에어프레미아

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Sayme (토론 | 기여)님의 2019년 4월 20일 (토) 11:59 판

에어프레미아(Air PREMIA)

중장거리 운항 전문 항공사로 기존 LCC와는 다른 포지션을 추구하고 있다. 일명 하이브리드 캐리어를 지향하는 중장거리 운항 가능한 항공사다.


웹페이지

https://airpremia.com/


설립

제주항공 대표를 역임하면서 흑자로 이끈 바 있었던 김종철 대표가 설립을 주도했다. 2017년 7월 법인 설립을 마쳤으며 2019년 3월 국제항공운송사업 면허 취득에 성공했다. 하지만 항공기 도입과 관련해 다른 경영진과 갈등이 발생하면서 2019년 4월 최대 투자자가 김종철 대표를 해임하려는 시도가 발생했다. 해임 대신 또 다른 대표이사를 선임하면서 2인 체제로 변경되었고 분쟁 조짐은 지속되고 있다.


특징 및 전략

'저렴한 운임', '넓은 좌석'을 표방하며 기존 저비용항공사(LCC)와는 다른 프리미엄 전략을 구사하고 있다.

FSC의 편안한 서비스는 유지하되, LCC의 운영 효율성도 동시에 추구한다. 해외에서는 이러한 비즈니스 모델을 Hybrid Carrier라 부른다. 에어프레미아는 스스로 편안한 서비스에 조금 더 장점을 가진 HSC(Hybrid Service Carrier)로 불리기를 원한다. 운영 효율성 확보는 동일 기재와 동일한 2 class 좌석 배치로 얻겠다는 구상이다. 중장거리 전문 항공사를 지향하면서 가능한 비즈니스 전략이다.

객실 클래스는 '프리미엄 이코노미클래스'와 '이코노미클래스' 2개로 구성할 예정이며 프리미엄 이코노미클래스는 기존 FSC 비즈니스클래스의 약50% 수준 운임을, 35인치 피치를 자랑할 이코노미클래스는 FSC 이코노미클래스의 80-90% 수준 운임으로 경쟁한다는 전략이다.


보유 기재

ALC(Air Lease Corporation)와 리스계약을 통해 중장거리 노선 운용이 가능한 B787-9 항공기 3대를 2020년 7월 ~ 11월 도입 예정이다.


노선

동남아 노선을 시작으로 미국 서부 샌프란시스코, 독일 뮌헨 등이 검토되고 있다.


참고


각주