관제 용어: 두 판 사이의 차이

​* AFFIRM: Yes(예).

​* AFFIRMATIVE: Yes(예).

​* AIRBORNE DELAY(공중 지연): 체공으로 인한 지연시간.

​* AIRFILE: 비행 중 ATC기관에 비행계획서를 제출하는 것.

​* AIR TAXI(공중활주): 보통 100ft AGL 미만에서 수행되는 헬리콥터/수직 이•착륙 항공기를 설명하기 위하여 사용된다. 항공기는 20kts 이상의 속도로 Hover Taxi 또는 비행을 할 수 있다. 조종사는 비행 시, 안전한 속도/고도를 유지할 책임이 있다.

​* AIR-TAXIING(공중 유도) ； 헬리콥터 또는 수직이착륙기가 공항상공을 지표면효과를 고려하여 대기속도 37km/h(20kts) 이하로 비행하는 기동형태.

​* ALTIMETER SETTING(고도계 수정치): 현재 대기압에서 기압치 변화량을 조정 또는 표준기압치(29.92)를 맞추기 위하여 사용되는 대기압 수치.

​* ALTITUDE READOUT(고도 판독): Mode C 트랜스폰더로 송출된 항공기 고도로서 판독능력을 갖춘 레이더 스코프 상에 100ft 단위로 전시됨

​* ALTITUDE RESTRICTION(고도제한): 특정지점 또는 시간에 도달할 때 까지 유지하여야할 고도. 고도제한은 항공교통, 지형지물, 기타 공역 사항을 고려하여 발부된다.

​* ALTITUDE RESTRICTIONS ARE CANCELLED(고도제한취소): 상승 또는 강하 중 종전에 발부한 고도 제한 사항의 유지가 더 이상 필요치 않음

​* APPROVED: 요청사항에 대해 허가한다.

​* APPROACH CLEARANCE(접근허가): 조종사에게 계기접근 허가. 당해 계기 접근의 허가 및 기타 관련 정보는 접근허가 발부 시 제공된다.

​* APPROACH SPEED(접근속도): 착륙을 위한 접근 시 조종사가 사용하는 항공기교범상의 권고속도. 이 속도는 항공기 중량 및 특성뿐만 아니라 접근의 각 단계에 따라 다르다.

​* AS FILED: 비행계획서에 제출한 항로정보에 따라 비행을 인가하는 용어.

​* BACK-TAXI: 사용 활주로 반대방향으로 지상 활주를 지시할 때, 사용되는 용어.

​* BLOCKED: 무선통신이 다중동시무선으로 인하여 부정확하거나 중단을 나타내기 위하여 사용되는 용어.

​* BREAK: 메시지 내용이 분리된 것을 표시한다(메시지와 메시지 사이가 명확하지 않을 때 사용).

​* BREAK BREAK: 매우 바쁜 상황에서 서로 다른 항공기에게 전달된 메시지가 분리된 것을 의미한다.

​* CANCEL: 이전에 허가했던 것을 취소한다.

​* CHECK: 시스템이나 절차를 확인하라(통상 대답은 하지 않음).

​* CIRCLE TO RUNWAY(runway number): 조종사에게 사용 활주로 계기접근절차가 설정된 활주로가 아니기 때문에 착륙하기 위하여 선회해야 한다는 것을 통보 시 사용.

​* CLEARANCE VOID IF NOT OFF BY(time) : 지정된 시간까지 이륙하지 못한 경우, 출발허가의 자동취소를 항공기에게 조언하기 위한 관제용어.

​* CLEARED: 특정조건하에서 진행을 허가한다.(이륙/착륙/taxing등).

​* CLEARED AS FILED: 항공기가 제출된 비행계획서의 비행로에 따라서 진행을 허가하는 것을 의미한다.

​* CLEARED APPROACH: 공항의 표준 또는 특정 계기접근절차를 실행하도록 항공기에 대한 ATC 인가. 일반적으로 항공기에게 특정 계기접근 절차를 허가.

​* CLEARED TO LAND: 착륙항공기에 대한 항공교통관제(ATC) 허가. 착륙허가는 알려진 교통과 알려진 물리적 공항상태를 포함한다.

​* Climb and maintain: 현재의 고도에서 상승하여 지정된 고도로 비행하라는 지시.

​* Climb at pilot's discretion: 조종사가 원하는 상승시기와 상승률로 상승해도 된다는 관제사의 승인.

​* CONFIRM: 내가 수신한 내용(--)이 정확한가? 또는, 나의 메시지를 정확하게 수신했는가?

​* CONTACT: XXX와 무선 교신하라.

​* CORRECT: 정확하다.

​* CORRECTION: 통신 내용에 잘못된 부분이 발생되었으며, 수정된 내용은 一이다.

​* CROSS (fix) AT (altitude): 특정지점에서 특정한 고도제한이 요구되는 경우 항공교통관제시설에서 사용되는 용어. 조종사는 그 지점을 지정된 고도로 통과.

​* CROSS (fix) AT OR ABOVE (altitude) : 특정지점에서 고도제한이 요구되는 경우 항공교통관제시설에서 사용되는 용어. 이것은 그 지점을 지정된 고도보다 높게 통과하는 것을 의미.

​* CROSS (fix) AT OR BELOW (altitude) : 특정 지점에서 최대통과고도가 요구되는 경우 사용되는 용어. 이것은 그 지점에서 더 낮은 고도로 통과하는 것을 의미.

​* DELAY INDEFINITE (Reason If Know) EXPECT FURTHER CLEARANCE (Time) : 지연시간 또는 지연 이유를 즉시 알 수 없는 경우, 조종사에게 통보할 때 사용되는 용어. 예를 들면, 활주로상의 고장 항공기, 공항 또는 항공로지역의 수용한계초과 착륙 최저치 미만의 기상 등.

​* Descend and maintain: 현재의 고도에서 강하하여 지정된 고도로 비행하라는 지시.

​* Descend at pilot's discretion: 조종사가 원하는 강하시기와 강하율로 강하해도 된다는 관제사의 승인.

​* Descend via — (STAR): 조종사에게 설정된 STAR절차에 따라 강하를 허가.

​* DISREGARD: 송신하지 않은 것으로 간주한다.

​* Enter (Left/Right) base: 비행장장주 base leg의 연장선상으로 진입을 승인.

​* Exit without delay: 신속하게 활주로를 벗어나라는 관제사의 지시.

​* EXPECT engine startup: 출항을 위하여 주기장에 대기하고 있는 항공기에게 예상되는 엔진시동시간을 알려 줄 때 사용.

​* EXPECT FURTHER CLEARANCE (Time): 허가한계점 이후에 대한 허가발부를 조종사가 예상 할 수 있는 시간.

​* EXPEDITE: 긴박한 상황으로 위험을 방지하기 위하여 신속한 이행이 요구될 때 사용되는 경고.

​* FILED FLIGHT PLAN(제출된 비행계획): 후속 변경 또는 허가 없이 조종사 또는 지정된 대리인에 의하여 ATC 기관에 제출된 비행계획서.