울릉공항
| 울릉공항 | ||
|---|---|---|
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| IATA - |
ICAO -
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| 개항 | 2025년 5월 예정 | |
| 위치 | 울릉도 | |
| ASL | - | |
| 활주로 | ||
| 방향 | 길이(m) | 비고 |
| 06/24 | 1200 x 36 | |
| 통계 | ||
개요편집
도서 지역인 울릉도에 건설되는 공항으로 1200미터 활주로 1본과 여객터미널 등으로 2025년 5월 개항 예정이다. '2C' 등급 공항(ICAO 기준)으로 50인승 ATR 42 기종을 기본 설계 항공기로 삼았다.
건설편집
울릉공항 건설 문서의 토막(일부) 내용입니다.
2015년 수립된 기본계획에 따라 건설을 시작해 2021년 개항을 목표로 했던 울릉공항이 실제 공사는 2020년 11월 시작됐다. 2022년 안전 및 현실적 운항 가능성을 확보하기 위해 활주로 길이를 연장해야 한다는 주장이 제기됐다. 50인승 항공기 운항 가능한 길이지만 실제 운항 가능성을 고려하면 80인승 항공기까지 고려해야 한다는 것이 이유다.
기타편집
소형 항공사 설립 움직임편집
경상북도가 울릉공항 운항 가능한 소규모 지역 항공사 설립을 검토하고 있다. 2023년 1월 '경상북도 지역 항공사 설립 타당성 조사 연구 용역' 예산 1억5천만 원을 승인했다.[1] 2023년 5월, 경북도는 브라질 엠브레어와 업무협약을 체결하고 E190-E2 항공기를 이용해 시범비행을 실시했다.[2]
2023년 12월, 명성이 항공운송사업 면허를 신청했다. E190-E2 항공기를 도입해 2026년 울릉공항 개항 시기에 맞춰 취항한다는 계획이다.[3]
공익노선제도 도입편집
2020년부터 진행 중인 제 3차 항공정책기본계획(2020~2024년)에 수익성이 떨어지는 노선일지라도 항공교통 이동권 보장 등을 위해 유지해야 하는 노선을 공익노선으로 지정해 정책적·비용적으로 지원하는 공익항공노선제도 도입을 계획했다. 특히 울릉공항과 같은 도서지역 노선에 필요할 것으로 보고 있다.
참고편집
각주