이스타항공: 두 판 사이의 차이

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==사건/사고==
==사건/사고==
==이스타항공 매각==
취약한 재무구조와 2019년 업황 악화로 인해 2020년 3월 [[제주항공]]에 매각하기로 최종 확정되었다. 하지만 [[코로나19]] 사태가 장기화되면서 7월 1일, 제주항공이 재무 관련 선결 조건을 내걸며 인수계약 해지 가능성을 통보했다.
* [[이스타항공 매각]] 참고


===이스타항공 이상직 일가 편법 승계 논란===
===이스타항공 이상직 일가 편법 승계 논란===
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그리고 이스타항공의 최대 주주인 이스타홀딩스는 그 지분을 아들 이원준(21·지분 66.7%)씨와, 딸 이수지 상무(33.3%)가 보유하고 있어 몇 백억 원대의 지분을 자연스럽게 승계한 셈이 된 것이다.
그리고 이스타항공의 최대 주주인 이스타홀딩스는 그 지분을 아들 이원준(21·지분 66.7%)씨와, 딸 이수지 상무(33.3%)가 보유하고 있어 몇 백억 원대의 지분을 자연스럽게 승계한 셈이 된 것이다.


==이스타항공 매각==
참여연대는 2020년 7월 2일 탈세와 페이퍼컴퍼니를 통한 무직인 자녀들에게 이스타항공 주식을 증여하는 과정에서 상속, 증여세법 등을 어기고 세금을 탈루한 의혹을 조사해달라는 탈세 조사요청서를 국세청에 제출했다.<ref>[http://newsclaim.co.kr/View.aspx?No=890671 사모펀드 실소유주 어디로.. 참여연대, 탈세 조사요청서 국세청 제출]</ref>
 
취약한 재무구조와 2019년 업황 악화로 인해 2020년 3월 [[제주항공]]에 매각하기로 최종 확정되었다. 하지만 [[코로나19]] 사태가 장기화되면서 7월 1일, 제주항공이 재무 관련 선결 조건을 내걸며 인수계약 해지 가능성을 통보했다.
 
* [[이스타항공 매각]] 참고


==참고==
==참고==

2020년 7월 4일 (토) 23:31 판

이스타항공

이스타항공(EastarJet)

이스타항공
ZE
ESR
EASTAR
설립 2007년 10월 23일
( 년 )
항공기 18대
여객 6,149,904명 (2019년)
매출 5,664억 원 (2018년, 개별매출)
H/P eastarjet.com

국적 저비용항공사 가운데 하나로 무안, 광주 지역을 거점으로 운항하고 있다. 2020년 3월 2일, 제주항공이 이스타항공 지분 51.17%를 매입해 인수를 확정했다. 하지만 코로나19 사태가 장기화되면서 재무구조는 더욱 악화됐고 인수를 예정했던 제주항공이 최종 거래 종료를 연기시키면서 2020년 7월 기준 매각 가능성이 희박해지고 있다.

연혁

  • 2007년 10월 23일, 이스타항공 설립
  • 2009년 1월 7일, 김포-제주 국내선 취항
  • 2009년 12월 24일, 인천-쿠칭 국제선 부정기편 취항
  • 2010년 7월 22일, 인천-코타키나발루 국제선 정기 전세편 취항
  • 2014년 2월, 누적 탑승객 1천만 명 돌파
  • 2015년 2월, 자회사 공항여객 서비스 이스타포트 설립
  • 2016년 7월, 저비용항공 동맹체 유플라이(U-Fly) 가입
  • 2018년 7월, 누적 탑승객 3천만 명 돌파
  • 2019년 1월, B737 MAX 8 항공기 도입
  • 2019년 12월, 제주항공이 이스타항공 주식 51.17% 인수 MOU 체결.[1] 2019년 7월 이후 한일 관계 악화 등으로 인한 일본 방문객 감소로 인한 경영 악화 등으로 매각설이 돌았으며, 제주항공이 아시아나항공 인수전에서 고배를 마신 후 이스타항공 인수로 방향을 선회했다. 2020년 1월3월 주식매매계약(SPA) 체결 예정
  • 2020년 2월 15일, 연료비 결제 못해 현대오일뱅크로부터 연료공급 중단 통보받아, 대체 공급사 통해 운항[2]
  • 2020년 3월 2일, 이스타홀딩스 보유 이스타항공 지분 51.17%를 제주항공에 매각 최종 확정[3]
  • 2020년 3월 24일, 코로나19 사태로 항공기 운항 전면 중단
  • 2020년 5월 23일, 운항증명(AOC) 효력 정지[4]

