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# 노선망 확장 효과 : [[항공사]] 입장에서는 특정한 신규 노선을 운영하지 않고, 비용을 들이지 않고도 [[노선]]을 확대하는 효과를 가져온다. | # 노선망 확장 효과 : [[항공사]] 입장에서는 특정한 신규 노선을 운영하지 않고, 비용을 들이지 않고도 [[노선]]을 확대하는 효과를 가져온다. | ||
# 실제 운항하지 않고도 비행기 운항 횟수 증가 : 만약 같은 [[노선]]을 주 3회 씩 운영하는 두 [[항공사]]가 [[공동운항]] 협정을 맺는다면 실제 운항하지 않고도 주 6회 [[운항]]하는 효과를 볼 수 있다. | # 실제 운항하지 않고도 비행기 운항 횟수 증가 : 만약 같은 [[노선]]을 주 3회 씩 운영하는 두 [[항공사]]가 [[공동운항]] 협정을 맺는다면 실제 운항하지 않고도 주 6회 [[운항]]하는 효과를 볼 수 있다. | ||
==공동운항편 판매 형태== | |||
[[참여사]]가 [[운항사]]의 좌석을 판매하는 형태는 크게 일정 수 좌석을 무조건 판매하고 책임져야 하는 하드블럭(Hard Block)과, 판매하지 못한 할당량을 다시 운항사로 되돌려주는 소프트블럭(Soft Block)으로 나눈다. 그리고 판매 좌석수를 제한하지 않고 자유롭게 판매할 수 있는 형태는 자유판매(Free Sale)이라고 한다. | |||