대한민국 개발 비행기: 두 판 사이의 차이

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대한민국 개발 비행기 (편집)

2023년 12월 29일 (금) 18:15 판

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-==대한민국 개발 비행기==
+대한민국 비행기 개발 역사
-* [[부활호]](1953년) : 공군 이원복 소령 주도로 개발된 대한민국 최초로 제작된 비행기(단발 프로펠러기)
+== 개요 ==
-* [[창공3호]](1987년) : [[대한항공]]이 개발한 훈련, 레저용 비행기(쌍발 프로펠러기)로 창공91 개발로 이어졌다.
+일제 강점기가 끝나 독립된 이후 국내에서 개발, 제작된 비행기에 대한 기록이다.
-** '''창공1호''' : 대한항공이 1981년~1984년 개발한 1인승 경비행기로 외국 설계도 모방해 국산화율은 30%였으며 주요 부품은 외국산이었다. (1984년 8월 29일 초도 비행 성공)
-** '''창공2호''' : 대한항공이 1985년~1986년 개발한 1인승 경비행기로 외국산 비행기 설계도 모방, 개발한 것으로 엔진 제외한 대부분은 국내 기술로 만들어졌다. (1986년 10월 24일 초도 비행 성공)
+== 현황 ==
-* [[창공91]](1991년) : 대한항공이 개발한 단발 프로펠러 비행기로 국내에서 최초로 [[감항증명]]을 획득한 비행기다.
+{| class="wikitable"
-* [[KT-1]](1991년) : 대한민국 기술로 처음 제작한 군용 항공기다. 양산에 성공하면서 상업적으로도 가능성을 보여준 비행기다.
+|+
-* [[까치호]](1992년) : 항우연에서 개발한 2인승 초경량 항공기
+! width="10%" |비행기
-* [[반디호]]
+! width="7%" |개발
-* [[KC-100]]
+!내용
-** [[KLA-100]]
+|-
-* [[T-50]]
+|[[해취호]]
+|1951년
+|{{:해취호}}
+|-
+|[[부활호]]
+|1953년
+|{{:부활호}}
+|-
+|[[서해호]]
+|1953년
+|{{:서해호}}
+|-
+|[[SX-2]]
+|1955년
+|{{:SX-2}}
+|-
+|[[SX-3]]
+|1957년
+|{{:SX-3}}
+|-
+|[[제공호]]
+|1979년
+|{{:제공호}}
+|-
+|[[창공3호]]
+|1987년
+|{{:창공3호}}
+|-
+|[[창공91]]
+|1991년
+|{{:창공91}}
+|-
+|[[KT-1]]
+|1991년
+|{{:KT-1}}
+|-
+|[[까치호]]
+|1992년
+|{{:까치호}}
+|-
+|[[반디호]]
+|2001년
+|{{:반디호}}
+|-
+|[[T-50]]
+|2002년
+|{{#lst:T-50|t-50-summary}}
+|-
+|[[TA-50]]
+|2005년
+|[[T-50]] 기반의 전술입문기(전환훈련기)
+|-
+|[[FA-50]]
+|2011년
+|{{#lst:FA-50|fa-50-summary}}
+|-
+|[[KC-100]]
+|2011년
+|{{:KC-100}}
+|-
+|[[KLA-100]]
+|2017년
+|{{:KLA-100}}
+|-
+|[[KF-21]]
+|2022년
+|{{:KF-21}}
+|}
+==이미지==
+<gallery mode="traditional">
+Haechwi.jpg|[[해취호]]
+Rebirth_1953.jpg|[[부활호]]
+Seohae.jpg|[[서해호]]
+Sx-2.jpg|[[SX-2]]
+Jehae.jpg|[[SX-3]]([[제해호]])
+Changgong3ho.jpg|[[창공3호]]
+Changgong91.jpg|[[창공91]]
+Demonstration_Flight_of_ROKAF_New_Light_Trainer_KT-1_%27Woongbi%27(cropped).jpg|[[KT-1]]
+Ggachi.jpg|[[까치호]]
+Bandi.jpg|[[반디호]]
+RoKAF_T-50_Golden_Eagle.jpg|[[T-50]]
+KC-100_Naraon_Demo_Flight.jpg|[[KC-100]]
+Kla-100.jpg|[[KLA-100]]
+Kf-x.jpg|[[KF-21]]
+</gallery>{{각주}}
 [[분류:항공기]]
+[[분류:항공정책]]