아제르바이잔항공 8243편 추락 사고: 두 판 사이의 차이

아제르바이잔항공 8243편 추락 사고 (편집)

2024년 12월 29일 (일) 00:18 판

3 바이트 추가됨 , 2024년 12월 29일 (일)

편집 요약 없음

Sayme

사무관, 인터페이스 관리자, 관리자

편집

51,695

번

@@ 34번째 줄: / 34번째 줄: @@
 *06:07Z, 레이더([[ADS-B]] 데이터)에 다시 포착됨 (카자흐스탄 해안 인근 해상)
 *06:28Z, 추락 (악타우공항 북서쪽 3km)
-계획된 [[Block Time|비행시간]]이 1시간 남짓이었으므로 카스피해 상공에서 비상신호를 발신했던 시점은 이미 목적지 그로즈니공항에 도착해야 할 시점을 지났다. 당시 그로즈니공항 기상은 [[악천후]](안개) 상태였다. 05:02Z 기준, [[운고]]는 800피트였으며 안개로 인해 [[가시거리]]는 3500미터였다.{{이미지
+{{이미지
 | 이미지 = https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9YLNduayJMOVtTToI3ql91-_ju9MgMFk2hFIqe34FZBnq7ylH1ZhpEZgO61AMkxugeV0jK3Ku9ImXNkTCiiuzl9OQAeEU8M2Xjy-gS75FKElNw3rL536_leoW3l7vLf-WgIJ2ipLfvpAprUhWqgY2VSWhzHIl76YCx_bugucP3V0nrzKH9YOwRA/s16000/J2_8243_movement3.jpg
 | 설명 =
 | 스타일 = width: 400px; float: right; margin-left: 15px; clear: right;
-}}생존한 탑승 승무원 증언에 따르면 항공기는 그로즈니공항에 착륙 하강을 두 번 시도했지만 다시 상승([[복행]])했고 세 번째 하강 시도할 때 외부에서 폭발음이 발생했다.
+}}
+계획된 [[Block Time|비행시간]]이 1시간 남짓이었으므로 카스피해 상공에서 비상신호를 발신했던 시점은 이미 목적지 그로즈니공항에 도착해야 할 시점을 지났다. 당시 그로즈니공항 기상은 [[악천후]](안개) 상태였다. 05:02Z 기준, [[운고]]는 800피트였으며 안개로 인해 [[가시거리]]는 3500미터였다.
+생존한 탑승 승무원 증언에 따르면 항공기는 그로즈니공항에 착륙 하강을 두 번 시도했지만 다시 상승([[복행]])했고 세 번째 하강 시도할 때 외부에서 폭발음이 발생했다.
 이후 항공기는 [[교체공항]]인 마하치칼라공항({{툴팁| MCX | Makhachkala Uytash Airport, 러시아 체첸공화국}})으로 우회를 시도한 것으로 알려졌는데, 당시 MCX 공항의 가시거리는 3600미터, 운고는 2400피트였다. 또한 당시 MCX공항은 이날 몇 시간 동안 항공기 착륙을 금지했다. 러시아 체첸공화국 일부 지역은 이날 아침도 우크라이나의 [[드론]](무인기) 공격을 받았다고 전해졌다. 어쨌거나 사고 항공기가 MCX 공항에 실제 착륙을 시도했는지는 알려지지 않았다.