대한항공: 두 판 사이의 차이

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2019년 [[B737 MAX 비행 중지 사태]]로 도입 연기
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| A321neo || - || - || 30 || - || 옵션 20대 별도<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1134887 대한항공도 A321neo 30대 구매 계약 체결]</ref>
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2020년 1월 19일 (일) 11:44 판

대한항공(Korean Air)

대한항공(A380 기종)
구분 IATA ICAO 콜사인 홈페이지
대한항공 KE KAL KOREAN AIR koreanair.com
실적 여객 27,009,483명 (2018년)
매출액 13조203억 원(2018년, 연결매출)

1969년 박정희 대통령의 요청으로 한진상사가 인수한 대한항공공사를 바탕으로 1969년 3월 1일 설립된 대한민국 최대 항공사다. 2018년 기준 18,632,590명 수송, 13조 203억 원 (연결) 매출을 거두었다.

연혁

  • 1969년 3월 1일 : 대한항공공사 인수하여 대한항공 설립
  • 1971년 4월 : 미주 화물 정기 노선 개설 (서울-도쿄-로스앤젤레스)
  • 1972년 : B747 점보, A300 기종 도입
  • 1973년 10월 : 유럽 정기 화물노선(서울-파리) 개설, 여객은 1975년 개설
  • 1979년 3월 : 뉴욕 직항편 취항
  • 1981년 12월 : 로스앤젤레스공항 대한항공 전용 화물터미널 준공
  • 1983년 1월 : 신예약발권 시스템(TOPAS) 도입
  • 1989년 6월 : B747-400 기종 도입
  • 1990년 4월 : 대양주(시드니) 여객 노선 취항
  • 1992년 5월 : 대한항공 자체 양성 조종사 첫 배출 - 제주 비행훈련원 출신
  • 1992년 10월 : 남미(상파울루) 여객 노선 취항
  • 1994년 12월 : 중국(베이징) 여객 노선 취항
  • 2000년 6월 : 델타항공, 에어프랑스, 에어로멕시코와 함께 항공동맹체 스카이팀 창설
  • 2004년 : 화물 사업 세계 1위 ( ~ 2009년)
  • 2011년 7월 : 초대형 항공기 A380 도입
  • 2014년 9월 : 아마데우스 기반의 신 여객 시스템(PSS) 도입
  • 2015년 8월 : B747-8i 도입
  • 2017년 2월 : B787 드림라이너 도입
  • 2017년 6월 : 델타항공과 태평양 노선 조인트벤처 협정 체결
  • 2017년 12월 : A220-300 항공기 도입

항공동맹체

보유 항공기

기종 보유 주문 비고
여객기 화물기 여객기 화물기
A380-800 10 - - -
A330-200/300 29 - - -
A220-300 10 - - -
B747-400 2 4 - - 여객기 2대 2020년 폐기 예정[1]
B747-8i 10 - - -
B747-8F - 7 - -
B777-200/300 44 12 - -
B787-9 10 - 20 - B787 총 30대 도입
B737-800/900 31 - - -
B737 MAX 8 - - 30 - 옵션 20대 별도, 2019년 B737 MAX 비행 중지 사태로 도입 연기
A321neo - - 30 - 옵션 20대 별도[2]
146 23 92 0
기타 11 - - - BBJ 2, 글로벌익스프레스 2, 걸프스트림 1, 시콜스키 S-76 1, 유로콥터 EC135 5

2019년 8월 기준

사건 / 사고

참고

각주