"아시아나항공"의 두 판 사이의 차이

항공위키
6번째 줄: 6번째 줄:
 
|homepage=[https://www.flyasiana.com flyasiana.com]
 
|homepage=[https://www.flyasiana.com flyasiana.com]
 
|start=1988년 [[2월 17일]]
 
|start=1988년 [[2월 17일]]
 +
|flying=1988년 [[12월 23일]]
 
|end=
 
|end=
 
|age={{나이|1988|2|17}}
 
|age={{나이|1988|2|17}}
19번째 줄: 20번째 줄:
 
==연혁==
 
==연혁==
  
* 1988년 [[2월 17일]] : 서울항공 설립, 같은 해 [[8월 11일]] 아시아나항공으로 사명 변경
+
*1988년 [[2월 17일]] : 서울항공 설립, 같은 해 [[8월 11일]] 아시아나항공으로 사명 변경
* 1990년 [[1월 10일]] : 첫 [[국제선]](서울-도쿄) 취항
+
*1988년 [[12월 23일]], 운항 개시(국내선 서울-광주)
* 1991년 [[11월 15일]] : 미주 (서울-로스앤젤레스) 노선 취항
+
*1990년 [[1월 10일]] : 첫 [[국제선]](서울-도쿄) 취항
* 1998년 [[3월 18일]] : [[에어버스]] 항공기(A321) 첫 도입
+
*1991년 [[11월 15일]] : 미주 (서울-로스앤젤레스) 노선 취항
* 2002년 [[5월 2일]] : [[IATA]] 가입
+
*1998년 [[3월 18일]] : [[에어버스]] 항공기(A321) 첫 도입
* 2003년 [[3월 1일]] : [[항공동맹체]] [[스타얼라이언스]] 가입
+
*2002년 [[5월 2일]] : [[IATA]] 가입
* 2004년 [[12월 23일]] : A330 항공기 도입
+
*2003년 [[3월 1일]] : [[항공동맹체]] [[스타얼라이언스]] 가입
* 2008년 [[3월 31일]] : 인천-파리 노선 취항
+
*2004년 [[12월 23일]] : A330 항공기 도입
* 2014년 [[5월 30일]] : 초대형 항공기 A380 1호기 도입
+
*2008년 [[3월 31일]] : 인천-파리 노선 취항
* 2017년 [[4월 26일]] : A350 항공기 도입
+
*2014년 [[5월 30일]] : 초대형 항공기 A380 1호기 도입
* 2019년 [[8월 1일]] : A321neo 항공기 도입
+
*2017년 [[4월 26일]] : A350 항공기 도입
* 2019년 [[12월 27일]], HDC현대산업개발이 아시아나항공 인수 계약(대주주 금호산업이 아시아나항공 지분 30.77% HDC현대산업개발로 전량 매각하기로 합의) → 매각 무산(2020년 9월)
+
*2019년 [[8월 1일]] : A321neo 항공기 도입
* 2020년 [[11월 16일]], 산업은행 등 채권단이 [[대한항공]]으로 매각 결정
+
*2019년 [[12월 27일]], HDC현대산업개발이 아시아나항공 인수 계약(대주주 금호산업이 아시아나항공 지분 30.77% HDC현대산업개발로 전량 매각하기로 합의) → 매각 무산(2020년 9월)
 +
*2020년 [[11월 16일]], 산업은행 등 채권단이 [[대한항공]]으로 매각 결정
  
 
==자회사==
 
==자회사==
  
 
* [[에어부산]] : 부산 지역 기업들과 합작해 부산 거점 운항
 
* [[에어부산]] : 부산 지역 기업들과 합작해 부산 거점 운항
* [[에어서울]] : [[아시아나항공]]의 일본 노선 분담
+
*[[에어서울]] : [[아시아나항공]]의 일본 노선 분담
  
==보유 항공기==
+
==보유 항공기 ==
  
 
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
 
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
 
|+2021년 5월
 
|+2021년 5월
 
|-
 
|-
! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고
+
!기종!!보유!!주문!!비고
 
|-
 
|-
| A380-800 || 6 || - ||  
+
|A380-800||6||-||
 
|-
 
|-
| A350-900 || 13 || 8 ||  
+
|A350-900||13||8||
 
|-
 
|-
| A350-1000 || - || 9 || 주문 철회 소식 있음
+
| A350-1000|| -||9||주문 철회 소식 있음
 
|-
 
|-
| A330-300 || 15 || - ||  
+
|A330-300|| 15 || -||  
 
|-
 
|-
| A321neo || 3 || 22 || 총 25대 주문
+
|A321neo||3||22|| 총 25대 주문
 
|-
 
|-
| A321-100 || 1 || - ||  
+
|A321-100 ||1||-||
 
|-
 
|-
| A321-200 || 14 || - ||  
+
|A321-200 ||14 ||-||
 
|-
 
|-
| A320-200 || 4 || - ||  
+
| A320-200||4 ||-||
 
|-
 
|-
| B747-400 || 3 || - ||  
+
|B747-400 || 3||-||
 
|-
 
|-
| B777-200 || 9 || - ||  
+
|B777-200 || 9 || - ||  
 
|-
 
|-
| B767-300 || 5 || - ||  
+
|B767-300 ||5||-||
 
|-
 
|-
| B747-400BDSF || 2 || - || 화물기
+
| B747-400BDSF||2||-||화물기
 
|-
 
|-
| B747-400F || 5 || - || 화물기
+
|B747-400F||5||-||화물기
 
|-
 
|-
| B747-400SF || 2 || - || 화물기
+
|B747-400SF|| 2 ||-||화물기
 
|-
 
|-
| B767-300F || 1 || - || 화물기
+
|B767-300F ||1||- ||화물기
 
|-
 
|-
! 계 !! 83 !! 39 !! 
+
!계!!83!!39!! 
 
