유엔기후변화협약: 두 판 사이의 차이

유엔기후변화협약 (편집)

2022년 8월 24일 (수) 17:48 판

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→‎기후변화협상 주요문서

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 * 규제 이행/조치 : 온실가스 배출 국가 보고서 작성 및 저감 국가 전력 수립
-== 기후변화협상 주요문서 ==
+== 기후변화협상 주요사항 ==
 * 유엔기후변화협약(1992.6) [http://unfccc.int/resource/docs/convkp/conveng.pdf United Nations Framework Convention on Climate Change]
-* 교토의정서(1997.12) [http://unfccc.int/resource/docs/convkp/kpeng.pdf Kyoto Protocol]
+* '''교토의정서'''(1997.12) [http://unfccc.int/resource/docs/convkp/kpeng.pdf Kyoto Protocol]
 * 발리행동계획(2007.12) [http://unfccc.int/resource/docs/2007/cop13/eng/l07r01.pdf Bali Action Plan]
 * 코펜하겐합의(2009.12) [http://unfccc.int/resource/docs/2009/cop15/eng/l07.pdf Copenhagen Accord]
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 * 바르샤바결과(2013.11) [https://unfccc.int/process-and-meetings/conferences/past-conferences/warsaw-climate-change-conference-november-2013/cop-19 Warsaw Outcomes]
 * 리마선언(2014.12) [http://unfccc.int/files/meetings/lima_dec_2014/application/pdf/auv_cop20_lima_call_for_climate_action.pdf Lima Call for Climate Action]
-* 파리협정(2015.12) [http://unfccc.int/documentation/documents/advanced_search/items/6911.php?priref=600008831 Paris Agreement]
+* '''파리협정'''(2015.12) [http://unfccc.int/documentation/documents/advanced_search/items/6911.php?priref=600008831 Paris Agreement]
+* IPCC(기후 변화에 관한 정부간 협의체)(2018.10), "지구온난화 1.5℃" 특별보고서 채택
 === 파리협정 ===
 년 제21차 당사국총회(COP21, 파리)에서는 2020년부터 모든 국가가 참여하는 신기후체제의 근간이 될 파리협정(Paris Agreement)이 채택되었다. 이로써 선진국에만 온실가스 감축 의무를 부과하던 기존의 교토의정서 체제를 넘어 모든 국가가 자국의 상황을 반영하여 참여하는 보편적인 체제가 마련되었다.
-년 12월 파리에서 채택되고, 2016년 [[4월 22일]] 미국 뉴욕에서 서명된 파리협정은 [[10월 5일]] 발효요건이 충족되어 30일 후인 11월 4일 공식 발효되었다. 2021년 제26차 당사국총회(COP26, 글래스고)에서 6년간 치열한 협상을 진행해 온 국제탄소시장 지침을 타결함으로써 파리협정의 세부이행규칙(Paris Rulebook)을 완성하였다.
+년 12월 파리에서 채택되고, 2016년 [[4월 22일]] 미국 뉴욕에서 서명된 파리협정은 [[10월 5일]] 발효요건이 충족되어 30일 후인 [[11월 4일]] 공식 발효되었다. 2021년 제26차 당사국총회(COP26, 글래스고)에서 6년간 치열한 협상을 진행해 온 국제탄소시장 지침을 타결함으로써 파리협정의 세부이행규칙(Paris Rulebook)을 완성하였다.
 == 항공부문 영향 ==
 년 12월 덴마크 코펜하겐에서 열린 제15차 유엔기후변화협약 당사국 총회에서 국제선 운항 항공기에 대해 이른 바 '기후변화 항공세'를 부과하자는 의견이 나온 바 있다.
+년 10월, [[IATA]]는 기후변화 대응을 위한 네 가지 탄소배출 절감대책을 제시하며 탄소중립 달성을 위해서 정부 및 [[항공기]] 제조업체 등 관련 주체들의 협력이 필요하다고 강조했다. (△지속 가능한 [[항공연료]] 사용 △탄소 포집·저장 기술(CUSS) 도입 △탄소 배출권 제도 도입 △운항 효율성 향상)
 == 참고 ==