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[[공항]](空港 Airport): 비행기가 뜨고 내리는 [[비행장]]에 항공교통 공공 서비스 기능을 포함한 시설을 말한다. == 개요 == [[file:airport_lhr.jpg|thumb|영국 런던 히드로공항]][[공항]]은 상업용 [[비행기]]가 출도착에 필요한 시설을 갖춘 공개 비행장을 말한다. 영어로는 Airport 로 Seaport 와 반대되는 개념의 용어로 하늘을 나는 [[비행기]]가 이용하는 항구를 Airport 로 배가 이용하는 항구를 Seaport 로 구분했다고 할 수 있다. ''''Airport''''라는 용어를 [[공항]]/[[비행장]]에 구분하지 않고 사용하지만 정확히는 [[공항]]은 Airport, 비행장은 Airfield 로 표현하는 것이 좋다. Airfield 라는 명칭은 주로 군부대 비행장을 일컫기도 한다. ==공항이 갖추어야 할 요소== [[공항]]이 비행장과 기본적으로 다른 점은 비행장(Airfield)은 단순히 [[비행기]]가 뜨고 내릴 수 있는 시설과 요건만 갖추면 되지만 [[공항]](Airport)은 [[비행장]]에 상업적인 기능이 더해진다는 점이다. 즉 [[승객]]이나 [[화물]]이 이용하는 [[터미널]]을 갖추야 하고 그에 따른 제도적 시설을 갖춘 곳을 [[공항]]이라 할 수 있다. == 운항 범위에 따른 구분 == ===국내공항(Domestic Airport)=== 한 국가 내의 도시 간 항공노선을 운영하는 [[공항]]을 말하며, 기본적으로 [[비행기]]가 뜨고 내릴 수 있는 [[활주로]](Runway)와 상업적 시설인 여객/화물 [[터미널]](Terminal)을 갖추고 있어야 한다. ===국제공항(International Airport)=== 국제공항은 국가와 국가를 연결하는 항공노선을 운영하는 [[공항]]을 말한다. 국제공항에는 국내공항이 기본적으로 갖추고 있는 [[활주로]], [[터미널]] 외에 [[출입국심사]](Immigration) 기능과 [[검역]](Quarantine) 기능을 갖추고 있다. 세계 최초로 국제항공편을 정기적으로 운영한 [[공항]]은 영국의 Hounslow Health Aerodrome (1919년 8월) 이다. 전 세계에 약 1,200개의 국제공항이 있는 것으로 알려져 있다. == 혼잡도에 따른 공항 구분(IATA) == [[IATA]]는 특정 항공편이 출도착하는 시간대인 [[슬롯]]의 규모와 여유에 따라 [[공항]] 혼잡도를 구분한다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/apoinfo/1470447 전세계 공항별 슬롯 가이드라인 (S21, W21 & S22) … Annex 12.7]</ref> {{참고 | 참고1 = WSG | 참고2 = | 참고3 = }} === 1종 공항(Level 1 Airport) === 언제라도 항공기 운영자의 신청에 따라 항공기 운항이 가능할 정도로 슬롯 여유가 충분한 공항이다. === 2종 공항(Level 2 Airport) === 일간, 주간 혹은 시즌 중 잠재적으로 일부 혼잡(정체) 가능성을 가진 공항을 말한다. 항공사의 항공기 스케줄 조정이 필요할 수도 있다. [[항공사]]는 해당 공항 당국에 Slot 사용 계획을 사전에 제출하여 확인을 받으면 되는 공항을 말한다. === 3종 공항(Level 3 Airport) === 공항 수용 능력의 한계로 항공기 운영자의 신청대로 슬롯 배분이 불가능할 정도로 혼잡도가 큰 공항을 말한다. 공항 운영당국의 조정, 배분, 승인이 필요하다. 각 국가의 관문 공항 등 대형 공항은 대부분 여기에 해당한다. 우리나라 공항 가운데서는 [[인천공항]], [[김포공항]], [[제주공항]]이 레벨3에 해당한다. ==크기에 따른 분류(ICAO)== 비행장의 등급은 공항에서 운용하고자 하는 항공기에 적합한 비행장 시설을 하기 위하여 항공기의 성능 및 특성에 따라 공항 설계 기준과 관련하여 사용하는 부호체계로서 문자 및 숫자, 부호 또는 기타 종류로 비행장을 분류한다. ex) '2C', '3C', '4D' {| class="wikitable" style="text-align: center;" !등급 !활주로 길이(m) !등급부호 !날개폭(m) ! 외측차륜간격(m) |- |1 |800 미만 |A |15 미만 |4.5 미만 |- |2 |800~1200 |B |15~24 |4.5~6 |- |3 |1200~1600 |C |24~36 |6~8 |- | rowspan="2" |4 | rowspan="2" |1800 이상 |D |36~52 |9~14 |- |E |53~60 |9~14 |} == 대한민국 분류 == === 역할에 따른 구분 === 우리나라 [[국토교통부]]가 설정한 국내 지역에서의 역할에 따른 구분이다. {| class="wikitable" !구분 !성격 !세부 기능 !비고 |- |중추공항 |글로벌 항공시장에서 국가를 대표 |전세계 항공시장을 대상으로 하며 동북아지역의 허브 | rowspan="2" |국제선 출도착 등 국가 또는 권역별 [[관문공항]] 기능 수행 |- |[[거점공항]] |권역 내 거점 |권역을 중심으로 국내선 및 국제선 수요 처리 |- |일반공항 |주변지역 수요 담당 | 주변지역의 국내선 수요 위추 처리 | |} === 공항운영등급 === 공항운영등급제는 공항의 특성 및 항공기의 운항 규모 등을 감안하여 해당 등급에 맞는 “공항운영증명서(AOC)”를 발급하고 공항의 안전운영기준을 공항의 특성 즉, 등급에 맞게 차등 적용하는 제도다. 국제민간항공기구(ICAO) 및 전세계가 추구하는 안전성(safety), 효율성(efficiency), 규칙성(regularity)의 균형을 이루는 정책, 즉 공항의 규모나 특성에 맞게 합리적으로 안전기준을 차등 적용하는 제도라고 할 수 있다. {| class="wikitable" !공항범주 !구분 기준 !대상 공항 |- |Class I |국내/국제항공운송, 최근 5년 평균 연간 운항횟수 3만 회 이상 |인천, 김포, 제주, 김해 |- |Class II |국내/국제항공운송, 최근 5년 평균 연간 운항횟수 3만 회 미만 |대구, 청주, 무안, 양양 |- |Class III |국내항공운송에만 사용되는 공항 |광주, 여수 |- |Class IV |기타 항공운송(부정기편, 소형 항공기운송사업)에 사용되는 공항 | |} ==기타== *[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1004353 세계에서 가장 오래된 공항은?]<ref>공항(Airport)이라는 이름으로 표현했지만 실제로는 비행기 개발을 위한 비행장 개념이었다.</ref> *[[우리나라 공항 역사]] *[[대한민국 공항 현황]] ==참고== *[[공항 코드]](Airport Code) *[[항공사 코드]](Carrier Code) *[[비행장]] {{각주}}
요약:
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