|}
 
|}
  
81번째 줄: 83번째 줄:
  
 
* [[아시아나항공 기내식 대란]](2019년)
 
* [[아시아나항공 기내식 대란]](2019년)
* [[아시아나항공 214편 사고]](2013년)
+
*[[아시아나항공 214편 사고]](2013년)
  
 
==아시아나항공 매각==
 
==아시아나항공 매각==
89번째 줄: 91번째 줄:
 
2020년 11월, 채권단이 [[대한항공]] 모기업 [[한진칼]]의 지분 참여를 통해 자금을 투입하고, 한진칼은 대한항공에 자금을 대여하고, 대한항공이 이 자금으로 아시아나항공 지분을 매입하는 방식의 매각을 결정했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1399316 16일 관계 장관 회의 ·· 아시아나항공, 한진 그룹으로 넘어갈까?]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1399416 대한항공, 아시아나항공 인수 결정 ·· 메가 캐리어 탄생]</ref>
 
2020년 11월, 채권단이 [[대한항공]] 모기업 [[한진칼]]의 지분 참여를 통해 자금을 투입하고, 한진칼은 대한항공에 자금을 대여하고, 대한항공이 이 자금으로 아시아나항공 지분을 매입하는 방식의 매각을 결정했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1399316 16일 관계 장관 회의 ·· 아시아나항공, 한진 그룹으로 넘어갈까?]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1399416 대한항공, 아시아나항공 인수 결정 ·· 메가 캐리어 탄생]</ref>
  
* [[아시아나항공 매각]]
+
*[[아시아나항공 매각]]
  
 
본격적인 매각 작업이 진행되면서 2018년 [[아시아나항공 기내식 대란|기내식 사태]] 이후 취임했던 한창수 사장은 자리에서 물러나고 정성권 전무가 내정되어 [[대한항공]]으로의 통합 작업을 지휘하게 되었다.
 
본격적인 매각 작업이 진행되면서 2018년 [[아시아나항공 기내식 대란|기내식 사태]] 이후 취임했던 한창수 사장은 자리에서 물러나고 정성권 전무가 내정되어 [[대한항공]]으로의 통합 작업을 지휘하게 되었다.
95번째 줄: 97번째 줄:
 
==참고==
 
==참고==
  
* [[연도별 우리나라 항공사 설립 현황]]
+
*[[연도별 우리나라 항공사 설립 현황]]
  
 
{{각주}}
 
{{각주}}
  
[[분류:항공사]]
+
<references />

2021년 6월 16일 (수) 09:56 판

아시아나항공
HL7756 Boeing 777 Asiana Airlines (7170391225).jpg
IATA
OZ
ICAO
AAR
콜사인
ASIANA
설립 1988년 2월 17일 ( 33년 )
취항 1988년 12월 23일
항공기 83대
여객 6,653,108명 (2020년)
매출 3조8953억 원(2020년, 연결매출)
홈페이지 flyasiana.com

아시아나항공(Asiana Airlines)

1969년 민영 항공사 대한항공이 출범과 함께 우리나라 유일의 항공사였으나 정부의 제 2 민영 항공사 정책에 따라 1988년 2월 17일 서울항공이라는 이름으로 설립되었다. 같은 해 8월 11일 아시아나항공으로 사명을 변경했다. 2019년 기준 20,154,190명 수송했으며, 연결재무 기준 7조 80억 원(별도기준, 5조 9,538억 원) 매출을 기록했다.

연혁

자회사

보유 항공기

2021년 5월
기종 보유 주문 비고
A380-800 6 -
A350-900 13 8
A350-1000 - 9 주문 철회 소식 있음
A330-300 15 -
A321neo 3 22 총 25대 주문
A321-100 1 -
A321-200 14 -
A320-200 4 -
B747-400 3 -
B777-200 9 -
B767-300 5 -
B747-400BDSF 2 - 화물기
B747-400F 5 - 화물기
B747-400SF 2 - 화물기
B767-300F 1 - 화물기
83 39  

사건 / 사고

아시아나항공 매각

2019년 최악의 경영상태로 몰린 아시아나항공은 자회사 에어부산, 에어서울, 아시아나IDT 등과 함께 매각이 진행되었다. 2019년 11월, 우선협상대상자로 HDC현대산업개발이 선정되었으며 12월 주식매매계약(금호산업 → HDC현대산업개발) 체결로 HDC현대산업개발로 매각이 진행됐지만 무산되었다.

2020년 11월, 채권단이 대한항공 모기업 한진칼의 지분 참여를 통해 자금을 투입하고, 한진칼은 대한항공에 자금을 대여하고, 대한항공이 이 자금으로 아시아나항공 지분을 매입하는 방식의 매각을 결정했다.[1][2]

본격적인 매각 작업이 진행되면서 2018년 기내식 사태 이후 취임했던 한창수 사장은 자리에서 물러나고 정성권 전무가 내정되어 대한항공으로의 통합 작업을 지휘하게 되었다.

참고

각주