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항공기 HL8088(B737-800)은 2009년 8월 비행을 시작한 기체로 사고일 기준 [[기령]]은 15.4년이다. [[라이언에어]](2009.9.4~2017.2.2) → 제주항공(2017.2.3~현재) | 항공기 HL8088(B737-800)은 2009년 8월 비행을 시작한 기체로 사고일 기준 [[기령]]은 15.4년이다. [[라이언에어]](2009.9.4~2017.2.2) → 제주항공(2017.2.3~현재) | ||
제주항공은 사고 직후 [[다크 사이트]]를 통해 사고 내용과 사과문, 보도자료 등을 게시했다. ([https://www.jejuair.net/ko/main/dark/index.do 제주항공 2216편 사고 | 제주항공은 사고 직후 [[다크 사이트]]를 통해 사고 내용과 사과문, 보도자료 등을 게시했다. ([https://www.jejuair.net/ko/main/dark/index.do 제주항공 2216편 사고 다크 사이트]) | ||
사고 다음날인 30일 제주행 101편 항공기가 랜딩기어 이상으로 김포공항으로 회항했다. 사고 항공기와 동일 기종, 동일 (추정) 사고 원인으로 지목된 랜딩기어 이상이었기 때문에 안전 등에 대한 우려가 나왔다. 국토교통부는 감독관을 파견해 원인 조사에 착수했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1703603 제주항공, 랜딩기어 이상으로 회항 … 정비 역량 우려 커져(2024.12.30)]</ref> | 사고 다음날인 30일 제주행 101편 항공기가 랜딩기어 이상으로 김포공항으로 회항했다. 사고 항공기와 동일 기종, 동일 (추정) 사고 원인으로 지목된 랜딩기어 이상이었기 때문에 안전 등에 대한 우려가 나왔다. 국토교통부는 감독관을 파견해 원인 조사에 착수했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1703603 제주항공, 랜딩기어 이상으로 회항 … 정비 역량 우려 커져(2024.12.30)]</ref> | ||
국토교통부는 제주항공의 월등히 높은 [[항공기 가동율]] 관련하여 강도 높은 항공안전점검을 시행하겠다고 밝혔다. 2024년 3분기 월평균 여객기 운항시간이 418시간으로 [[대한항공]](355시간), [[아시아나항공]](335시간), [[진에어]](371시간), [[티웨이항공]](386시간), [[에어부산]](340시간)보다 길었다. 항공기 가동율은 얼마나 효율적으로 항공기를 운용하느냐 지표가 되지만 지나칠 경우 적정치를 넘어 '혹사', '점검 부실' 등의 우려가 나올 수도 있는 사항이다.<ref>[https://www.hankyung.com/article/2024123059037 제주항공 항공기 가동률 높아…강도 높은 항공안전점검 시행(2024.12.30)]</ref> | 국토교통부는 제주항공의 월등히 높은 [[항공기 가동율]] 관련하여 강도 높은 항공안전점검을 시행하겠다고 밝혔다. 2024년 3분기 월평균 여객기 운항시간이 418시간으로 [[대한항공]](355시간), [[아시아나항공]](335시간), [[진에어]](371시간), [[티웨이항공]](386시간), [[에어부산]](340시간)보다 길었다. 항공기 가동율은 얼마나 효율적으로 항공기를 운용하느냐 지표가 되지만 지나칠 경우 적정치를 넘어 '혹사', '점검 부실' 등의 우려가 나올 수도 있는 사항이다.<ref>[https://www.hankyung.com/article/2024123059037 제주항공 항공기 가동률 높아…강도 높은 항공안전점검 시행(2024.12.30)]</ref> | ||
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