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유엔기후변화협약(UNFCCC: United Nations Framework Convention on Climate Change) | |||
== 개요 == | |||
1992년 6월 브라질 리우데자네이루에서 개최된 유엔환경개발회의(UNCED: United Nations Conference on Environment & Development)에서 채택된 [[유엔기후변화협약]](UNFCCC: United Nations Framework Convention on Climate Change)으로 지구 온난화에 따른 이상 기후 현상을 예방하기 위한 목적으로 채택된 협약이다. | 1992년 6월 브라질 리우데자네이루에서 개최된 유엔환경개발회의(UNCED: United Nations Conference on Environment & Development)에서 채택된 [[유엔기후변화협약]](UNFCCC: United Nations Framework Convention on Climate Change)으로 지구 온난화에 따른 이상 기후 현상을 예방하기 위한 목적으로 채택된 협약이다. | ||
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* '''파리협정'''(2015.12) [http://unfccc.int/documentation/documents/advanced_search/items/6911.php?priref=600008831 Paris Agreement] | * '''파리협정'''(2015.12) [http://unfccc.int/documentation/documents/advanced_search/items/6911.php?priref=600008831 Paris Agreement] | ||
* IPCC(기후 변화에 관한 정부간 협의체)(2018.10), "지구온난화 1.5℃" 특별보고서 채택 | * IPCC(기후 변화에 관한 정부간 협의체)(2018.10), "지구온난화 1.5℃" 특별보고서 채택 | ||
=== 교토의정서 === | |||
지구 온난화 예방 및 규제를 위한 국제협약인 [[기후변화협약]]의 수정안이다. 이 의정서를 인준한 국가는 이산화탄소를 포함한 여섯 종류의 온실가스 배출을 감축하고 배출량을 줄이지 않는 국가에 대해 비관세 장벽을 적용한다. 1997년 [[12월 11일]] 제3차 당사국 총회에 채택되었으며 2005년 [[2월 16일]] 발효됐다. | |||
=== 파리협정 === | === 파리협정 === | ||
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== 항공부문 영향 == | == 항공부문 영향 == | ||
2009년 12월 덴마크 코펜하겐에서 열린 제15차 유엔기후변화협약 당사국 총회에서 국제선 운항 항공기에 대해 이른 바 '기후변화 항공세'를 부과하자는 의견이 나온 바 있다. | 2009년 12월 덴마크 코펜하겐에서 열린 제15차 유엔기후변화협약 당사국 총회에서 [[국제선]] 운항 항공기에 대해 이른 바 '기후변화 항공세'를 부과하자는 의견이 나온 바 있다. | ||
2021년 10월, [[IATA]]는 기후변화 대응을 위한 네 가지 탄소배출 절감대책을 제시하며 탄소중립 달성을 위해서 정부 및 [[항공기]] 제조업체 등 관련 주체들의 협력이 필요하다고 강조했다. (△지속 가능한 [[항공연료]] 사용 △탄소 포집·저장 기술(CUSS) 도입 △탄소 배출권 제도 도입 △운항 효율성 향상) | 2021년 10월, [[IATA]]는 기후변화 대응을 위한 네 가지 탄소배출 절감대책을 제시하며 탄소중립 달성을 위해서 정부 및 [[항공기]] 제조업체 등 관련 주체들의 협력이 필요하다고 강조했다. (△지속 가능한 [[항공연료]] 사용 △탄소 포집·저장 기술(CUSS) 도입 △탄소 배출권 제도 도입 △운항 효율성 향상) | ||