에어로케이: 두 판 사이의 차이

에어로케이 (편집)

2023년 11월 14일 (화) 15:00 판

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사무관, 인터페이스 관리자, 관리자

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51,695

번

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 |age={{나이|2016|5|18}}
 |airplane=1대
-|pax=134,746명(2021년)
+|pax=364,387명(2022년)
-|revenue=51억 원(2021년 개별매출 기준)
+|revenue=205억 원(2022년/별도)
 |img=file:aerok_airplane.jpg
 }}
@@ 31번째 줄: / 31번째 줄: @@
 *2021년 [[3월 18일]], 청주-제주 부정기편 운항
 *2021년 [[4월 15일]], 청주-제주 정기편 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1416541 에어로케이, 우여곡절 첫 취항 ·· 그러나 코로나 위기 속 전망 불투명]</ref>
+*2023년 7월 6일, 국제선(청주-오사카) 첫 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1536190 에어로케이, 첫 국제선 취항 "오사카"(2023.7.6)]</ref>
 ==설립 과정==
 {{온글
 | 온글 = 에어로케이 설립
-}}
+}}{{:에어로케이 취항}}
-한화테크윈, 한화인베스트먼트 등과 투자 협약을 맺고 약 157억 원을 포함해 450억 원 자본금으로 항공운송사업 면허를 두 차례 신청했으나 모두 반려되었다. 이후 한화 측이 투자를 철회하면서 무산 위기를 맞았지만 에이티넘파트너스가 118억 원 추가 투자하면서 자본금 요건 미충족 우려에서 벗어났다.
-년 3월, 에어로케이는 [[플라이강원]], [[에어프레미아]]와 함께 국제[[항공운송사업]] 면허를 획득했다. 하지만 [[코로나19]] 사태로 지연되면서 2020년 [[12월 28일]]에 [[운항증명]]을 발급받았으며, 2021년 [[4월 15일]]이 되어서야 상용운항을 시작했다.
 ===코로나19 사태와 경영 위기===
@@ 47번째 줄: / 45번째 줄: @@
 !2020년
 !2021년
+!2022년
 ! 비고
 |-
@@ 52번째 줄: / 51번째 줄: @@
 |103
 | -109
+| -236
 |
 |-
@@ 57번째 줄: / 57번째 줄: @@
 |43
 |254
+|454
 |
 |-
@@ 62번째 줄: / 63번째 줄: @@
 |41.80
 | -
-|2021년 자본 마이너스로 계산 불가
+| -
+|2021/22년 자본 마이너스로 계산 불가
 |-
 |자본잠식률(%)
 |78.55
 |122.77
-|2021년 기준 완전 자본잠식
+|148.67
+|2021/22년 기준 완전 자본잠식
 |}
+년 8월 23일, 대명화학그룹이 2023년까지 [[에어로케이홀딩스]] 3차례 유상증자에 참여한다고 공시했다. 에어로케이홀딩스 신규 발행 주식을 인수(300억 원)하는 방식으로 최종 지분 비중은 64.04%까지 확대된다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1506383 대명화학그룹, 에어로케이 300억 원에 인수(2022.8.24)]</ref>
 ==특징==
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 청주-제주를 시작으로 하이퐁(베트남), 나고야(일본), 칭다오(중국), 타이베이(타이완) 등 순차적  취항 계획
+년 7월, 일본 오사카를 시작으로 나리타, 대만 타이베이, 필리핀 클락 등 국제선 운항을 시작했다.
 ==보유 항공기==
-에어로케이는 [[저비용항공사]]가 애용하는 기종 중 하나인 에어버스 A320 계열 [[항공기]] 5대 구매 계약을 체결했으나, [[운항증명]] 반려, 투자금 회수 등으로 다시 항공기 [[리스]]체계로 전환하였다. 2020년 [[2월 16일]], 1호 항공기가 도입되었다.
+에어로케이는 [[저비용항공사]]가 애용하는 기종 중 하나인 에어버스 A320 계열 [[항공기]] 5대 구매 계약을 체결했으나, [[운항증명]] 반려, 투자금 회수 등으로 다시 항공기 [[리스]]체계로 전환하였다. 2020년 [[2월 16일]], 1호 항공기가 도입되었다.  2023년 6월 기재 2대가 추가됐다.
 {| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
-|+2021년 5월 기준
+|+2023년 11월 기준
 |-
 !항공기!!보유!!주문!!비고
 |-
-|A320-200||1||4||-
+|A320-200||5||-||2023년 연말까지 5대 체제<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1550516 에어로케이, 항공기 추가 총 5대 … 노선 다변화(2023.11.14)]</ref>
 |}
@@ 96번째 줄: / 102번째 줄: @@
 === 지분 구조 ===
 {| class="wikitable" style="text-align: center;"
-|+2021년 12월 31일 기준
+|+2022년 8월 31일 기준
 !주주
 !비중(%)
@@ 103번째 줄: / 109번째 줄: @@
 |[[에어로케이홀딩스]]
 |100
-|
+|대명화학그룹 자회사(DAP)가 2023년까지 3차례 유상증자 참여 예정<ref>2023년 7월 대명화학그룹 자회사 디에이피가 에어로케이홀딩스 유상증자에 참여해 주식 225만 주 취득 예정. 취득 후 지분비율은 64.04%</ref>
 |}