편집
51,695
번
잔글
편집 요약 없음
잔글편집 요약 없음 |
잔글편집 요약 없음 |
||
| 8번째 줄: | 8번째 줄: | ||
|} | |} | ||
광주 기반의 투자전문기업인 필립에셋이 설립한 [[항공사]]로 헬기 항공운송업체인 블루에어라인을 인수해 여객운송사업으로 전환했다. | 광주 기반의 투자전문기업인 필립에셋이 설립한 [[항공사]]로 헬기 항공운송업체인 블루에어라인을 인수해 여객운송사업으로 전환했다. [[소형항공사]](소형항공운송사업자)로 2017년 7월 [[운항증명]]([[AOC]]) 획득해 상업용 [[항공편]] 운항에 인허가 문제는 모두 해결되었다. | ||
2018년 6월, 광주-김포 노선을 시작으로 [[국내선]] 운항에 들어닸으며<ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/air_news/1277941 에어필립, 정식 상업비행 시작]</ref> 연말까지 항공기 3대를 추가 도입해 일본, 중국, 동남아 노선 등 [[국제선]]까지 계획하고 있다. | 2018년 6월, 광주-김포 노선을 시작으로 [[국내선]] 운항에 들어닸으며<ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/air_news/1277941 에어필립, 정식 상업비행 시작]</ref> 연말까지 항공기 3대를 추가 도입해 일본, 중국, 동남아 노선 등 [[국제선]]까지 계획하고 있다. | ||
| 14번째 줄: | 14번째 줄: | ||
하지만 2018년 말 모기업 필립에셋의 부정거래 문제 등으로 설립주가 구속되면서 모기업과 분리되었고 자금 여력이 부족해 결국 사업을 접는 상황에 이르게 되었다. | 하지만 2018년 말 모기업 필립에셋의 부정거래 문제 등으로 설립주가 구속되면서 모기업과 분리되었고 자금 여력이 부족해 결국 사업을 접는 상황에 이르게 되었다. | ||
==국제항공운송사업== | ==국제항공운송사업 진출== | ||
에어필립은 50인승으로 제한되어 있는 소형항공운송사업을 넘어 대형 항공기를 운용하 위해 2018년 11월 국토부에 | 에어필립은 50인승으로 제한되어 있는 소형항공운송사업을 넘어 대형 항공기를 운용하 위해 2018년 11월 국토부에 국제[[항공운송사업]] 면허를 신청했으나 모기업 부당거래 등의 논란으로 자금 지원이 끊어지면서 재무 안정 등의 이유로 2019년 면허 획득에 실패했다. | ||
면허 획득을 전제로 유지했던 투자금이 무산되면서 사업유지가 매우 어려운 환경에 놓이게 됐다. | 면허 획득을 전제로 유지했던 투자금이 무산되면서 사업유지가 매우 어려운 환경에 놓이게 됐다. | ||
| 34번째 줄: | 34번째 줄: | ||
| ERJ-145 || 엠브레어(브라질) || 50석 || 4대 | | ERJ-145 || 엠브레어(브라질) || 50석 || 4대 | ||
|} | |} | ||
==노선== | ==노선== | ||
| 58번째 줄: | 57번째 줄: | ||
* [[코리아익스프레스에어]] | * [[코리아익스프레스에어]] | ||
* [[에어포항]] | * [[에어포항]] | ||
* [[하이에어]] | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:항공사]] | [[분류:항공사]] | ||