |||
=== 항공권 판매 대금 지급 청구 소송(2022년) === | |||
2022년 8월, 태국 항공권 판매 대행사 이스타젯에어서비스를 상대로 항공권 판매대금 약 70억 원을 지급하라는 민사 소송을 제기했다. 이스타젯에어서비스는 2019년 1월 ~ 2020년 2월 기간 중 발생한 항공권 판매 대금 약 70억 원을 지급하지 않았다. 이스타항공이 2020년 경영 부진으로 매각 등이 진행되는 시점과 맞물려 회수하지 못한 미수금이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1506120 이스타항공, 태국 대행사 70억 지급 소송 제기]</ref> | 2022년 8월, 태국 항공권 판매 대행사 이스타젯에어서비스를 상대로 항공권 판매대금 약 70억 원을 지급하라는 민사 소송을 제기했다. 이스타젯에어서비스는 2019년 1월 ~ 2020년 2월 기간 중 발생한 항공권 판매 대금 약 70억 원을 지급하지 않았다. 이스타항공이 2020년 경영 부진으로 매각 등이 진행되는 시점과 맞물려 회수하지 못한 미수금이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1506120 이스타항공, 태국 대행사 70억 지급 소송 제기]</ref> | ||
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===지분 구조=== | ===지분 구조=== | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable" style="text-align: center;" | ||
|+ | |+2021년 12월 31일 기준 | ||
!주주 | !주주 | ||
!비중(%) | !비중(%) | ||
!비고 | !비고 | ||
|- | |- | ||
| | |성정 | ||
|100 | |100 | ||
| | |2021년 이스타항공 인수 | ||
|} | |} | ||