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제주항공은 사고 직후 [[다크 사이트]]를 통해 사고 내용과 사과문, 보도자료 등을 게시했다. ([https://www.jejuair.net/ko/main/dark/index.do 제주항공 2216편 사고 다크 사이트]) | 제주항공은 사고 직후 [[다크 사이트]]를 통해 사고 내용과 사과문, 보도자료 등을 게시했다. ([https://www.jejuair.net/ko/main/dark/index.do 제주항공 2216편 사고 다크 사이트]) | ||
사고 다음날인 30일 제주행 101편 항공기가 랜딩기어 이상으로 김포공항으로 | 사고 다음날인 30일 제주행 101편 항공기가 랜딩기어 이상으로 김포공항으로 [[회항]]했다. 사고 항공기와 동일 기종, 동일 (추정) 사고 원인으로 지목된 랜딩기어 이상이었기 때문에 안전 등에 대한 우려가 나왔다. 국토교통부는 감독관을 파견해 원인 조사에 착수했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1703603 제주항공, 랜딩기어 이상으로 회항 … 정비 역량 우려 커져(2024.12.30)]</ref> | ||
국토교통부는 제주항공의 월등히 높은 [[항공기 가동율]] 관련하여 강도 높은 항공안전점검을 시행하겠다고 밝혔다. 2024년 3분기 월평균 여객기 운항시간이 418시간으로 [[대한항공]](355시간), [[아시아나항공]](335시간), [[진에어]](371시간), [[티웨이항공]](386시간), [[에어부산]](340시간)보다 길었다. 항공기 가동율은 얼마나 효율적으로 항공기를 운용하느냐 지표가 되지만 지나칠 경우 적정치를 넘어 '혹사', '점검 부실' 등의 우려가 나올 수도 있는 사항이다.<ref>[https://www.hankyung.com/article/2024123059037 제주항공 항공기 가동률 높아…강도 높은 항공안전점검 시행(2024.12.30)]</ref> | 국토교통부는 제주항공의 월등히 높은 [[항공기 가동율]] 관련하여 강도 높은 항공안전점검을 시행하겠다고 밝혔다. 2024년 3분기 월평균 여객기 운항시간이 418시간으로 [[대한항공]](355시간), [[아시아나항공]](335시간), [[진에어]](371시간), [[티웨이항공]](386시간), [[에어부산]](340시간)보다 길었다. 항공기 가동율은 얼마나 효율적으로 항공기를 운용하느냐 지표가 되지만 지나칠 경우 적정치를 넘어 '혹사', '점검 부실' 등의 우려가 나올 수도 있는 사항이다.<ref>[https://www.hankyung.com/article/2024123059037 제주항공 항공기 가동률 높아…강도 높은 항공안전점검 시행(2024.12.30)]</ref> | ||