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카스피해 상공에서 카자흐스탄 악타우공항(Aktau)으로 향하는 과정에서 궤적, 고도, 속도 등의 불안정한 모습을 보였고 공항 인근까지 접근했지만 착륙을 하지 못하고 인근에 추락했다. 항공기는 가파른 각도로 지면에 충돌했고 동체는 크게 분리되면서 화재가 발생했다.<ref>[https://x.com/PlanesOfLegend/status/1871884525632196726 (동영상) 착륙 직전 불안정한 모습을 보이다 추락하는 장면]</ref> | 카스피해 상공에서 카자흐스탄 악타우공항(Aktau)으로 향하는 과정에서 궤적, 고도, 속도 등의 불안정한 모습을 보였고 공항 인근까지 접근했지만 착륙을 하지 못하고 인근에 추락했다. 항공기는 가파른 각도로 지면에 충돌했고 동체는 크게 분리되면서 화재가 발생했다.<ref>[https://x.com/PlanesOfLegend/status/1871884525632196726 (동영상) 착륙 직전 불안정한 모습을 보이다 추락하는 장면]</ref> | ||
===시간대별 사항=== | ===시간대별 사항=== | ||
바쿠([[STD]] 04:00Z) - 그로즈니([[STA]] 05:20Z) ※ 시간: [[UTC]] 기준 | 바쿠([[STD]] 04:00Z) - 그로즈니([[STA]] 05:20Z) ※ 시간: [[UTC]] 기준 | ||
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*06:07Z, 레이더([[ADS-B]] 데이터)에 다시 포착됨 (카자흐스탄 해안 인근 해상) | *06:07Z, 레이더([[ADS-B]] 데이터)에 다시 포착됨 (카자흐스탄 해안 인근 해상) | ||
*06:28Z, 추락 (악타우공항 북서쪽 3km) | *06:28Z, 추락 (악타우공항 북서쪽 3km) | ||
계획된 [[Block Time|비행시간]]이 1시간 남짓이었으므로 카스피해 상공에서 비상신호를 발신했던 시점은 이미 목적지 그로즈니공항에 도착해야 할 시점을 지났다. 당시 그로즈니공항 기상은 [[악천후]](안개) 상태였다. 05:02Z 기준, [[운고]]는 800피트였으며 안개로 인해 [[가시거리]]는 3500미터였다. | 계획된 [[Block Time|비행시간]]이 1시간 남짓이었으므로 카스피해 상공에서 비상신호를 발신했던 시점은 이미 목적지 그로즈니공항에 도착해야 할 시점을 지났다. 당시 그로즈니공항 기상은 [[악천후]](안개) 상태였다. 05:02Z 기준, [[운고]]는 800피트였으며 안개로 인해 [[가시거리]]는 3500미터였다.{{이미지 | ||
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이후 항공기는 [[교체공항]]인 마하치칼라공항({{툴팁| MCX | Makhachkala Uytash Airport, 러시아 체첸공화국}})으로 우회를 시도한 것으로 알려졌는데, 당시 MCX 공항의 가시거리는 3600미터, 운고는 2400피트였다. 또한 당시 MCX공항은 이날 몇 시간 동안 항공기 착륙을 금지했다. 러시아 체첸공화국 일부 지역은 이날 아침도 우크라이나의 [[드론]](무인기) 공격을 받았다고 전해졌다. 어쨌거나 사고 항공기가 MCX 공항에 실제 착륙을 시도했는지는 알려지지 않았다. | | 설명 = | ||
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}}이후 항공기는 [[교체공항]]인 마하치칼라공항({{툴팁| MCX | Makhachkala Uytash Airport, 러시아 체첸공화국}})으로 우회를 시도한 것으로 알려졌는데, 당시 MCX 공항의 가시거리는 3600미터, 운고는 2400피트였다. 또한 당시 MCX공항은 이날 몇 시간 동안 항공기 착륙을 금지했다. 러시아 체첸공화국 일부 지역은 이날 아침도 우크라이나의 [[드론]](무인기) 공격을 받았다고 전해졌다. 어쨌거나 사고 항공기가 MCX 공항에 실제 착륙을 시도했는지는 알려지지 않았다. | |||
탑승 승무원 증언에 따르면 항공기는 그로즈니공항에 착륙 하강을 두 번 시도했지만 다시 상승([[복행]])했고 세 번째 하강 시도할 때 외부에서 폭발음을 들었다. | 탑승 승무원 증언에 따르면 항공기는 그로즈니공항에 착륙 하강을 두 번 시도했지만 다시 상승([[복행]])했고 세 번째 하강 시도할 때 외부에서 폭발음을 들었다. | ||
레이더에서 사라진 약 한 시간 40분(04:25Z~06:07Z) 동안의 움직임을 비롯한 사고 상황은 항공기의 [[블랙박스]]를 회수해야 확인 가능할 전망이다. | 레이더에서 사라진 약 한 시간 40분(04:25Z~06:07Z) 동안의 움직임을 비롯한 사고 상황은 항공기의 [[블랙박스]]를 회수해야 확인 가능할 전망이다. | ||
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== 다양한 주장 == | == 다양한 주장 == | ||
사고 원인으로 ▲새 떼와 충돌 ▲테러 ▲교전(러시아-우크라이나) 중 피격 ▲기내 산소통 폭발 등 다양한 주장이 제기됐다. | {{동영상 | ||
| 동영상 = <youtube>C4YmtAKeGSg</youtube> | |||
| 설명 = 추락 비행 장면 | |||
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}}사고 원인으로 ▲새 떼와 충돌 ▲테러 ▲교전(러시아-우크라이나) 중 피격 ▲기내 산소통 폭발 등 다양한 주장이 제기됐다. | |||
사고 직전 기내 상황이 담긴 동영상에는 [[산소 마스크]]가 내려와 있는 상태였으며 하강 또는 접근하는 동안 폭발음이 들렸다는 한 승객의 진술이 담겨 있다. 파편이 자신의 구명조끼를 뚫었다고 말했다. 또 한편에서는 사고 후 비교적 온전하게 보존된 꼬리 동체 표면에 미사일 산탄에 의한 것으로 보이는 구멍이 상당히 많이 나타나 있어 대공 미사일 피격설도 강하게 제기되었다. | 사고 직전 기내 상황이 담긴 동영상에는 [[산소 마스크]]가 내려와 있는 상태였으며 하강 또는 접근하는 동안 폭발음이 들렸다는 한 승객의 진술이 담겨 있다. 파편이 자신의 구명조끼를 뚫었다고 말했다. 또 한편에서는 사고 후 비교적 온전하게 보존된 꼬리 동체 표면에 미사일 산탄에 의한 것으로 보이는 구멍이 상당히 많이 나타나 있어 대공 미사일 피격설도 강하게 제기되었다. | ||