제주항공 2216편 사고: 두 판 사이의 차이

제주항공 2216편 사고 (편집)

2024년 12월 30일 (월) 11:24 판

1,312 바이트 추가됨 , 2024년 12월 30일 (월)

→‎기타

Sayme

사무관, 인터페이스 관리자, 관리자

편집

51,695

번

@@ 19번째 줄: / 19번째 줄: @@
 ==개요==
-년 [[12월 29일]] 방콕에서 출발한 [[제주항공]] 2261편 여객기가 무안공항 착륙 시도 중 [[랜딩기어]]를 전개하지 못하고 [[동체착륙]]하며 [[활주로]]를 이탈해 공항 외벽에 충돌하며 화재가 발생했다. 항공기 기체가 반파되며 생존자는 2명(승무원)만 확인되고 있다.
+년 [[12월 29일]] 방콕에서 출발한 [[제주항공]] 2261편 여객기가 무안공항 착륙 시도 중 [[랜딩기어]]를 전개하지 못하고 [[동체착륙]]하며 [[활주로]]를 이탈해 공항 외벽에 충돌하며 화재가 발생했다. 항공기 기체가 반파되며 생존자는 2명(승무원)만 확인되고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1703236 제주항공, 무안공항 동체착륙 충돌 사고 2명 생존(2024.12.29)]</ref>
 ==발생 경위==
@@ 91번째 줄: / 91번째 줄: @@
 제주항공은 사고 직후 [[다크 사이트]]를 통해 사고 내용과 사과문, 보도자료 등을 게시했다. ([https://www.jejuair.net/ko/main/dark/index.do 제주항공 2216편 사고 관련 다크 사이트])
+사고 다음날인 30일 제주행 101편 항공기가 랜딩기어 이상으로 김포공항으로 회항했다. 사고 항공기와 동일 기종, 동일 (추정) 사고 원인으로 지목된 랜딩기어 이상이었기 때문에 안전 등에 대한 우려가 나왔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1703603 제주항공, 랜딩기어 이상으로 회항 … 정비 역량 우려 커져(2024.12.30)]</ref>
+국토교통부는 제주항공의 월등히 높은 [[항공기 가동율]] 관련하여 강도 높은 항공안전점검을 시행하겠다고 밝혔다. 2024년 3분기 월평균 여객기 운항시간이 418시간으로 [[대한항공]](355시간), [[아시아나항공]](335시간), [[진에어]](371시간), [[티웨이항공]](386시간), [[에어부산]](340시간)보다 길었다. 항공기 가동율은 얼마나 효율적으로 항공기를 운용하느냐 지표가 되지만 지나칠 경우 적정치를 넘어 '혹사', '점검 부실' 등의 우려가 나올 수도 있는 사항이다.<ref>[https://www.hankyung.com/article/2024123059037 제주항공 항공기 가동률 높아…강도 높은 항공안전점검 시행(2024.12.30)]</ref>
 ==참고==