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→리스의 종류와 구분
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리스(Lease), 항공기 임차 | |||
== 개요 == | |||
임차를 뜻하는 이 용어는 항공업계에서도 일반적으로 통용되는 [[항공기]] 운용방식 중 하나다. [[항공사]]가 항공기를 직접 구매해서 운용할 수도 있지만, 어마어마한 [[항공기]] 가격을 감당하기 어렵고, 운영비용 또한 부담이 될 때 직접 항공기를 구매하지 않고 항공기 임대([[리스]]) 전문기업으로부터 [[항공기]]를 빌려서 사용하는 것을 말한다. | 임차를 뜻하는 이 용어는 항공업계에서도 일반적으로 통용되는 [[항공기]] 운용방식 중 하나다. [[항공사]]가 항공기를 직접 구매해서 운용할 수도 있지만, 어마어마한 [[항공기]] 가격을 감당하기 어렵고, 운영비용 또한 부담이 될 때 직접 항공기를 구매하지 않고 항공기 임대([[리스]]) 전문기업으로부터 [[항공기]]를 빌려서 사용하는 것을 말한다. | ||
==리스의 종류와 구분== | ==리스의 종류와 구분== | ||
* 단순 임차 (Dry Lease) : [[항공기]]만 임차/리스하는 것으로, 임차인(항공기 운항사) 일정 보증금 + 월별 리스료 + 월별 정비충당금(MR, Maintenance Reserve)을 지불하고, 항공기에 대한 항공보험, 정비, 운항 등을 책임져야 한다. | * [[단순 임차]] (Dry Lease): [[항공기]]만 임차/리스하는 것으로, 임차인(항공기 운항사) 일정 보증금 + 월별 리스료 + 월별 정비충당금(MR, Maintenance Reserve)을 지불하고, 항공기에 대한 항공보험, 정비, 운항 등을 책임져야 한다. | ||
** [[운용리스]] (Operating Lease) - 임차 | ** [[운용리스]] (Operating Lease) - 임차 | ||
** [[금융리스]] (Finance Lease) - 임차구매 | ** [[금융리스]] (Finance Lease) - 임차구매 | ||
* 포괄 임차 (Wet Lease) : [[조종사]], [[승무원|객실승무원]], [[정비]], 보험까지 모두 리스하는 방식 (ACMI 계약: Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) | * [[포괄 임차]] ([[Wet Lease]]): [[조종사]], [[승무원|객실승무원]], [[정비]], 보험까지 모두 리스하는 방식 (ACMI 계약: Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) | ||
** 부분 포괄 임차 (Damp Lease) : 포괄 임차 중 일부만 | ** 부분 포괄 임차 (Damp Lease): 포괄 임차 중 일부만 | ||
** Moist Lease : [[조종사|운항승무원]]만 제외한 포괄 임차 | ** Moist Lease: [[조종사|운항승무원]]만 제외한 포괄 임차 | ||
==최초의 항공기 리스== | ==최초의 항공기 리스== | ||
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==[[항공기]] 리스 회사== | ==[[항공기]] 리스 회사== | ||
2015년 현재 [[항공기]] 리스 기업으로 세계에서 가장 큰 회사는 [[항공기]] 약 1800대를 보유한 GE Capital Aviation | 2015년 현재 [[항공기]] 리스 기업으로 세계에서 가장 큰 회사는 [[항공기]] 약 1800대를 보유한 GECAS(GE Capital Aviation Services)와 1600대 가량 운용 중인 AerCap (ILFC, International Lease Finance Corporation 합병) 이다. | ||
2021년 3월, GE가 GECAS를 AerCap에 매각 추진하고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1411836 GE, 세계 최대 항공기 리스社 매각 ·· 에어캡에 300억 달러]</ref> | |||
2019년부터 우리나라 | ==IFRS16 적용에 따른 리스 항공기 비율 변화== | ||
2019년부터 우리나라 적용된 새로운 국제회계기준 [[IFRS16]]에 따라 리스(임대) 비용 역시 부채로 포함된다. 일반적으로 항공사들은 고가의 [[항공기]]를 직접 구매하기 보다는 정해진 기간 사용료를 지불하는 리스(Lease) 형태로 항공기를 들여와 운용하는 경우가 많았지만 IFRS16 적용에 따라 리스료가 비용이 아닌 부채로 계상되었다. | |||
