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랜딩기어는 자동차 등의 바퀴와는 달리 직접 동력을 전달하지 않고 굴러가거나 미끄러져 가거나 제동 기능만 담당한다. | 랜딩기어는 자동차 등의 바퀴와는 달리 직접 동력을 전달하지 않고 굴러가거나 미끄러져 가거나 제동 기능만 담당한다. | ||
항공기 [[동체]]의 앞쪽에 장착되어 있는 것을 | 항공기 [[동체]]의 앞쪽에 장착되어 있는 것을 [[노즈랜딩기어]](Nose Landing Gear), 기체 중심 뒤쪽으로 좌우 두 개씩 장착되어 있는 것을 [[메인랜딩기어]](Main Landing Gear)라고 한다. 일반적으로 상용 항공기 착륙 시 노즈랜딩기어는 10% 미만, 메인 랜딩기어는 90% 이상의 하중을 받는다. | ||
==기종별 랜딩기어 휠 개수(노즈 + 메인)== | ==기종별 랜딩기어 휠 개수(노즈 + 메인)== | ||
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| An-225 || 4 || 28 || 32 || 현존하는 세계에서 가장 큰 항공기 | | An-225 || 4 || 28 || 32 || 현존하는 세계에서 가장 큰 항공기 | ||
|} | |} | ||
==랜딩기어 위치에 따른 항공기 구분== | ==랜딩기어 위치에 따른 항공기 구분== | ||
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* 테일드래거 방식(Tail Dragger) : 메인 랜딩기어가 앞에 있고 꼬리날개 부근의 테일 휠로 방향을 조종하는 방식으로 주로 구형 비행기에 쓰인 형태다. | * 테일드래거 방식(Tail Dragger) : 메인 랜딩기어가 앞에 있고 꼬리날개 부근의 테일 휠로 방향을 조종하는 방식으로 주로 구형 비행기에 쓰인 형태다. | ||
* 트라이사이클 방식(Tricycle) : 메인 랜딩기어가 뒤에 있고 방향을 조종하는 바퀴가 앞에 있는 방식으로 현대 비행기 대부분이 사용하는 형태다. | * 트라이사이클 방식(Tricycle) : 메인 랜딩기어가 뒤에 있고 방향을 조종하는 바퀴가 앞에 있는 방식으로 현대 비행기 대부분이 사용하는 형태다. | ||
==랜딩기어 작동 형태에 따른 구분== | ==랜딩기어 작동 형태에 따른 구분== | ||
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* [[고정식 착륙장치]] : 착륙장치가 비행기 외부로 노출된 상태로 고정되어 있는 형태 | * [[고정식 착륙장치]] : 착륙장치가 비행기 외부로 노출된 상태로 고정되어 있는 형태 | ||
* [[접이식 착륙장치]] : 이착륙 시를 제외하고 비행 중에는 비행기 기체 안으로 수납되는 형태 | * [[접이식 착륙장치]] : 이착륙 시를 제외하고 비행 중에는 비행기 기체 안으로 수납되는 형태 | ||
==랜딩기어와 사고== | ==랜딩기어와 사고== | ||
여러가지 [[항공사고]] 원인 중 하나이기도 한데, 종종 랜딩기어가 정상적으로 작동하지 않아 [[비상착륙]](Emergency Landing)하는 사례가 발생하기도 한다. | 여러가지 [[항공사고]] 원인 중 하나이기도 한데, 종종 랜딩기어가 정상적으로 작동하지 않아 [[비상착륙]](Emergency Landing)하는 사례가 발생하기도 한다. | ||
==관련 용어== | ==관련 용어== | ||
* [[ | * [[노즈랜딩기어]](Nose Landing Gear) | ||
* [[메인랜딩기어]](Main Landing Gear) | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:항공기]] | [[분류:항공기]] | ||