회원 프로그램

참고 : 우리나라 저비용항공사 마일리지 프로그램

보유 항공기

B737 계열 항공기로 단일화하여 운용하고 있다. 국적 저비용항공사가 운용하는 소형 항공기종(B737, A320 계열) 가운데 가장 항속거리가 긴 B737 MAX 기종을 국내 최초로 도입했다.

항공기 보유 주문 비고
B737-800 14 1 2020년 5대 리스 반납
B737-900ER 2 -
B737 MAX 8 2 4 국적 항공사 가운데 최초 도입했으나, B737 MAX 비행 중지 사태그라운드 상태
18 5

2020년 코로나19 사태로 3월부터 리스 항공기를 반납하고 있다. (2월 기준 23대 보유)

타이 이스타제트(Thai Eastarjet)

타이 이스타제트 참고

항공동맹체

이스타항공은 2016년 세계 최초 저비용항공사 항공동맹체유플라이 창설 멤버로 참여했다. 또 다른 LCC 항공동맹체인 밸류 얼라이언스에 비해 상대적으로 운용 활용도는 높지 않은 것으로 평가되고 있다.

사건/사고

이스타항공 매각

취약한 재무구조와 2019년 업황 악화로 인해 2020년 3월 제주항공에 매각하기로 최종 확정되었다. 하지만 코로나19 사태가 장기화되면서 7월 1일, 제주항공이 재무 관련 선결 조건을 내걸며 인수계약 해지 가능성을 통보했다.

이스타항공 이상직 일가 편법 승계 논란

이스타항공 경영악화와 매각 진행에 차질이 빚어지면서 대주주인 이상직 전 회장 일가의 책임론이 불거졌고, 관련 대책이나 책임 등을 미루는 사이에 대주주의 편법 증여 논란으로 이어졌다. 불과 자본금 3천만 원으로 설립된 이스타홀딩스가 사모펀드로부터 80억 원을 대출받는 등 총 100억 원으로 이스타항공 지분 68%(524만 주)을 취득했다. 당시 이상직 전 회장의 자녀는 17세, 26세로 경제활동이 전무해 직접적인 소득이 없다고 봐도 무방한 시기였다.

당시 빌린 80억 원은 이스타항공 지분 10%(77만 1천 주)를 담보로 한 것이어서 보유하지도 않은 주식을 담보로 돈을 빌렸던 셈이다. 전형적인 무자본 인수합병 기법이다. 자본금 3천만 원짜리 기업이 무려 80억 원을 대출받은 것이다. 당시 이상직 전 회장은 국회의원 신분이었으며 제19대 국회 전반기,후반기 정무위원회 위원, 후반기 예산결산특별위원회 위원 등을 역임하고 있을 때여서 전형적인 권력형 배경이 영향을 주었을 것으로 추측되는 부분이다.

그리고 이스타항공의 최대 주주인 이스타홀딩스는 그 지분을 아들 이원준(21·지분 66.7%)씨와, 딸 이수지 상무(33.3%)가 보유하고 있어 몇 백억 원대의 지분을 자연스럽게 승계한 셈이 된 것이다.

참여연대는 2020년 7월 2일 탈세와 페이퍼컴퍼니를 통한 무직인 자녀들에게 이스타항공 주식을 증여하는 과정에서 상속, 증여세법 등을 어기고 세금을 탈루한 의혹을 조사해달라는 탈세 조사요청서를 국세청에 제출했다.[5]

참고

각주