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|age={{나이|2016|5|18}} | |age={{나이|2016|5|18}} | ||
|airplane=5대 | |airplane=5대 | ||
|pax= | |pax=571,544명(2023년) | ||
|revenue= | |revenue=472억 원(2023년/별도) | ||
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}} | }} | ||
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*2021년 [[3월 18일]], 청주-제주 부정기편 운항 | *2021년 [[3월 18일]], 청주-제주 부정기편 운항 | ||
*2021년 [[4월 15일]], 청주-제주 정기편 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1416541 에어로케이, 우여곡절 첫 취항 ·· 그러나 코로나 위기 속 전망 불투명]</ref> | *2021년 [[4월 15일]], 청주-제주 정기편 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1416541 에어로케이, 우여곡절 첫 취항 ·· 그러나 코로나 위기 속 전망 불투명]</ref> | ||
*2023년 7월 6일, 첫 국제선(청주-오사카) 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1536190 에어로케이, 첫 국제선 취항 "오사카"(2023.7.6)]</ref> | *2023년 [[7월 6일]], 첫 국제선(청주-오사카) 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1536190 에어로케이, 첫 국제선 취항 "오사카"(2023.7.6)]</ref> | ||
==설립 과정== | ==설립 과정== | ||
| 47번째 줄: | 47번째 줄: | ||
!2021년 | !2021년 | ||
!2022년 | !2022년 | ||
!2023년 | |||
! 비고 | ! 비고 | ||
|- | |- | ||
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| -109 | | -109 | ||
| -236 | | -236 | ||
| -325 | |||
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|254 | |254 | ||
|454 | |454 | ||
|1161 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 부채비율(%) | |부채비율(%) | ||
|41.80 | |41.80 | ||
| | |UNA | ||
| | |UNA | ||
| | |UNA | ||
|2021년 이후 마이너스 자본금으로 계산 불가 | |||
|- | |- | ||
|자본잠식률(%) | |자본잠식률(%) | ||
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|122.77 | |122.77 | ||
|148.67 | |148.67 | ||
| | | 165.51 | ||
|2021년 이후 완전 자본잠식 | |||
|} | |} | ||
2022년 8월 23일, 대명화학그룹이 2023년까지 [[에어로케이홀딩스]] 3차례 유상증자에 참여한다고 공시했다. 에어로케이홀딩스 신규 발행 주식을 인수(300억 원)하는 방식으로 최종 지분 비중은 64.04%까지 확대된다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1506383 대명화학그룹, 에어로케이 300억 원에 인수(2022.8.24)]</ref> | 2022년 [[8월 23일]], 대명화학그룹이 2023년까지 [[에어로케이홀딩스]] 3차례 유상증자에 참여한다고 공시했다. 에어로케이홀딩스 신규 발행 주식을 인수(300억 원)하는 방식으로 최종 지분 비중은 64.04%까지 확대된다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1506383 대명화학그룹, 에어로케이 300억 원에 인수(2022.8.24)]</ref> | ||
==특징== | ==특징== | ||
| 80번째 줄: | 85번째 줄: | ||
항공사 이름 에어로케이(Aero K)는 우리나라의 영문 표기 'Korea'를 거꾸로 뒤집어 놓은 것으로 이는 대한민국을 대표하는 [[저비용항공사]]가 되겠다는 의미도 담고 있다. | 항공사 이름 에어로케이(Aero K)는 우리나라의 영문 표기 'Korea'를 거꾸로 뒤집어 놓은 것으로 이는 대한민국을 대표하는 [[저비용항공사]]가 되겠다는 의미도 담고 있다. | ||
=== 수하물 === | |||
2024년 4월, [[국내선]] 운임 기준을 변경하면서 [[무료 수하물]](FBA)을 제공하지 않는 운임이 등장했다. (Lite운임)<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1619082 에어로케이, 무료 수하물 없는 국내선 운임 등장(2024.4.5)]</ref> | |||
===화물사업 진출=== | |||
2024년 아시아나항공 화물사업 인수전에 뛰어들 것으로 전망됐다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1599689 아시아나 화물사업 인수전, 에어로케이도 뛰어든다(2024.2.29)]</ref><ref>[https://m.ilyo.co.kr/?ac=article_view&entry_id=468826 대한항공과 물밑접촉…에어로케이, 아시아나 화물사업부 인수전 판 흔드나(2024.3.13)]</ref> | |||
{{참고 | |||
| 참고1 = 아시아나항공 화물사업 매각 | |||
| 참고2 = | |||
| 참고3 = | |||
}} | |||
==노선== | ==노선== | ||
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2023년 7월, 일본 오사카를 시작으로 나리타, 대만 타이베이, 필리핀 클락 등 국제선 운항을 시작했다. | 2023년 7월, 일본 오사카를 시작으로 나리타, 대만 타이베이, 필리핀 클락 등 국제선 운항을 시작했다. | ||
== | ==항공기== | ||
에어로케이는 [[저비용항공사]]가 애용하는 기종 중 하나인 에어버스 A320 계열 [[항공기]] 5대 구매 계약을 체결했으나, [[운항증명]] 반려, 투자금 회수 등으로 다시 항공기 [[리스]]체계로 전환하였다. 2020년 [[2월 16일]], 1호 항공기가 도입되었다. 2023년 6월 기재 2대가 추가됐다. | 에어로케이는 [[저비용항공사]]가 애용하는 기종 중 하나인 에어버스 A320 계열 [[항공기]] 5대 구매 계약을 체결했으나, [[운항증명]] 반려, 투자금 회수 등으로 다시 항공기 [[리스]]체계로 전환하였다. 2020년 [[2월 16일]], 1호 항공기가 도입되었다. 2023년 6월 기재 2대가 추가됐다. | ||
| 96번째 줄: | 112번째 줄: | ||
!항공기!!보유!!주문!!비고 | !항공기!!보유!!주문!!비고 | ||
|- | |- | ||
|A320-200||6||-|| | |A320-200||6|| -|| | ||
|} | |} | ||
[[신종 코로나바이러스 감염증|코로나19]] 사태 종료 후 사업 확대를 위해 2024년 항공기 도입을 본격화했다. 2023년 연말까지 5대 체제를 구축했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1550516 에어로케이, 항공기 추가 총 5대 … 노선 다변화(2023.11.14)]</ref> | [[신종 코로나바이러스 감염증|코로나19]] 사태 종료 후 사업 확대를 위해 2024년 항공기 도입을 본격화했다. 2023년 연말까지 5대 체제를 구축했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1550516 에어로케이, 항공기 추가 총 5대 … 노선 다변화(2023.11.14)]</ref> | ||
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== 기타 == | == 기타 == | ||
=== 지분 현황 === | ===지분 현황=== | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable" style="text-align: center;" | ||
|+2024년 1월 기준 | |+2024년 1월 기준 | ||
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|} | |} | ||
=== 지배 구조 === | ===지배 구조=== | ||
대명화학 → 디에이피 → [[에어로케이홀딩스]] → [[에어로케이]] | 대명화학 → 디에이피 → [[에어로케이홀딩스]] → [[에어로케이]] | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||