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라이온에어 610편 추락 사고
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==사고 경위 및 조사 내용== 사고 [[항공기]]가 이전 비행에도 유사한 결함이 발견되었기 때문에 보잉(Boeing)의 최신 항공기인 B737 MAX 8 기종의 근본적인 결함이 있는 것 아니냐는 추정이 있었으나 초도 사고 보고서에서는 항공기 [[감항성]]을 직접적인 사고 원인으로 지목하지 않았다. 해당 항공기는 사고 발생 이전 3일 동안 4편에서 동일한 항공기 결함이 발견되었다. 받음각([[AOA]]), [[고도]], [[대기속도]] 센서 등이 [[조종사]], 부조종사 계기상에 서로 다르게 표시되는 결함이 이전 비행에서도 나타났다. 정비 업체(Bantam Aero Techninc)에서 매일 밤 관련 결함에 대해 [[고장탐구]]를 실시하고 테스트를 진행했지만 결함은 계속 반복되었다. 전날 비행편(덴파사르-자카르타)에서도 동일한 현상 발생했지만 조종사들은 비행 상태를 회복시키며 비행을 완료했다. 하지만 [[실속]] 상태를 경고하는 [[스틱셰이커]](Stick Shaker) 작동이 지속되었음에도 비행을 지속한 것은 심대한 문제였다고 인도네이시아 항공사고당국(NTSC)가 밝히기도 했다. 결국 이런 안전 문화 의식이 정비 실패와 중복되면서 사고로 이어진 것으로 추정하고 있다.(2018년 11월, 초도 보고서) [[조종실음성기록장치]]가 복구되면 사고 직전 비행 상황에 대한 정확한 [[조종사]] 조치 내용 등을 확인할 수 있을 것으로 보인다.
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