편집
46,379
번
잔글
편집 요약 없음
잔글편집 요약 없음 |
잔글편집 요약 없음 |
||
| 4번째 줄: | 4번째 줄: | ||
정상적으로 [[착륙]]할 수 없는 상황에서 착륙할 때까지 공중에서 돌면서 기다리는 움직임을 말한다. 이 선회는 [[공중 체류]]의 한 형태다. | 정상적으로 [[착륙]]할 수 없는 상황에서 착륙할 때까지 공중에서 돌면서 기다리는 움직임을 말한다. 이 선회는 [[공중 체류]]의 한 형태다. | ||
[[file:circling.jpg|thumb|none|600px|착륙하지 못하고 공항 인근에서 선회하는 항공기 모습]] | [[file:circling.jpg|thumb|none|600px|착륙하지 못하고 공항 인근에서 선회하는 항공기 모습]] | ||
==착륙 시 사용하는 용어== | ==착륙 시 사용하는 용어== | ||
| 15번째 줄: | 12번째 줄: | ||
부산 김해공항의 경우 바람의 영향 등으로 남쪽에서 북쪽 방향으로 [[착륙]]이 불가능할 경우 북쪽에서 남쪽 방향으로 진입해 들어가야 하지만 [[활주로]] 북쪽에 있는 돗대산(381미터)으로 인해 매우 위험한 편이다. 따라서 북쪽에서 직접 진입하지 않고 남쪽에서 북쪽으로 [[비행]]하다가 180도 선회하여 거꾸로 북쪽에서 남쪽으로 진입하곤 한다. 이 경우 [[실링]]([[Ceiling]], 구름 높이)의 상당한 제한을 받는다. (어지간히 좋은 날씨가 아니면 이런 방식 - 써클링 진입 - 으로 [[착륙]]하지 못한다) | 부산 김해공항의 경우 바람의 영향 등으로 남쪽에서 북쪽 방향으로 [[착륙]]이 불가능할 경우 북쪽에서 남쪽 방향으로 진입해 들어가야 하지만 [[활주로]] 북쪽에 있는 돗대산(381미터)으로 인해 매우 위험한 편이다. 따라서 북쪽에서 직접 진입하지 않고 남쪽에서 북쪽으로 [[비행]]하다가 180도 선회하여 거꾸로 북쪽에서 남쪽으로 진입하곤 한다. 이 경우 [[실링]]([[Ceiling]], 구름 높이)의 상당한 제한을 받는다. (어지간히 좋은 날씨가 아니면 이런 방식 - 써클링 진입 - 으로 [[착륙]]하지 못한다) | ||
[[file:pus_north.jpg|thumb|none|600px|북쪽에서 바라본 부산 김해공항 활주로]] | [[file:pus_north.jpg|thumb|none|600px|북쪽에서 바라본 부산 김해공항 활주로]] | ||
==관련 용어== | ==관련 용어== | ||
* [[체공]] | * [[체공]] | ||
[[분류:비행]] | [[분류:비행]] | ||
[[분류:운항]] | [[분류:운항]] | ||