이스타항공: 두 판 사이의 차이

이스타항공 (편집)

2024년 11월 25일 (월) 10:25 판

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 *2020년 [[3월 24일]], [[코로나19]] 사태로 항공기 '''<u>운항 전면 중단</u>'''. [[5월 23일]], [[운항증명]](AOC) 효력 정지<ref>운항 중단 60일을 경과하면 운항증명 효력 정지된다 [https://airtravelinfo.kr/air_news/1374683]</ref>
 *2021년 [[1월 14일]], 법원에 기업회생절차 개시 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1405928 이스타항공, 법정관리 돌입 ·· 법원, 재산보전처분 및 포괄적금지명령]</ref>
-*2021년 [[6월 24일]], [[성정]]과 인수 본계약 체결
-*2022년 [[2월 4일]], [[형남순]] 회장 취임
 *2022년 [[3월 22일]], 기업회생절차 종결<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1488457 이스타항공, 기업회생절차 종료 … 본격 운항 착수]</ref>
-*2022년 5월, 400억 원 규모 유상증자 실시<ref>[https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2022/07/15/2022071500118.html 형남순 성정 회장 “백제CC 팔아서라도 이스타항공 반드시 정상화시킬 것”]</ref>
+*2023년 [[1월 6일]], 성정, [[VIG파트너스]]에 지분 100% 양도 계약 체결 → 1월 27일, 유상증자에 1100억 원 투입 거래 종결<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1522268 이스타항공, VIG파트너스 1100억 투자 … 주인 바뀐다(2023.1.6)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1524628 VIG파트너스, 이스타항공 인수 완료 … 1100억 투입(2023.1.30)]</ref>
-* 2023년 [[1월 6일]], 성정, [[VIG파트너스]]에 지분 100% 양도 계약 체결 → 1월 27일, 유상증자에 1100억 원 투입 거래 종결<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1522268 이스타항공, VIG파트너스 1100억 투자 … 주인 바뀐다(2023.1.6)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1524628 VIG파트너스, 이스타항공 인수 완료 … 1100억 투입(2023.1.30)]</ref>
 *2023년 [[3월 26일]], 국내선 운항 재개(김포-제주 노선), 경영난 및 코로나19 사태로 운항을 중단한 지 3년 만에 '''<u>운항 재개</u>'''<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1528997 이스타항공, 13일 예매 시작 … 26일 김포-제주 운항 재개(2023.3.13)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1530419 3년 만에 날았다 … 이스타항공 첫날 20편 만석(2023.3.26)]</ref>
 *2023년 [[항공역사(9월 2일)|9월 2일]], 국제선 운항 재개(김포-송산 노선)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1540730 이스타항공 3년 6개월 만 국제선 복항 … 대만 송산(2023.9.2)]</ref>
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 *2024년 5월, [[비행훈련장치]](FTD) 2대 도입<ref>[https://m.yna.co.kr/amp/view/AKR20240513075300003 이스타항공, 비행훈련장치 2대 도입…"안전운항 역량 향상"(2024.5.13)]</ref>
-=== 이스타항공 매각과 재운항===
+===이스타항공 매각과 재운항===
 {{온글
 | 온글 = 이스타항공 매각과 회생
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 !2020년
 !2021년
-! 2022년
+!2022년
 !2023년
 !비고
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 |부채총계
 |
-| 2074
+|2074
 |4050
 |915
-|698
+| 698
 |1238
 |
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 |
 |계산불가
+| 계산불가
 |계산불가
 |계산불가
-|계산불가
 |1261.71
 |
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 |완전잠식
 |완전잠식
-|부분잠식
+| 부분잠식
 |재운항 첫 해(2023년) 부분잠식 상태로 전환
 |}
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 이스타항공은 2016년 세계 최초 저비용항공사 [[항공동맹체]]인 [[유플라이]] 창설 멤버로 참여했다. 또 다른 [[LCC]] 항공동맹체인 [[밸류 얼라이언스]]에 비해 상대적으로 운용 활용도는 높지 않은 것으로 평가되고 있다. 2023년 기준 동맹체 움직임은 없으며 공식 웹사이트도 폐쇄된 상태로 사실상 해체됐다.
-== 항공기==
+==항공기==
 B737 계열 [[항공기]]로 단일화하여 운용하고 있다. 국적 저비용항공사가 운용하는 소형 항공기종(B737, A320 계열) 가운데 가장 [[항속거리]]가 긴 B737 MAX 기종을 국내 최초(2019년 12월)로 도입했다.
 {| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
-|+ 2024년 6월 기준
+|+2024년 6월 기준
 |-
-!항공기!!보유!!주문!!비고
+!항공기!!보유!! 주문!!비고
 |-
-|B737-800|| 10|| ||2020~2021년 19대 [[리스]] 반납 후 2023년부터 재도입
+|B737-800||10|| ||2020~2021년 19대 [[리스]] 반납 후 2023년부터 재도입
 |-
-| B737-900ER||-||-||2020년 2대 모두 리스 반납
+|B737-900ER||-||-||2020년 2대 모두 리스 반납
 |-
 |B737 MAX 8||5||-||2대 2021년 12월 리스 반납 후 2023년 6월 재도입
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 }}{{:타이 이스타제트}}
-==사건/사고==
+==사건/사고 ==
-===이스타항공 이상직 일가 편법 승계 논란===
+===이스타항공 이상직 일가 편법 승계 논란 ===
 {{참고
 | 참고1 = 이스타홀딩스
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 }}
-=== 항공권 판매 대금 지급 청구 소송(2022년)===
+===항공권 판매 대금 지급 청구 소송(2022년)===
 년 8월, 태국 항공권 판매 대행사 이스타젯에어서비스를 상대로 항공권 판매대금 약 70억 원을 지급하라는 민사 소송을 제기했다. 이스타젯에어서비스는 2019년 1월 ~ 2020년 2월 기간 중 발생한 항공권 판매 대금 약 70억 원을 지급하지 않았다. 이스타항공이 2020년 경영 부진으로 매각 등이 진행되는 시점과 맞물려 회수하지 못한 미수금이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1506120 이스타항공, 태국 대행사 70억 지급 소송 제기]</ref>
-=== 운수권 배분 논란 ===
+===운수권 배분 논란===
 부산-싱가포르(2019년 2월 ), 인천-상하이 주 7회 등 6개(2019년 5월) 노선권을 따낸 것에 대해 문재인 전 대통령 사위였던 서 모씨 특혜채용 의혹을 수사 중인 전주지검은 문재인 정부가 서 씨 채용에 대한 반대급부로 이스타항공에 특혜를 줬는 지 검토했다.<ref>[https://news.tvchosun.com/site/data/html_dir/2024/06/06/2024060690102.html 檢, '이스타 싱가포르·상하이 취항' 특혜성 조사…대가성 의심(2024.6.6)]</ref>
-==기타==
+== 기타==
-===지분 현황===
+=== 지분 현황===
 {| class="wikitable" style="text-align: center;"
-|+2023년 3월 기준
+|+ 2023년 3월 기준
 !주주
 !비중(%)
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 *[[우리나라 항공사 설립 역사|우리나라 항공사 설립 현황]]
 {{각주}}
-[[분류:이스타항공]]