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==조사== | ==조사== | ||
사고 직후 화재 진압과 함께 [[비행기록장치]](FDR)를 회수했다. [[블랙박스]] 중 하나인 [[CVR|음성기록장치]](CVR)를 확보하게 되면 본격적인 사고 조사에 들어갈 것으로 예상된다. | 사고 직후 화재 진압과 함께 [[비행기록장치]](FDR)를 회수했다. [[블랙박스]] 중 하나인 [[CVR|음성기록장치]](CVR)를 확보하게 되면 본격적인 사고 조사에 들어갈 것으로 예상된다. | ||
== 다양한 주장 == | |||
랜딩기어가 정상적으로 전개되지 않을 때도 작동하는 방법이 있다며 조종사의 미숙을 언급하는 주장이 나오기도 했다. 유압계통이 고장났어도 중력을 이용해 랜딩기어를 내릴 수 있도록 시스템이 구축되어 있다. B737-800 기체는 랜딩기어를 막고 있는 문이 없어 중력으로 내리기 쉬운 구조다. | |||
항공기 속도가 줄지 않은 것과 관련해 동체착륙 진행 과정에서 속도를 줄이려는 움직임이 보이지 않았다는 지적도 나왔다. 날개 등을 움직여 [[항력]]을 키워 속도를 줄여야 하는데 사고 동영상 속에서는 그런 움직임이 보이지 않았다는 것이다. 물론 엔진이 완전 불통되면 날개 움직임 조차 [[조종사]]가 제어하기 어려울 수 있다. | |||
아울러 동체착륙이 제대로 수행되지 않았다는 지적도 나왔다. 동영상 속에 항공기와 활주로 지면이 맞닿은 시점이 사고 직전이었던 것으로 보이기 때문이다. 동체착륙 시점도 활주로 진입 초반이 아닌 중반 이후였던 것으로 보이며 그마저도 동체가 활주로 지면과 닿지 않아 초반에는 지면과 마찰력이 거의 발생하지 않았던 것으로 보인다. | |||
==사고 원인== | ==사고 원인== | ||