공중충돌방지장치: 두 판 사이의 차이

공중충돌방지장치 (편집)

4 바이트 추가됨 , 2021년 5월 18일 (화)

편집 요약 없음

편집

46,576

번

@@ 13번째 줄: / 13번째 줄: @@
 ==참고==
-미국, 유럽 등 대부분 국가에서는 지상 [[관제]]의 지시와 TCAS의 지시가 서로 다를 때, 조종사는 TCAS의 지시를 따르도록 하고 있다. 원거리에서 레이다를 통한 판단보다는 TCAS 판단이 더 정확하기 때문이다. TCAS 지시를 무시하고 [[관제사]]의 지시를 따랐다가 발생한 사고(2002년 7월 1일) 이후 규정화되었다. <ref>[항공역사] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/71409 7월 1일]</ref>
+미국, 유럽 등 대부분 국가에서는 지상 [[관제]]의 지시와 TCAS의 지시가 서로 다를 때, 조종사는 TCAS의 지시를 따르도록 하고 있다. 원거리에서 레이다를 통한 판단보다는 TCAS 판단이 더 정확하기 때문이다. TCAS 지시를 무시하고 [[관제사]]의 지시를 따랐다가 발생한 사고(2002년 [[7월 1일]]) 이후 규정화되었다. <ref>[항공역사] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/71409 7월 1일]</ref>
 ==관련 용어==