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우리나라 [[한국항공우주연구원]](KARI)이 주관이 되어 2023년 개발사업 완료를 목표로 추진 중인 '미래형 자율비행 개인 항공기'다. 629억 원 규모의 국책 연구개발 과제로 추진 중인 이 프로젝트에는 현대자동차, 한화시스템, [[한국항공우주산업]](KAI), [[베셀에어로스페이스|베셀]] 등이 참여하고 있다. | 우리나라 [[한국항공우주연구원]](KARI)이 주관이 되어 2023년 개발사업 완료를 목표로 추진 중인 '미래형 자율비행 개인 항공기'다. 629억 원 규모의 국책 연구개발 과제로 추진 중인 이 프로젝트에는 현대자동차, 한화시스템, [[한국항공우주산업]](KAI), [[베셀에어로스페이스|베셀]] 등이 참여하고 있다. | ||
미래 항공도심교통([[UAM]])의 중심이 될 도심형 자율비행 항공기를 목표로 2016년 연구를 시작해 2019년부터 본격 개발을 시작했으며 2025년 상용화를 추진하고 있다.. | 미래 항공도심교통([[UAM]])의 중심이 될 도심형 자율비행 항공기를 목표로 2016년 연구를 시작해 2019년부터 본격 개발을 시작했으며 2025년 상용화를 추진하고 있다. 2023년까지 기체 개발에만 212억 원(예산 448억 원) 비용이 투입됐다. | ||
유무인 겸용 [[수직이착륙]](VTOL) 형태의 [[전기 비행기]]([[eVTOL]])로 2021년 6월에는 1인 탑승 가능한 44% 축소형 시제기로 이륙-천이-최대속도-천이-착륙으로 구성된 전 비행영역에 대한 자동비행에 성공했다. | 유무인 겸용 [[수직이착륙]](VTOL) 형태의 [[전기 비행기]]([[eVTOL]])로 2021년 6월에는 1인 탑승 가능한 44% 축소형 시제기로 이륙-천이-최대속도-천이-착륙으로 구성된 전 비행영역에 대한 자동비행에 성공했다. | ||
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* 최대탑재중량: 100kg | * 최대탑재중량: 100kg | ||
* [[MTOW]]: 650kg | * [[MTOW]]: 650kg | ||
== 기타 == | |||
한국항공우주연구원(KARI)은 [[OPPAV]]를 토대로 최고 시속 340km 5인승급 UAM 기체도 개발한다는 방침이다. | |||
== 참고 == | == 참고 == | ||