우리나라 [[국적 항공사]]들도 리스 형태로 항공기를 운용하는 경우가 많았지만 IFRS16 적용에 따라 부채가 증가하는 현상을 보이자 점차 직접 구매 비율을 늘리는 경향이 있다. 2020년 기준 [[국적 항공사]] 가운데 [[대한항공]] 정도만 직접 구매 비율이 높으며 [[아시아나항공]] 조차도 직접 구매 비율은 매우 낮은 편이다. [[저비용항공사]]들의 항공기 도입은 거의 대부분 리스 형태다. | |||
==국적 항공사 항공기 리스 현황== | ==국적 항공사 항공기 리스 현황== | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" style="text-align:center;" | ||
|+2020년 6월 기준 | |||
|- | |- | ||
! 항공사 !! 총 보유 대수 !! 구매 !! 임차구매<br>(금융리스) !! 임차<br>(운용리스) !! 연간 리스료<br>(2017년) !! 2018년<br>예상 리스료 | ! 항공사 !! 총 보유 대수 !! 구매 !! 임차구매<br>(금융리스) !! 임차<br>(운용리스) !! 연간 리스료<br>(2017년) !! 2018년<br>예상 리스료 !! 비고 | ||
|- | |- | ||
| [[대한항공]] || | | [[대한항공]] || 166대 || 60대 || 76대 || 30대 || 2873억 원 || || | ||
|- | |- | ||
| [[아시아나항공]] || 84대 || | | [[아시아나항공]] || 84대 || 9대 || 20대 || 55대 || 5498억 원 || 4916억 원 || | ||
|- | |- | ||
| [[제주항공]] || | | [[제주항공]] || 45대 || 2대 || 1대 || 42대 || 1189억 원 || 941억 원 || | ||
|- | |- | ||
| [[진에어]] || | | [[진에어]] || 28대 || - || - || 28대 || || || | ||
|- | |- | ||
| [[에어부산]] || | | [[에어부산]] || 28대 || - || - || 28대 || || || | ||
|- | |- | ||
| [[이스타항공]] || | | [[이스타항공]] || 18대 || - || - || 18대 || || || | ||
|- | |- | ||
| [[티웨이항공]] || | | [[티웨이항공]] || 28대 || - || 1대 || 27대 || 1195억 원 || 686억 원 || | ||
|- | |- | ||
| [[에어서울]] || | | [[에어서울]] || 7대 || - || - || 7대 || || || | ||
|- | |- | ||
| [[ | | [[플라이강원]] || 3대 || - || - || 3대 || || || 2019년 11월 운항 | ||
|- | |- | ||
| [[ | | [[에어로케이]] || 1대 || - || - || 1대 || || || | ||
|- | |- | ||
| [[ | | [[에어프레미아]] || - || - || - || - || || || | ||
|- | |- | ||
| [[에어인천]] || | | [[하이에어]] || 2대 || 2대 || - || - || || || 2019년 12월 운항 | ||
|- | |||
| [[에어인천]] || 1대 || - || - || 1대 || || || | |||
|} | |} | ||
* | * 2020년 6월, 국제[[항공운송사업]]용 기준이며 [[코리아익스프레스에어]] 등 [[소형항공사]]는 소형항공기운송사업용으로 사용되는 항공기 기준 | ||
===이전 항공사 리스 현황=== | |||
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;" | |||
|- | |||
! 항공사 !! 총 보유 대수 !! 구매 !! 임차구매<br>(금융리스) !! 임차<br>(운용리스) !! 연간 리스료<br>(2017년) !! 2018년<br>예상 리스료 !! 비고 | |||
|- | |||
| [[에어포항]] || 2대 || 1대 || - || 1대 || || || 2018년 12월, 운항 중단 | |||
|- | |||
| [[에어필립]] || 4대 || 1대 || - || 3대 || || || 2019년 3월, 운항 중단 | |||
|- | |||
|[[코리아익스프레스에어]] | |||
|2대 | |||
|1대 | |||
| - | |||
|1대 | |||
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|2021년 6월 폐업 | |||
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