가덕도신공항 건설과 논란: 두 판 사이의 차이

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=== 가덕도신공항건설공단 설립 ===
=== 가덕도신공항건설공단 설립 ===
2023년 [[항공역사(12월 1일)|12월 1일]], 가덕도신공항건설공단법 시행령 입법 예고(2024년 [[항공역사(4월 25일)|4월 25일]] 설립)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1555846 가덕도신공항건설공단 내년 4월 설립(2023.12.1)]</ref>
2023년 [[항공역사(12월 1일)|12월 1일]], 가덕도신공항건설공단법 시행령 입법 예고(2024년 [[항공역사(4월 25일)|4월 25일]] 설립)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1555846 가덕도신공항건설공단 내년 4월 설립(2023.12.1)]</ref>
=== 건설사업 기본계획(국토교통부, 2023년) ===
* 2023년 [[항공역사(12월 29일)|12월 29일]], 고시
* 위치: 부산시 강서구 가덕도 일원 666만 9000㎡ 규모
* 전망: 2065년 기준 국제선 여객 2326만 명, 화물 33만 5000톤
* 시설: [[활주로]] 1본(3500m) / 여객터미널(연 1703만 명) / 화물터미널(연면적 1만7200㎡)
* 사업비: 13조 4900억 원
* [[항행안전시설]]: CAT-III
* 기타: 지원시설부지(126만㎡) / 공항철도, 부산신항철도 건설 / [[UAM]]용 [[버티포트]]


==논란==
==논란==